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福田歐V
上海客車展大贏家
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文/圖 中國客車網新聞組
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【中國客車網訊】：3月15日晚7時，上海新國際展覽中心2005年亞洲客車周世界客車聯盟年度大獎頒獎典禮現場燈光璀璨。一陣富有中國傳統文化底蘊的鑼鼓之后，本屆博覽會主辦方世界客車聯盟開始揭曉本次客車展覽會獲獎名單。福田汽車公司首次作為客車企業參加世界客車亞洲分會，同時獲得本屆大會"最受關注企業獎"和"最佳環保車獎"，一舉成為本屆客車展大贏家。
福田汽車首次作為客車企業參加目前世界客車最高水平的博覽會，即獲得兩項大獎，著實出乎意料。眾所周知，福田汽車以生產全系列卡車聞名于全國，在國內長期以來處于行業第五的領先位置。2003年9月16日，福田汽車通過資產重組，共投資1.6億元成立歐V客車事業部。2004年11月30日，福田汽車第100萬輛汽車歐V客車下線，距今僅4個月。本次作為大中型客車首次參展，便獲得令人艷羨的奪目大獎，歐V客車競爭實力初見端倪，細想起來，又在情理之中。
福田汽車自成立以來一直便以其獨特的鮮明個性和強大的生命力震撼汽車業界，并給世人不斷帶來奇跡。首先，福田汽車每進入一個產業就能帶動一批企業，并在最短時間內占據市場份額，產品不斷升級。歐V客車從一年半以前的研發到如今的新品上市，從剛組建時為數不多的隊伍到現在兩千多人的人力資源體系，無疑表明福田汽車進軍客車領域的雄心壯志，參加博覽會并獲大獎似乎也是理所當然。其次，歐V客車有福田汽車這一全國最大的商用車企業做強大后盾，便于其在全球范圍內整合資源，凸顯資源成本優勢。再次，福田經過多年市場錘煉，自主研發能力大大提升。目前福田具有獨立完整的研發隊伍，共計研發人員可達千人，其中不乏來自海外的技術專家，這些寶貴的人力資源形成了福田的核心競爭力，為歐V客車研發生產，提供了強有力的技術支撐。福田汽車每年研發投入超過其年銷售額的4%，成為國內商用汽車具有獨立自主，知識產權的汽車企業領頭羊，歐V客車的造型設計等研發技術因此也駕輕就熟。第四，福田擁有巨大的生產制造規模，2004年產銷汽車34萬輛，截止目前，福田共生產汽車超過100萬輛。幾年前，福田汽車全面引進TPS為基礎的生產制造體系，實施全面的質量管理和先進的人力資源管理模式，為歐V客車提供了巨大的智力支持。最后，福田汽車從2003年5月開始在國內首家全面導入BIS體系，并將之有效運用到汽車產業各個價值鏈環節中，福田汽車品牌價值一路飆升，2004年品牌價值超過106億，被評為"全國著名十大文化品牌"。福田汽車高知名度和高美譽度，也為歐V客車增添了不少光彩。因此，歐V客車在本屆博覽會上一炮打響，自然是情理之中的事情。
歐V客車以高技術含量和節能環保的產品問世，是福田汽車多年以來"致力人文科技，驅動現代生活"的真實寫照。新世紀以來，福田汽車著眼于2008年奧運會，以為社會提供適銷對路，滿足人們不斷增長的社會需求為己任，從高端切入，生產中高檔產品。本次隆重展出的六款新車中，在設計上具有完全自主知識產權，融合了先進的歐洲客車技術，底盤性能優良，并匹配符合歐Ⅲ排放標準的高性能電控發動機。據悉，這樣的技術標準在本屆展覽會上尚屬首例。
其中，車身長為13.7米的特大型城市客車、12米低入口城市客車以及12米城間客車，格外引人注目。13.7米的特大型城市客車滿載能力為126人，時速逾105公里，能同時快速便捷地乘載大批乘客。車長為12米的低入口城市客車，采用空氣懸掛及ECAS系統，具有側傾、屈膝功能，輔以使用活動踏板，即使行動不便的乘客也能坐著輪椅輕松上下車，如此設計真可謂匠心獨運，用心良苦。12米城市客車采用350馬力的日野P11C－UJ高性能電控發動機，并配有ABS、電渦流緩速器，大大提高了整車安全性能，既節能又環保。
頒獎典禮結束后，世界客車聯盟副總裁兼董事Marc DEigens先生接受北京電視臺記者采訪時說："我對福田汽車還不太了解，只知道是一個生產卡車的著名制造商，這次其旗下歐V客車的質量和技術等達到如此高的水準，令人驚訝！希望明年歐V客車能繼續參展并獲得更多更大的獎項"。
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