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　　韓國濟(jì)州島，乘船15分鐘是風(fēng)景秀麗的度假勝地牛島。1500多名原島居民，超過一半的島民，懷著把藍(lán)天白云留給子孫后代的樸實(shí)愿望，自發(fā)組建島嶼愛心協(xié)會(huì)，倡議建設(shè)零排放公共交通，規(guī)劃在2030年前建成綠色無碳生態(tài)島。

　　比亞迪純電動(dòng)大巴在韓國牛島正式運(yùn)營

　　倡導(dǎo)零排放，機(jī)會(huì)再次留給比亞迪

　　零排放公共交通，自然就是比亞迪的機(jī)會(huì)，比亞迪從包括韓國多國多家制造商中勝出，成為服務(wù)牛島的第一批電動(dòng)公共巴士品牌，從此，韓國濟(jì)州牛島上會(huì)遇見比亞迪。

　　比亞迪成為首家服務(wù)牛島的電動(dòng)巴士品牌

　　2018年4月10日，牛島居民以當(dāng)?shù)刈盥≈氐亩Y儀迎接?xùn)|方貴賓——20輛比亞迪eBus-7純電動(dòng)大巴，這批來自中國旅游生態(tài)島建設(shè)的使者。韓國議會(huì)運(yùn)營委員會(huì)委員長金太石，駐濟(jì)州中國總領(lǐng)事馮春臺，牛島愛心協(xié)會(huì)理事長高惠東，牛島愛心協(xié)會(huì)常務(wù)理事金哲秀，EZWELFARE 董事長金相用，比亞迪股份有限公司品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李巍女士、比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理劉學(xué)亮以及牛島居民代表，客車網(wǎng)等媒體代表出席儀式。

　　據(jù)客車網(wǎng)了解，濟(jì)州島是一個(gè)非常環(huán)保的地方，牛島更是一個(gè)生態(tài)型的小島。牛島位于韓國最大的島嶼濟(jì)州島以北海岸外，面積約6.07平方公里，島上環(huán)境優(yōu)美，空氣清新，是韓國著名旅游島。濟(jì)州島從 2008 年開始就具有“世界環(huán)境之都”的美稱，并計(jì)劃在 2030年實(shí)現(xiàn)“無碳島”。比亞迪韓國合作伙伴EZWELFARE 董事長金相用表示，在濟(jì)州島相對于個(gè)人使用車輛而言，推進(jìn)公共交通被認(rèn)為是首選的方向。公共交通可以讓更多的市民來乘坐。我們跟比亞迪從2015 年開始有合作，不斷在韓國推廣電動(dòng)車的過程當(dāng)中，打破了一些既有的觀念，才將電動(dòng)車引進(jìn)到韓國市場。

　　在2015-2016年間，比亞迪將電動(dòng)車帶往韓國參展，向韓國民眾展示了中國最前沿的電動(dòng)車技術(shù)與產(chǎn)品。在此期間，比亞迪結(jié)識了EZWELFARE等優(yōu)秀的合作伙伴。比亞迪eBus-7也超水平通過了電池安全、車身側(cè)翻等16類極其嚴(yán)苛的測試，成為全球首款通過韓國認(rèn)證的中型電動(dòng)巴士。

　　在牛島愛心協(xié)會(huì)常務(wù)理事金哲秀看來，引入比亞迪純電動(dòng)大巴有兩個(gè)原因：一是三次拜訪比亞迪公司，看到比亞迪擁有巨大的制造規(guī)模，同時(shí)了解到比亞迪汽車在歐洲有很高的電動(dòng)車銷量，十分放心;二是，比亞迪產(chǎn)品好，eBus-7爬坡能力強(qiáng)，能很好地適應(yīng)牛島路況，且續(xù)航里程可達(dá)到200公里，可滿足作為環(huán)島巴士的運(yùn)營需求，更重要的是綠色環(huán)保，讓居民、游客呼吸到新鮮的空氣。比亞迪通過一個(gè)非常完善的產(chǎn)品說明會(huì)，打動(dòng)了協(xié)會(huì) 12 位理事，牛島最終選擇了比亞迪。

