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曾幾何時(shí)，高端公商務(wù)車市場(chǎng)合資品牌長(zhǎng)期占據(jù)壟斷地位，形成了看似堅(jiān)不可摧的市場(chǎng)格局。而現(xiàn)如今，中通客車L系列產(chǎn)品的搶眼表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了從"追隨者"到"領(lǐng)跑者"的蛻變，也為打破合資品牌壟斷的市場(chǎng)局面帶來(lái)更多可能。

截止目前，中通L系列產(chǎn)品不僅暢銷國(guó)內(nèi)，同時(shí)出口到海外多個(gè)國(guó)家。究竟是什么底氣讓中通L系列產(chǎn)品站穩(wěn)市場(chǎng)？這絕不是運(yùn)氣，而是以產(chǎn)品為利劍，以服務(wù)為后盾，構(gòu)建"技術(shù)穿透+場(chǎng)景適配+服務(wù)響應(yīng)"的品牌影響力。

技術(shù)突圍 精雕細(xì)琢出精品

合資品牌之所以能在高端公商務(wù)車市場(chǎng)長(zhǎng)期壟斷，主要得益于多年積累的品牌影響力、技術(shù)體系和營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。消費(fèi)者在采購(gòu)時(shí)往往會(huì)受到品牌光環(huán)的影響。但這并不意味著國(guó)產(chǎn)品牌毫無(wú)破局之法，中通L系客車就靠著自己的硬實(shí)力，探索出了一條值得借鑒的突圍之路。

據(jù)客車網(wǎng)了解，中通L系客車是中通客車面向公商務(wù)接待、團(tuán)體客運(yùn)等中高端市場(chǎng)打造的精品車型，動(dòng)力類型涵蓋柴油、純電等多種形式，滿足客戶多樣化的運(yùn)營(yíng)需求，并在綜合性能上完成了多項(xiàng)突破。其中L6以‌靈活尺寸（5995*2240*2800,2950）+高端配置‌為核心賣點(diǎn)，尤其適合政企采購(gòu)及高端旅游接待。香檳色涂裝，經(jīng)典至上；環(huán)抱式駕駛區(qū)，多功能方向盤及轎車化換擋手柄，提升操作便利性；標(biāo)準(zhǔn)版內(nèi)飾采用2+1的座椅布局，10-19座，可以選裝辦公桌、車載冰箱等設(shè)備。結(jié)合NVH靜音技術(shù)、PET降噪材料，滿足高端化個(gè)性化的商務(wù)接待需求。

中通L7尺寸更大，車長(zhǎng)也來(lái)到了7米級(jí)。一脈相承的經(jīng)典造型，契合公商務(wù)出行審美；超大空間，設(shè)計(jì)布局更從容，可選裝座椅側(cè)移裝置，提升乘坐空間的靈活性；寬視野大側(cè)窗，提升車內(nèi)空間的通透感；可選裝高檔辦公桌、車載冰箱、USB充電口、電子駐車制動(dòng)等，滿足商務(wù)辦公與舒適的雙重需求。安全性上L7同樣全力以赴。車身采用‌高強(qiáng)鋼封閉環(huán)結(jié)構(gòu)，保證剛性的同時(shí)，有效分散碰撞撞擊力；標(biāo)配碰撞預(yù)警、車道偏移預(yù)警、車距監(jiān)測(cè)預(yù)警及車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESC），另外可選裝疲勞駕駛預(yù)警、360°環(huán)視等主動(dòng)安全配置，重塑公商務(wù)出行安全標(biāo)桿。

除了產(chǎn)品本身過(guò)硬，高端公商務(wù)車市場(chǎng)，客戶對(duì)售后服務(wù)的要求同樣苛刻。中通客車構(gòu)建的 7*24 小時(shí)全天候服務(wù)模式，以及覆蓋廣泛的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，能夠確?？焖夙憫?yīng)客戶需求，及時(shí)解決車輛使用過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，也為中通 L 系產(chǎn)品的市場(chǎng)破局提供了有力的后勤保障。

品牌向上 國(guó)產(chǎn)公商務(wù)車崛起正當(dāng)時(shí)

打造有競(jìng)爭(zhēng)力的高端公商務(wù)車，這是中國(guó)客車業(yè)做大、做強(qiáng)的必由之路。

近年來(lái)，自主公務(wù)車采購(gòu)政策東風(fēng)頻吹，以政府機(jī)關(guān)為代表的公務(wù)車采購(gòu)改革更以雷霆之勢(shì)彰顯改革決心。中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了修訂后的《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)條例》，其中明確規(guī)定：“公務(wù)用車集中采購(gòu)，選用國(guó)產(chǎn)自主品牌，且優(yōu)先新能源車。”公車國(guó)產(chǎn)化改革的號(hào)角已經(jīng)吹響。

現(xiàn)如今，伴隨以中通L系列產(chǎn)品為代表的我國(guó)自主公商務(wù)用車的強(qiáng)勢(shì)崛起，已經(jīng)形成一種明確導(dǎo)向：原本被合資品牌壟斷的市場(chǎng)正逐漸被自主品牌替代。而自主品牌公商務(wù)車暢銷海內(nèi)外的意義則在于國(guó)貨已有底氣與合資、進(jìn)口產(chǎn)品一較高下。

除了備受國(guó)內(nèi)客戶認(rèn)可，中通L系列產(chǎn)品更已揚(yáng)帆出海，出口到阿聯(lián)酋、伊拉克、阿爾及利亞、卡塔爾、沙特、科特迪瓦等多國(guó)，且還在有持續(xù)的海外訂單。市場(chǎng)拓土的同時(shí)，中通客車也在同步升級(jí)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，把售后服務(wù)響應(yīng)半徑從300公里縮短至180公里以內(nèi)，構(gòu)建起更貼近用戶的全球化服務(wù)體系。實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)與服務(wù)兩手抓，進(jìn)一步鞏固了“中通制造、世界品牌”的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

結(jié)語(yǔ)：

當(dāng)下之中國(guó)制造已今非昔比，早已擺脫了“價(jià)格換市場(chǎng)”的刻板印象，民族客車品牌正在隨著時(shí)代不斷崛起。中通客車也在用硬核實(shí)力在世界舞臺(tái)上發(fā)光發(fā)熱。伴隨國(guó)人日益高漲的民族情結(jié)以及公商務(wù)用車市場(chǎng)對(duì)品質(zhì)的持續(xù)追求，自主品牌高端公商務(wù)車崛起之時(shí)已然到來(lái)。