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　　在全球能源結構調整的浪潮中，氫能作為實現碳中和的關鍵清潔能源，正加速從戰略規劃走向產業實踐。

　　2025年1月1日，《中華人民共和國能源法》正式實施，首次將氫能納入國家能源管理體系，以法律形式確立氫能“核心能源組成部分”的戰略地位，為氫能產業規范化發展奠定堅實基礎。

　　在國家頂層設計的引導下，地方氫能應用不斷提速。4月1日，《北京市2025年能源工作要點》正式印發，提出將重點推動氫能在交通領域大規模應用。與此同時，新疆哈密，山西呂梁等6座城市新晉國家氫燃料電池汽車示范城市群，計劃2025年實現超4000輛燃料電池汽車推廣目標，形成政策與市場共振的產業格局。

　　政策利好疊加，為氫燃料客車市場發展注入強勁動力。安凱作為氫燃料客車領域的先行者，依托二十多年的深厚技術積淀，正加速駛向產業發展“快車道”。

　　二十載深耕 安凱勇當破局先鋒

　　早在2004年，安凱便開始啟動氫燃料客車技術研發及產品布局，依托國家電動客車整車系統集成工程技術研究中心和博士后科研工作站兩大國家級科研平臺，構建起了“產學研用”一體化研發體系。

　　2017年，安凱承擔安徽省科技重大專項“氫燃料電池城市客車研發及示范應用”項目，通過攻克多項技術難關，開發出了適用于多環境、多工況的長壽命氫燃料客車，成功打通了氫燃料客車從實驗室到商業運營的轉化通道。

　　目前，安凱客車已形成8-12米全系列氫燃料客車產品矩陣，在整車系統集成、電驅動系統、整車控制、智能網聯等技術方面均取得了突破性的創新成果，單車運營里程突破30萬公里，相當于繞地球7圈多，充分驗證了產品的長效可靠性。

　　深化場景落地 打造“零”碳出行標桿

　　技術突破的終極價值，在于真實場景的淬煉。2019年，首批安凱8.5米氫燃料客車在六安市301公交線路上線運營，成為安徽省首條氫能源公交示范線路，為全省推進氫能交通發揮了積極的示范作用。

　　鑒于車輛出色的運營表現，2020年和2024年，六安市陸續擴大安凱氫燃料客車投放。如今，安凱氫燃料客車已廣泛服務于18路、21路及301路公交線路，顯著提升了六安市城市公交系統的環保水平，成為了區域氫能應用的標桿典范。

　　六安市的示范運營及持續推廣，為合肥市氫能公交發展提供了成熟經驗。2024年1月，合肥市開通首條氫能公交示范線路，23輛安凱氫燃料客車投入運營。該批車的投運，補齊了合肥新能源汽車的種類，助力合肥朝著具有世界影響力的“新能源汽車之都”邁進。

　　長期的運營實踐，讓安凱客車在真實路況中不斷優化、提升技術水平，同時，安凱氫燃料客車也在不斷深化場景運營中，形成了“研發-落地-優化”的良性循環。目前，每天有近60輛安凱氫燃料客車在安徽運營。在合肥、六安等地的復雜路況中，安凱氫燃料客車實現了高效、綠色運行，其動力性、經濟性與舒適性均贏得良好市場口碑，成為了氫能“零”碳公交示范運營的實踐樣本。

　　產品力持續進階 蓄力氫能交通未來

　　從實驗室到街頭巷尾，安凱客車始終以市場為導向，持續推動產品性能提升，構建核心競爭優勢。面對城市公交高頻次運營特性，安凱開發10分鐘快速加氫技術，配合400公里超長續航能力，充分滿足城市公交的高強度、高效率運輸需求;針對適老化出行痛點及智能化趨勢，安凱客車通過全低地板結構、智能輔助駕駛系統等多項技術重塑公共出行體驗，實現無障礙通行與安全預警的雙重提升。

　　在追求效能和體驗的同時，安全始終是不可逾越的底線。為確保車輛運行安全，安凱客車構建了氫泄漏監控、防氫聚集、排空稀釋等多維安全防護體系，全力為駕乘人員保駕護航。

　　目前，安凱客車還在繼續深化技術創新研發，通過在材料、電堆、系統等多個層級上的全面升級，提升產品的耐久性和安全可靠性，顯著降低車輛運營成本。通過材料創新與系統優化，安凱氫燃料客車最低氫耗低至百公里4公斤以內，其能耗表現在國內處于領先地位。

　　以技術創新為支撐，以場景深耕為路徑，安凱持續提升氫燃料客車產品競爭力，不斷優化產品體系構建。在國家氫能戰略深化、地方示范城市群擴容的背景下，安凱氫燃料客車以“高效率、低氫耗、強智能”三大優勢，成為城市交通綠色轉型的優選方案。

　　未來，隨著氫能制-儲-運成本下降及基礎設施完善，安凱將通過持續深耕市場，深化技術研發進一步擴大市場滲透率，為“雙碳”目標實現貢獻“安凱綠色方案”。