近日，東風(fēng)商用車(chē)公司首席工種師王濤呼吁，國(guó)家應(yīng)關(guān)注汽車(chē)業(yè)高技能產(chǎn)業(yè)工人的培養(yǎng)，提高汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一線員工的工資收入，提升產(chǎn)業(yè)工人的技能水平，讓他們享受到企業(yè)發(fā)展與國(guó)家發(fā)展帶來(lái)的成果。
據(jù)了解，在發(fā)達(dá)國(guó)家技能人才方面，高級(jí)技師大約占了一線員工人數(shù)的30%~45%，而我們國(guó)家只有大約7%~15%。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前我國(guó)汽車(chē)行業(yè)人才隊(duì)伍仍然存在結(jié)構(gòu)不合理等問(wèn)題。這主要表現(xiàn)在，從事簡(jiǎn)易工種的人員較多，熟練技能人才和高技能人才缺乏，結(jié)構(gòu)性的失衡亟待國(guó)家和全行業(yè)共同努力解決。全國(guó)勞模、東風(fēng)商用車(chē)公司首席工程師王濤對(duì)一線高技能人才的定義是：“能干、能說(shuō)、能寫(xiě)。要能干，比如東風(fēng)卡車(chē)新品的試裝，要熟練掌握；在解決問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)答的時(shí)候，要能說(shuō)，能傳授經(jīng)驗(yàn)給其他同事；能寫(xiě)，就是要把分析報(bào)告寫(xiě)出來(lái)，并且能夠撰寫(xiě)培訓(xùn)教材，編印成冊(cè)。”
在王濤看來(lái)，我國(guó)由于歷史原因和目前整體環(huán)境對(duì)產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍的不重視，導(dǎo)致了當(dāng)前技能人才缺乏的結(jié)構(gòu)性矛盾。實(shí)際上，很多汽車(chē)廠工人的年齡都普遍偏高，關(guān)鍵技術(shù)崗位工人和熟練工人比較缺乏。一線產(chǎn)業(yè)人才供不應(yīng)求，這一影響中國(guó)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升的結(jié)構(gòu)性難題，正日益提上日程。專(zhuān)家表示，要推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，就必須進(jìn)一步提高高技能人才在一線員工中的比例。政府應(yīng)制定完善政策，不斷優(yōu)化高技能人才工作環(huán)境，應(yīng)提高高技能人才待遇，形成鼓勵(lì)高技能人才成長(zhǎng)和發(fā)展的社會(huì)環(huán)境。
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