　　唯一一家，成功挺進(jìn)歐美日韓的中國車企

　　這樣一個(gè)生態(tài)型的小島，如今迎來了比亞迪純電動(dòng)大巴，對于比亞迪來說，具有非常大的戰(zhàn)略意義。韓國濟(jì)州牛島比亞迪電動(dòng)大巴的運(yùn)營，意味著比亞迪成為了成功挺進(jìn)歐美日韓四大市場的唯一一家中國車企。

　　比亞迪純電動(dòng)巴士行駛在美麗的牛島上

　　比亞迪股份有限公司品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李巍介紹說，歐、美、日、韓被全球譽(yù)為傳統(tǒng)燃油車的大國、強(qiáng)國，但在新能源汽車發(fā)展方向上還在觀望。新能源汽車的核心技術(shù)是電池、電機(jī)和電控，比亞迪的核心技術(shù)是“電”，是全球唯一既能做整車生產(chǎn)，又獨(dú)立擁有電池、電機(jī)、電控核心技術(shù)的企業(yè)，基于“電”核心技術(shù)，比亞迪開始堅(jiān)定戰(zhàn)略方向。多年前，比亞迪董事長、總裁王傳福提出了比亞迪的“高端定位”國際化戰(zhàn)略，優(yōu)先在發(fā)達(dá)國家，優(yōu)先在高端市場，進(jìn)行比亞迪的品牌與市場布局，高起點(diǎn)、高定位、高保障。如今，這個(gè)國際化戰(zhàn)略己經(jīng)生根，正在開花結(jié)果。在歐洲、北美、日本、韓國等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，一批批比亞迪電動(dòng)巴士成為中國純電動(dòng)綠色公共交通方案的使者，踐行比亞迪“用科技成就人們對美好生活的向往”的企業(yè)使命。

　　李巍介紹：比亞迪在歐洲市場，如英國，已經(jīng)占到了 50%的電動(dòng)大巴市場份額，在英國首都倫敦，比亞迪更是占到了 90%以上的電動(dòng)大巴市場份額;在美國南加州，比亞迪建有兩個(gè)工廠，解決了當(dāng)?shù)厣锨说木蜆I(yè)問題，具有1500 臺大巴和400 臺卡車年生產(chǎn)能力;在日本，比亞迪早在 2015 年進(jìn)入的京都市場，運(yùn)行 2 年之后，因效果良好，沖繩又追加了比亞迪的訂單。2017年12 月，一批比亞迪純電動(dòng)大巴再次交付沖繩。目前，比亞迪新能源車的足跡已遍布全球6大洲、50多個(gè)國家和地區(qū)、200多個(gè)城市。比亞迪電動(dòng)車在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了7×24無間斷運(yùn)行，成為“永不停歇的電動(dòng)車”。

　　比亞迪用實(shí)際行動(dòng)，向全世界的人們證明“電動(dòng)車的時(shí)代到了”。比亞迪在中國深圳投放的第一批電動(dòng)大巴，如今行駛路程最長的車已經(jīng)跑了423,595公里。截至目前，比亞迪已向全球累計(jì)投放超過3.5萬輛純電動(dòng)巴士。按照1臺車1天跑300公里計(jì)算， 3.5萬臺比亞迪電動(dòng)大巴1天就能跑上千萬公里，為社會(huì)節(jié)省燃油420萬升，為地球減排11000噸二氧化碳，比亞迪用技術(shù)與市場驗(yàn)證了電動(dòng)汽車的發(fā)展愿景!

　　2018年4月14日，來自新華社的消息，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于支持海南全面深化改革開放的指導(dǎo)意見》提到：在海南島逐步禁止銷售柴油汽車。海南省長沈曉明也在博鰲亞洲論壇2018年年會(huì)“21世紀(jì)海上絲綢之島嶼經(jīng)濟(jì)”分論壇透露，海南將于2030年前全島使用新能源汽車。無碳生態(tài)島建設(shè)，是個(gè)新命題，也是新能源汽車的機(jī)會(huì)，是綠色驅(qū)動(dòng)新模式。