中車電動：公交“網約化” 北斗“掌舵”新出行
刊載于《湖南日報》2024年10月23日02版
公交車在長沙，駕駛員在株洲，坐在室內的遠程駕駛艙操作，即可開關車門、起步上路。2024年10月21日，記者在中車時代電動汽車股份有限公司看到這一場景。
駕駛員在株洲的遠程駕駛艙，操控位于長沙的公交車
跨城遠程駕駛，如何實現？
“搭載北斗系統，實現數據的精準采集和車輛的高精度定位。”中車電動長沙智馭產品研發部后端設計師李祥介紹，在公司的云智通大數據云視中心，車輛實時位置、電池溫度、制動系統報警等數據都能隨時查看。通過數據分析和下達指令，自動駕駛車輛能準確執行路線規劃，遠程駕駛的時差僅35毫秒。
中車電動云智通大數據云視中心系統大屏
車輛數據采集，保障行車安全。“駕駛員踩了幾次踏板、有沒有超速行駛，我們都能知道。”李祥告訴記者，圍繞司機駕駛狀態、視覺盲區和設備誤報率高等痛點問題，公司打造北斗營運車輛主動安全終端系統，提高輔助駕駛信息準確率，根據車輛能耗、駕駛行為等數據對駕駛員進行評分、排名，減少安全事故。
除了遠程駕駛公交，中車電動生產的環衛洗掃車、房車等多種車型已搭載北斗車載終端，滿足多場景的定位、安全需求。新能源車+北斗，電池、電機、電控等運行狀態可實時知悉；房車+北斗，行駛至信號弱的地方也能保持通信和定位。
中車電動研發的北斗云尚巴士在株洲職教城試運行
日前，中車電動研發的北斗云尚巴士在株洲職教城試運行，市民通過“云尚巴士”小程序，可像網約的士一樣預約公交。
“平臺可對北斗云尚巴士進行實時位置跟蹤，根據乘客需求合并順路訂單形成行駛路線。”中車電動基礎與試驗研究院副院長文健峰說，通過北斗系統的應用，能準確對車輛進行管控與調度，減少乘客等待時間；通過分析路況擁堵程度，調整車輛驅動、制動策略，從而降低能耗。
2019年以來，中車電動車輛引入北斗定位，目前上線運營的車輛超4萬臺。該企業計劃到2025年，建成全國首個以北斗應用為特色的市級新能源與智能網聯汽車監測管理一張網。
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