每年春節前后，不少行業都會面臨用工難問題，汽車行業也不例外。本月6日，在《柳州晚報》招聘信息欄目內，25條汽車銷售企業發布的招聘信息，有23條是品牌汽車4S店刊登。這是去年車市異常火暴帶來的延續性影響？還是汽車4S店不約而同地患上了“人才饑渴癥”。近日記者探訪我市部分汽車4S店，以了解其中緣由。
汽車維修保養比賣車還忙
“今年我們還要再招10多人，最緊缺的是售后服務專員和車間維修服務人員。”柳州航盛豐田汽車銷售服務有限公司服務部長李克輝表示，經過多年積累，特別是去年豐田品牌的熱賣，積累的用戶眾多，好的服務人才也越來越緊缺。
李克輝告訴記者，過年前很多車主為了給汽車維修保養，就開始到4S店排隊。有些車主沒趕上，只好改在年后。在許多車主眼里，車子是他們的第二個家。雖說汽車銷售是一次性的，但車輛維修、保養、美容卻是持續性的。眼下，很多4S店就在“汽車后市場”方面做文章，貯備人才也就成了作之一。
記者在走訪中了解到，2011年我市有不少4S店擴大規模，部分4S店改造升級成為旗艦店，對汽車的后續服務的要求也是歷年最高。
“汽車后市場”空間廣闊
“所謂‘汽車后市場’，就是汽車售出之后的維修、保養、服務以及所需的汽車零配件、汽車用品和汽車材料的市場。”市工信委相關負責人說。據數據顯示，2011年我市各類車輛累計產銷分別完成149.31萬輛和151.86萬輛，同比增長2.84%和6.55%，全市汽車保有量年增幅超過20%。龐大的需求，支撐起了一個空前規模的維修保養市場。
汽車保有量的迅速增加，引發新的商機，特別是售后服務大有可圖，讓許多4S店瞄準了“汽車后市場”這塊大蛋糕。據不完全統計，我市汽車4S店超過50家，各家4S店每月僅采購汽車零配件這一項花費，平均就在50萬元-60萬元左右。計算起來，全市汽車4S店一個月采購零配件費用要達2500萬元-3000萬元。這一數字還將隨著我市汽車保有量不斷增加、“汽車后市場”空間不斷開發而逐漸擴大。
部分產業或將有新機遇
“汽車后市場”這塊蛋糕帶來了巨大的商機，汽車零配件產業就是受益者之一。
專家分析認為，在整車行業的拉動下，我市的汽車零部件產業形成了較為完整的產業鏈和聚集效應，已具備發動機、變速器、內外飾件等重要零部件的批量生產能力，涌現出如五菱柳機、五菱聯發、方盛實業、柳州上汽變速器等一批骨干企業。隨著將來“汽車后市場”潛力釋放，或將給我市汽車零部件產業帶來新的發展機遇。目前，國內汽車零部件產業的競爭焦點將主要集中在成本優勢、技術優勢兩大方面。雖然我市汽車零部件企業多數屬于中小企業，在缺乏品牌上的競爭優勢，但潛力很大。這些企業如果以聯合協作的方式生產，也能有效地實現效率最大化和成本最低化。將來，這些汽車零配件企業如能在我市的汽車消費市場尋求到合作的機會，那么發展前景會更美好。
相關閱讀
