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　　無錫市將建37個農(nóng)村客運站以及1096個候車亭，到2010年這些客運站、候車亭全部建成，村鎮(zhèn)農(nóng)民出行將實現(xiàn)“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有站，村村有亭”，候車“無風雨之憂，無日曬之苦”，一旦具備條件客運站還將開出長途班線，今后農(nóng)民在“家門口”就能坐上長途車！剛剛編制完成的《無錫市農(nóng)村客運站建設規(guī)劃》繪就了這樣一幅“農(nóng)民出行”藍圖。

　　大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)沒有固定客運站點目前無錫市農(nóng)村客運發(fā)展迅速。去年，錫山區(qū)、惠山區(qū)、新區(qū)等多個區(qū)都完成了農(nóng)公班線公交化改造，公交網(wǎng)絡正逐步完善。全市834個行政村全部通達班車，總體通達率達到100%。但大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)沒有固定的客運站點。“隨著城鄉(xiāng)交通差別的逐漸淡化，今后農(nóng)村客運要與城區(qū)的軌道交通、常規(guī)公交等作好對接，就必須逐漸融入全市一體化交通。”相關(guān)人士分析說，根據(jù)預測，到2010年洛社鎮(zhèn)、堰橋街道，安鎮(zhèn)鎮(zhèn)、東港鎮(zhèn)，碩放街道和鴻山鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)的日客運量均將突破1萬人次，因此盡快建設并健全農(nóng)村客運場站迫在眉睫。

　　一次換乘到縣（區(qū)）不超過60分鐘根據(jù)規(guī)劃，無錫市共規(guī)劃建設37個農(nóng)村客運站，三級站4個，四級站25個，五級站8個，其中3個已建成。另外還規(guī)劃候車亭1096個。初步實現(xiàn)鎮(zhèn)鎮(zhèn)有站、村村有亭，農(nóng)民居民出行單次直達鄉(xiāng)鎮(zhèn)，一次換乘到縣（區(qū)），兩次換乘到主城，至鄉(xiāng)鎮(zhèn)出行時間不超過30分鐘，至縣（區(qū)）出行時間不超過60分鐘，至主城出行時間不超過120分鐘。據(jù)了解，今年計劃投資建設農(nóng)村客運站26個，候車亭681個。其中，張涇、厚橋、鵝湖、安鎮(zhèn)、港下、羊尖、洛社、前洲、陽山、鴻山、夏港、云亭、申港、利港、璜土、青陽、長涇、霞客、華士、周莊、石莊、祝塘、新橋、月城、和橋以及宜興新建客運站將在今年完成主體工程，并投入使用。

　　“家門口”就能坐上長途車據(jù)市運管處公路客運科負責人介紹，目前無錫玉祁、江陰顧山、宜興張渚客運站已經(jīng)建成。江陰市、惠山區(qū)的農(nóng)村客運站建設也已列入當?shù)卣哪甓裙ぷ饔媱澲小Ｋ硎荆瓦\場站建成后，一旦具備開通長途班車的條件，管理部門將大力支持推進。據(jù)透露，目前，玉祁-東海的客運班線已上報年度計劃。