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　　“現(xiàn)在柴油緊張,每天要打幾個電話確認哪里有油加,我的一個朋友前幾天為了加到柴油花了5個小時呢,跑了好幾家加油站。”昨日,湘AT4831的的哥王新財抱怨加柴油難。

　　 面對柴油緊張、油價高企的現(xiàn)實,昨日,長沙市壓縮天然氣汽車推廣應(yīng)用座談會上,出租車公司和公交企業(yè)對壓縮天然氣汽車表現(xiàn)出極大的熱情。長沙市公用事業(yè)局局長黃吉邦透露,今年長沙市計劃建18座加氣站。
　　
　　 長沙市天然氣汽車推廣計劃分三步走,至明年上半年為推廣示范期,以出租車和公交車為主,推廣1000臺公交車、2500臺出租車油改氣(出租車油改氣只要一天時間,費用6000元左右);隨后2-3年為推廣期,適當向政府公務(wù)車推廣;最后為普及期,可向私家車推廣。
　　
　　 湖南龍驤巴士副總經(jīng)理朱斌介紹,龍驤巴士現(xiàn)有126臺壓縮天然氣公交車。公交車跑100公里所需天然氣約29-31立方米。1升柴油與1立方米壓縮天然氣能量相當。長沙每立方米壓縮天然氣售價3.28元,而每升柴油售價為5.22元,因此,天然氣公交車每跑100公里可省58元。以一臺公交車平均每天跑200公里計算,126臺公交車一個月油料成本就少43.8萬。
　　
　　 另外,天然氣非常環(huán)保。津湘出租車公司負責人劉先友算了一筆環(huán)保賬:1臺出租車1個月跑1.5萬公里,相當于私家車跑一年,1臺出租車的尾氣排放量相當于10臺私家車。長沙現(xiàn)有出租車6280多臺,“如果全部換成壓縮天然氣,會對改善空氣質(zhì)量起到極大作用。現(xiàn)在不用動員,很多出租車車主主動提出要求油改氣”。
　　
　　 截至目前,長沙市城區(qū)和星沙共建有1座天然氣母站,3座子站(星沙、瀏陽河大橋附近、河西陽光100對面),不能滿足需求。長沙正加快加氣站建設(shè),位于馬欄山地段的萬家麗油氣合建站和岳麓區(qū)玉蘭路西城油氣合建站將在下月底建成投產(chǎn)。