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　　實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸方式的無縫對接和“零換乘”，是今后云南省交通運(yùn)輸發(fā)展的目標(biāo)。昨天，省交通廳召開新聞通報(bào)會，省交通廳副廳長唐文祥全盤托出了今年和“十一五”期間，云南省道路修建融資、農(nóng)村公路建設(shè)與農(nóng)村客運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展等備受百姓關(guān)注的問題。

　　推進(jìn)運(yùn)輸無縫對接和“零換乘”

　　你要去的目的地是曲靖，在昆明下了飛機(jī)，就需要趕到長途客運(yùn)站，飛機(jī)場與客運(yùn)站之間還有一段不小的距離，為什么不能讓乘客下了飛機(jī)就乘上長途客車呢？省交通廳下一步要解決的就是運(yùn)輸?shù)目茖W(xué)體系問題。

　　唐文祥說，今后，云南省交通將充分發(fā)揮整體優(yōu)勢和組合效能，最大限度節(jié)約社會資源和運(yùn)輸成本，使各種運(yùn)輸方式實(shí)現(xiàn)無縫對接，解決群眾“零乘換”的問題，提供便捷的出行條件。

　　汽車客運(yùn)站建到鄉(xiāng)鎮(zhèn)

　　下鄉(xiāng)就會一腳泥、滿身灰的現(xiàn)狀，用不了多久就會徹底改變。記者此前在安寧采訪時(shí)了解到，安寧的縣街、八街等鄉(xiāng)鎮(zhèn)都已開通公交車，并且新建的汽車客運(yùn)站已完成主體工程。此外，安寧市到今年年底，95%的自然村將完成鄉(xiāng)村路面硬化任務(wù)。

　　大規(guī)模農(nóng)村公路的建設(shè)，使農(nóng)村客運(yùn)條件明顯改善，發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)成為今年云南省交通工作的一大亮點(diǎn)。今年云南省將新改建農(nóng)村公路2.5萬公里，其中分為通達(dá)工程和通暢工程，7270公里的通鄉(xiāng)油路屬于通暢工程，是今年省交通廳確定的農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)中的重中之重。通達(dá)工程在建的有5932公里，今年計(jì)劃項(xiàng)目完成投資9407萬元。

　　8種融資方式促公路修建

　　到目前為止，云南省公路總里程達(dá)20萬公里，在全國各省公路總里程排名中，名列第三位，公路總投資達(dá)1248個(gè)億。如果僅靠政府每年2-3億元的投資，云南公路建設(shè)很難有大發(fā)展。省交通廳解放思想，大膽嘗試吸引社會資本參與公路建設(shè)融資的8種方式：

　　國道主干線建設(shè)征地拆遷費(fèi)由沿線政府墊付，公路通車后逐年返還；省地聯(lián)合、政府與企業(yè)聯(lián)合，股份制融資；以公路項(xiàng)目為紐帶，進(jìn)行股份制融資；發(fā)行企業(yè)債券融資；國外金融機(jī)構(gòu)融資；轉(zhuǎn)讓公路特許收費(fèi)權(quán)融資；公路建設(shè)高成本債務(wù)置換；引進(jìn)優(yōu)勢企業(yè)合資建設(shè)高速公路等。

　　省交通廳對富硯高速公路采取的方式就是以政府特許經(jīng)營的合作方式建設(shè)。據(jù)悉，省交通廳將在石林至鎖龍寺、昆明西北繞城線等高速路上，探索引入社會資金修建高速公路的新路子。

　　等級多標(biāo)準(zhǔn) 路面多形式

　　經(jīng)常出行的人都有一種思維慣性，一段路就是“一線到底”的路基、路面，一條路一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)到底。

　　據(jù)唐文祥介紹，今后云南的公路將會因地制宜，根據(jù)地形地貌情況采用節(jié)約資源的多種標(biāo)準(zhǔn)。將會學(xué)習(xí)九寨溝公路，靈活地根據(jù)地形采用了多種標(biāo)準(zhǔn)，比如，總體是二級路，但有的地方是三級，在彎道多的地方甚至是四級，既節(jié)約了建設(shè)資金，也能適應(yīng)車輛的通行。路面也不一定什么路都非要修成水泥路、瀝青路，在車輛少的路段完全可以采用彈石、整齊石塊或水泥塊體路，充分發(fā)揮云南省彈石路的優(yōu)勢，用有限的資金修更多的公路，解決更多的群眾出行難問題。