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　　影響是一種持續的力量，每一年的中國客車業，總有一些人、一些事影響著行業前行。第13屆影響力中國客車業讀者調查活動以客車運營一線的從業者為調查群體，尋找中國客車行業的影響力基因。

　　品牌：東風超龍客車

　　車主：李師傅

　　車型： EQ6607LT 19座公路客車

　　發動機：玉柴-YC4F115-30

　　購車時間：2011年

　　線路：南江-正直客運線路

　　運行里程：7年43萬零7百公里

東風超龍EQ6607LT公路客車

　　以下為讀者互動詳細內容：

　　在與四川巴中市的一位李師傅的回訪溝通中，我們了解到：四川巴中地區地形多山地陡坡、彎道，路面情況不是很好，所以李師傅他們在車輛選擇的時候多會選用適宜于鄉村道路，動力強勁、安全度高的車型。

　　“我們很多時候需要走一些坑洼不平和陡坡較多的山區道路，而東風超龍客車在減震及爬坡方面，東風客車的“扎實”性表現的很到位，特別是這臺超龍短前懸中巴，更適合拐彎抹角的山區道路。”李師傅說到：“我很信賴信東風超龍客車，我起家跑客運二十多年，這是2011年購買第二臺東風超龍客車后，到現在已經有7年時間也接近“退役”年限，明年還繼續買這款短前懸車型”。

　　而當初在考慮購車的時候，李師傅也進行了一些對比和了解，他發現有的車型價格比較貴，而東風超龍客車價格比較適宜，并且質量和市場口碑也很不錯，售后服務也比較到位。在做了綜合考慮后，他最終選擇了東風超龍客車，李師傅表示，在實際運行中，東風超龍客車的表現也是可圈可點。截止發稿時，該車型自2011年至今累計銷售8500輛，同時還有一款該車型的姊妹車EQ6606LT同時期累計銷售近8000輛，為客戶的售后服務帶來了有力支撐。

　　東風超龍客車，不僅在道路適應性上、提速方面表現良好，此外還了解到，當前更新的客車新品，也比之前的車型在內飾等方面都有了很大的提升，能夠不斷滿足當前人們對高品質出行的使用需求，因此在采購的時候，還是重點選擇東風超龍的客車。

　　在與李師傅的溝通中，我們了解到李師傅周圍有幾個比較要好的從事城鄉客運的朋友，他們都使用的的東風超龍客車，并且都表示，東風超龍客車在使用過程中反映很好。因為東風超龍客車給他們的生活帶來了很多便利，他們說，未來在新車采購的時候，也更傾向于選擇好評度和滿意度較高的東風超龍客車。

　　高性價比，是東風超龍客車致勝與人的關鍵和重要考量。相信，在未來東風超龍客車會以優質的品質來面對更廣大的用戶，為他們帶去更好的駕乘體驗，為城鄉客運帶來新的助力與希望。

　　城鄉客車推薦：東風超龍 EQ6608LTV車型。不是因為”要得發不離8”的俗語，而是該車型是除沿用了在市場表現極為成熟的EQ6606LTV/6607LTV兩款車型的各項優點外，產品造型也更加新穎沉穩，且從2014年開始投放城鄉客運市場至今已有近4000輛的保有量，同時已經升級到東風超龍國六排產品型譜中。

東風超龍 EQ6608LTV公路客車

　　從上述數據可以得出，東風超龍目前是中國城鄉客運名副其實的主力軍。