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最近幾年，海外市場成為國內客車行業的主要增長點，在這其中，金旅客車的表現相對搶眼。尤其是近期面向歐洲市場打造的一款18米鉸接式公交車，頻獲大單，成為這一細分領域的明星車型。

中國客車網2024年12月10日獲悉，近日，在位于福建漳州的金旅客車測試場，研發人員正在對這款金旅為海外客戶專門打造的18米鉸接式天然氣公交車進行蛇形繞樁測試。據悉，在國內市場，由于18米鉸接式客車主要用于BRT場景，車輛主要行駛在專線道路，對于操穩性并沒有出臺強制性標準，只作為推薦標準。那么在這種情況下，金旅為何還要投入人力物力對這款車型進行相關測試呢？

據金旅海外市場相關業務負責人介紹，在歐洲等市場18米公交車的運營線路和工況與國內有著很大的不同，通常沒有專門的BRT道路，路況參差不齊，主城區道路狹窄，經常需要混線行駛，且平均車速較高。車輛的操控穩定性直接影響著運營效率、安全性以及乘坐體驗。為此，金旅增加了對該類車型的操穩測試環節。

在測試過程中，技術人員將收集車輛在不同車速通過樁筒時轉向及車身的相關參數，用于對車輛配重、絞盤、懸架、前中后穩定桿進行相應的調校，從而來保證車身穩定性以及整車操控穩定性。其評價指標和最終達成的性能目標包括：車輛通過彎道時，駕駛員能準確控制車身姿態和軌跡，以確保車輛自身和周圍交通參與者的安全；車輛在緊急避讓、躲避障礙等復雜狀況下，確保車身穩定性和安全性；車輛前后車廂之間力的傳遞和轉向響應要順暢協調，確保車輛安全可靠以及乘客的乘坐舒適性體驗。

車輛的絞盤、懸架、前中后穩定桿都進行了專門的調校

在繞樁測試過程中，商車邦也對這款車型進行了簡單的試駕試乘體驗。在以30-40km/h車速進行繞樁時，后節車廂跟隨性好，沒有出現明顯的側傾及甩尾現象，整體操控穩定性與測試性能目標接近。

在動力鏈配置方面，這臺車的燃氣發動機匹配了帶液力緩速器的艾里遜6擋AT自動箱。整套動力鏈兼顧了動力性、安全性、駕駛舒適性以及運營經濟性。在車內進行一定配重的情況下，車輛的動力響應迅速，AT變速箱的換擋過程平順沒有動力中斷帶來的頓挫感。

在保證燃氣安全方面，一是采用了氣瓶頂置方案，規避了因意外撞擊導致的風險；二是將加氣口與車輛的裙邊間距增加到230mm，在發生側面碰撞時，留有充足的緩沖距離；三是通過高低壓、動靜態檢測手段，來確保每臺車管路的密閉性；此外，這款車還安裝了氣體泄漏報警裝置，從而做到防患于未然。

針對這款18米車型應用于客流量大、上下車頻繁的公交場景，該車采用了采埃孚前后橋，實現了一級踏步340mm離地高度，車內全平低地板設計，提升了乘客的上下車便利性，以及整車的載客能力。此外，車輛還在第二、三、四門采用了開度為1200mm的電動塞拉門，不僅改善了車門處的站立空間，而且有效提升了在客流高峰期的上下車效率。

在車內布局方面，同樣體現了金旅為滿足海外客戶個性化需求的定制化能力。為了提升乘坐體驗，車輛配備車載WIFI系統，在所有座位處都配有USB充電接口；針對特殊乘客，車輛配備了殘疾人乘車輔助坡板，可以讓輪椅、嬰兒車等方便上車；在為老年人專門設計的座椅區，增加了扶手和呼叫按鈕，便于行動不便者下車；對第一節車廂的座椅和空間布局優化，在保證整體座位數的情況下，減少了左側的一排座椅，增加了輪椅和嬰兒車區域的地板空間，在客流高峰時，也會大幅提升乘客的站立區域。

針對該批車輛運行線路長、路況復雜、駕駛員工作強度大等特點，在駕駛區設計上，重點放在了提升駕駛舒適性和安全性方面。駕駛門采用了磁吸式設計，開關更加方便；采用了空氣減振座椅，并加大了座椅和方向盤之間的空間；儀表臺和方向盤為懸浮式設計，不同體型的駕駛員可以根據自己的駕駛習慣靈活調整；配置了司機防疲勞駕駛監測，車道偏移預警系統，360全景環視系統，胎壓監控系統等智能化配置，從而提升車輛的主動安全；采用帶有ASR功能的電子制動系統，在保證制動安全的情況下，減少了頻繁制動給車內乘客帶來的沖擊和頓挫感。

通過上述介紹可知，這款18米公交車型能在強手林立的歐洲客車市場脫穎而出，除了高性價比這一傳統優勢，更源自于金旅堅持踐行的定制化研發理念。從被動滿足客戶需求，到主動根據客戶運營場景提供深度定制化產品，這就是金旅征戰海外市場的核心競爭力。