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【中國客車網訊】： 2005年3月15日至17日在上海舉辦的世界客車博覽亞洲展覽會，此次展覽會匯集了當前國內頂級的客車整車生產企業和主要配套廠商，他們把代表自己公司實力的產品都拿了出來展示，目的就是為了在國內這個飛速發展的客車行業市場占有一席之地。就本次展會的城市車輛出現了不少新的亮點。
首先要說明一點，在伴隨著我國人民生活水平的提高、城市化進程在加快，其城市化水平由2000年的30.4%提高到45%，城市人口由2000年的4.46億增加到6.28億，這樣十年內將有1.5億到2億農村人口轉移到城市；國家于2004年3月6日發布《關于優先發展城市公共交通的意見》使城市公共交通在城市交通總出行中的比重占20%，這樣城市車輛的市場需求是很大的。通過本次車展可以看到各大整車生產廠家都已經意識到這一點，傳統城市車輛生產廠家加大產品的開發力度，像黃海、宇通、亞星。同時，也有新進入的廠家，如桂林大宇、福田等廠家。
由于人們生活水平的提高、出行意識的變化，對城市車輛要求安全、舒適、環保、快捷。城市車輛的生產廠家在不斷滿足人們的出行需求的基礎上市場出現進一步細分，就本次車展大約可以分為三類細分產品。
第一類是快速公交系統即BRT系統（Bus Rapid Transit），是指在城市里辟出公交專用車道，只允許大載客量的專用公交車通行，以保持較快的行駛速度，緩解路面交通堵塞的狀況。目前，世界上應用BRT的城市已超過40座，另有超過50座城市正在進行快速公交的規劃和興建。北京已于去年開始試行BRT。上海也計劃在今年開通BRT以緩解目前上海的交通壓力。滿足快速公交系統的代表車輛就是常州依維柯18米快速公交，當然我公司的XMQ6137G、黃海DD6137K02和DD6137S01、宇通ZK6139HG等車型由于滿足了快速公交系統的大容量、低入口的特點，同時又兼有18米車不能做到機動、靈活的特點，價位大約是60萬到130萬，也可以做為快速公交的用應車輛。
第二類是目前市場上保有量和需求量最大的，從7米到12米的傳統意義上的城市車輛，次類車輛是各大整車廠家利潤的創造主大類型，從本次車展上看：宇通ZK6118HG、大宇GDW6105G、亞星JS6102GH、蘇州金龍KLQ6116G、黃海DD6129S21都是次類車，其中9米和10米兩種車大約占70％，價位大約是15萬到60萬。對于次類車輛各大廠家都加大了產品的開發力度，提升了產品的檔次，來滿足市場的需求。
第三類是城郊巴士，目前尚未一家國內城市客車的廠家明確的提出城交巴士的具體概念和標準，但是由于農村轉移勞動力進城同時加上城市爆炸似的擴張發展，使得鄉村和城市聯系密切，人員交流密切。又加上國內一些超大城市周邊衛星城市的出現，部分城市居民的居住意識的變化，使得部分城市居民轉移到城市近邊的衛星城市居住同時又回城市中心工作，他們的出行要求使得城郊巴士產生。具體來講城交巴士有可以分為兩類：一類是有旅游車變形而來，其主要特點就是帶小行李艙、兩級踏步、簡易行李架和風道、采用旅游座椅帶扶手、前單外擺門、后雙內擺門，主要車型金龍XMQ6116豪華公交、宇通ZK6831HG。行使路程大約100公里左右，車速快、時間準確。另一類是有傳統的城市車輛變形而來得，其主要特點就是不帶小行李艙、兩級踏步、簡易帶扶手行李架和風道、采用普通公交座椅、前單內擺門、后雙內擺門。行使路程大約50到100公里，車速50到70公里每小時、招手就停、乘車方便，主要車型DD6118K21和DD6137K02。
再次，由于城市車輛已經作為城市一道流動的靚麗風景線，其外型一改原來單一以方基調的“大平臉”的沉悶的造型模型，已經開始借鑒并吸收旅游客車的鋒銳線條設計概念，造型豐富，及具感染力。本次車展如宇通ZK6831H和蘇州金龍KLQ6116G。
最后，本次車展所展出的城市車輛的內飾很大的變化和提升，尤其要說明的是黃海城市車輛如DD6137S01和DD6118S01，一改以前粗制濫造的風格其車前后內頂、側圍及蓋板的內板采用亞麻模壓技術，即環保又不變形；儀表臺采用玻璃鋼模壓技術，是傳統玻璃鋼沾糊技術的一大進步，表面規整、整體感很強；其風道借鑒歐洲城市車輛的特點，采用多縫分塊技術的全鋁風道。此內飾大大提升黃海城市車輛的檔次，也代表了城市車輛豪華內飾發展方向。
就目前的發展趨勢，城市車輛想在五年內達到世界級的水準是很有希望的，我們期待著這一天早點到來！
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