人才，這個(gè)一直被各個(gè)汽車企業(yè)所關(guān)注的問(wèn)題，最近陡然升溫。畢業(yè)于某名牌大學(xué)汽車制造專業(yè)的吳先生一下子被幾家汽車公司相中，使其他專業(yè)的求職者羨慕不已。這是日前發(fā)生在上海舉行的一場(chǎng)大型人才招聘會(huì)上真實(shí)的一幕。
近幾年，由于汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，有關(guān)汽車研發(fā)、制造、銷售等方面的人才已經(jīng)成為職場(chǎng)的“新寵”。除了以上三類基礎(chǔ)人才外，汽車貿(mào)易、招商引資、財(cái)務(wù)金融、風(fēng)險(xiǎn)管理、宣傳策劃、汽車物流等方面的人才炙手可熱，在招聘現(xiàn)場(chǎng)，科班出身、有工作經(jīng)驗(yàn)者成為各用人單位競(jìng)相爭(zhēng)搶的對(duì)象，甚至連應(yīng)屆汽車專業(yè)的畢業(yè)生也十分走俏，成為人才市場(chǎng)新的需求熱點(diǎn)。據(jù)中國(guó)汽車人才招聘網(wǎng)的最新統(tǒng)計(jì)顯示，從2007年上半年開始，汽車及相關(guān)制造產(chǎn)業(yè)持續(xù)保持在每月發(fā)布3000個(gè)需求職位這一規(guī)模上，并一直呈上升趨勢(shì)。而目前人才市場(chǎng)上這方面的人才尚不足一半，已成為汽車專業(yè)人才供求矛盾的“瓶頸”。
隨著國(guó)際業(yè)務(wù)的迅速發(fā)展，汽車行業(yè)國(guó)際經(jīng)營(yíng)人才的需求將更加迫切。同時(shí)，發(fā)展具有創(chuàng)新思維和團(tuán)隊(duì)精神、把握最新專業(yè)科技動(dòng)態(tài)的高級(jí)技術(shù)開發(fā)人才隊(duì)伍也是當(dāng)務(wù)之急，這是使整車和零部件開發(fā)應(yīng)用能力跟上國(guó)際先進(jìn)水平的關(guān)鍵。雖然人才的需求成倍增長(zhǎng)，但由于入行門檻過(guò)高，使得現(xiàn)有的汽車人才存量對(duì)于汽車業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)仍然是杯水車薪，“人才瓶頸”困擾著汽車產(chǎn)業(yè)繼續(xù)前進(jìn)的步伐。
市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)歸根結(jié)底是人才的競(jìng)爭(zhēng)。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和市場(chǎng)的需求，行業(yè)對(duì)從業(yè)人員的素養(yǎng)要求將越來(lái)越高。人才資源對(duì)汽車業(yè)的發(fā)展越來(lái)越起著舉足輕重的作用。特別是我國(guó)加入WTO后，外資汽車企業(yè)紛紛加快了本土化的步伐，急需熟悉本地情況的專業(yè)人才。而國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展壯大，也迫切需要大量汽車人才來(lái)補(bǔ)充。原來(lái)就不算大的一塊中國(guó)本地化汽車專業(yè)人才“蛋糕”，如今更顯出資源與數(shù)量的不足。我國(guó)汽車業(yè)突破“人才瓶頸”之圍已經(jīng)刻不容緩。
從崗位需求角度，今后汽車業(yè)人才需求點(diǎn)將更多地會(huì)集中在中高層級(jí)的專業(yè)人才以及一直十分緊缺的高級(jí)技工。他們要求有快速的故障診斷能力，對(duì)物流生產(chǎn)線制造等有一定了解，跟企業(yè)現(xiàn)代化設(shè)備的發(fā)展保持相同步調(diào)，同時(shí)要能適應(yīng)各種不同的操作系統(tǒng)。隨著知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的來(lái)臨，國(guó)際強(qiáng)手企業(yè)不再是以單純的金融資本和勞動(dòng)力的數(shù)量作為戰(zhàn)略資源，而是以知識(shí)作為新的競(jìng)爭(zhēng)資源。
人才問(wèn)題的癥結(jié)到底有沒(méi)有可能被解開？有專家認(rèn)為，關(guān)鍵在于機(jī)制創(chuàng)新。在國(guó)有企業(yè)改革進(jìn)程中，人才方面的調(diào)整應(yīng)該被國(guó)家所重視。從前，注重產(chǎn)品制造而缺乏行之有效的人才機(jī)制，忽略對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游、下游的人才輸送，這種觀念應(yīng)該改變。而上汽的人才戰(zhàn)略是培養(yǎng)與引進(jìn)兩個(gè)輪子一起轉(zhuǎn)，通過(guò)自主品牌建設(shè)，培養(yǎng)與引進(jìn)一大批技術(shù)開發(fā)人才；通過(guò)海外兼并重組，培養(yǎng)與引進(jìn)一大批國(guó)際經(jīng)營(yíng)人才；通過(guò)集團(tuán)股份改制，培養(yǎng)與引進(jìn)一大批金融財(cái)務(wù)人才，從而進(jìn)一步做大做強(qiáng)上海汽車工業(yè)。
事實(shí)是，這些年來(lái)一汽與上汽一直在進(jìn)行發(fā)現(xiàn)人才、培養(yǎng)人才機(jī)制的創(chuàng)新，并取得了一定成果。有關(guān)人士認(rèn)為，要解決汽車行業(yè)人才之困，不但要有穩(wěn)定的人才輸送渠道，還要有長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光和自我培養(yǎng)人才的“造血功能”，保證員工的福利及升職機(jī)會(huì)。清華大學(xué)中國(guó)經(jīng)濟(jì)研究中心副主任魏杰進(jìn)一步認(rèn)為，人才的概念應(yīng)該被企業(yè)和社會(huì)理解為“人力資本”，企業(yè)應(yīng)該正視人力資本的存在，改革企業(yè)的產(chǎn)權(quán)制度、治理結(jié)構(gòu)和企業(yè)文化，建立良好的人才機(jī)制。
為了填補(bǔ)汽車行業(yè)對(duì)于專業(yè)技術(shù)型人才的巨大缺口，如今在上海，除了一些職業(yè)技術(shù)學(xué)院開設(shè)汽車技術(shù)專業(yè)之外，上海交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)網(wǎng)絡(luò)學(xué)院、華東理工大學(xué)等一流高等學(xué)府也紛紛開設(shè)了汽車專業(yè)，定向培養(yǎng)汽車行業(yè)的高端技術(shù)型人才。
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