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　　作為全球新能源商用車引領者，比亞迪在本次展會上展出了C8、K7、K8、K9四款純電動大巴，四款車型采用比亞迪自主研發(fā)的輪邊驅動系統(tǒng)和電池、電機、電控三大核心技術，皆為經(jīng)濟實用、節(jié)能環(huán)保的電動大巴。

　　比亞迪C8純電動客車是道路客運領域備受矚目的精品車型，可適用于旅游公司、公交公司、租賃公司以及公務用車等不同市場。在外觀上，C8前臉輪廓鮮明，車身線條流暢，采用兩門氣動外擺的設計，整體給人以簡約大方的視覺感受;在內部空間上，C8盡顯“以人為本”的設計理念，寬大的車體和座椅的合理布局讓乘客可享受寬闊的肢體伸展空間。整車融合了比亞迪三電核心技術外，還搭載再生制動系統(tǒng)、電控空氣懸架系統(tǒng)、智能鑰匙系統(tǒng)、盤式制動等領先配置。為進一步提升產品品質，C8還搭載了行業(yè)首創(chuàng)的動力電池熱管理系統(tǒng)，具有耐高寒、耐高溫、長壽命、高安全、易維護、適用廣等特點。

　　K7是一款中型純電動巴士，車長8米，續(xù)航里程超過240km。該車可適用于城市公交、機場貴賓擺渡和軌道交通接駁等。K7的電池組置于車頂和車底下，進一步提升了車內空間。同時，K7還配備著“一鍵啟動”、“無級變速”等高級功能。

　　K8長10.5米，續(xù)駛里程超過270km，整車采用兩級踏步設計，動力電池布置于車廂地板下，進一步擴大了整車內部空間。值得關注的是，前不久該車圓滿完成“三高”挑戰(zhàn)。從2017年7月到2018年3月，從新疆吐魯番、輾轉西藏拉薩，再到內蒙古海拉爾，比亞迪首開行業(yè)純電動客車測試先河，K8純電動客車超預期完成了地表88℃高溫、5190米高海拔以及零下47℃高寒地區(qū)的全天候、全路況極端環(huán)境檢驗。目前，K8在全球累計運營數(shù)量達到2萬輛。

　　K9車長12米，座位數(shù)最多可達42個，續(xù)航里程超過350km，整車采用一級踏步低地板結構，提高了車內通過性，可有效滿足城市日常公共交通需求。K9是比亞迪“征戰(zhàn)”世界各國市場，推進全球公交電動化的“利器”，在美國、英國、澳大利亞、意大利等眾多國家均已投入商業(yè)運營。2017年年底，比亞迪在日本沖繩交付的純電動巴士就是K9，愈加讓其在電動公交領域名聲大噪。

　　10年前，比亞迪推出了新能源車。2010年，為改善環(huán)境污染，比亞迪提出“公共交通電動化解決方案” ?；谛履茉窜嚨暮诵募夹g，比亞迪又延伸發(fā)展了云軌。2016年，為緩解交通擁堵，比亞迪提出“云軌”交通解決方案。比亞迪不斷探索，積極創(chuàng)新，2017，比亞迪用新能源車和云軌，提出了綠色大交通解決方案。

　　王傳福董事長曾經(jīng)說道，沒有所謂的行業(yè)巨頭，一定要堅持自己所擁有的東西，要相信自己的技術。正因為如此，比亞迪才能夠憑借制定的市場戰(zhàn)略和產品戰(zhàn)略開始不斷地在海外攻城略地，開拓一個又一個國家和地區(qū)的市場。

　　截至目前，比亞迪已向全球累計投放超過3.5萬輛純電動巴士。比亞迪用實際行動，向全世界的人們證明電動車的時代到了。