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　　作為我國制造業的重要組成部分，汽車行業歷來是“兩會”代表委員熱議的話題之一。客車網了解到，本屆“兩會”又看到了多位客車人或心系客車事業的代表身影。在新時代下，在機遇和變革面前，新當選的客車行業“兩會”代表也將不辱使命，為社會發展建言獻策。

　　心系客車事業的“兩會”代表如下：(排名不分先后) 
　　

　　湯玉祥
　　第十三屆全國人大代表 鄭州宇通集團有限公司總裁、黨委書記

　　湯玉祥在2018全國兩會提出了《關于加大校車推廣力度有效保障孩子上下學安全的建議案》的建議案。為促進校車健康可持續發展，讓更多中國學童能坐校車安全上下學，他提出了四個方面建議：進一步細化完善校車政策法規和標準，加大落實力度，建立保障體系，讓更多中國學童能享受到相關政策帶來的好處;全面取消校車購置稅、消費稅，進一步為校車購置或運營者減負，實效推動校車發展;設立國家校車專項基金，補貼和支持校車發展，特別是針對貧困地區加大補貼和推廣力度;普及校車文化，建立長效安全教育機制。

　　譚旭光

　　第十三屆全國人大代表 山東重工集團有限公司、濰柴控股集團有限公司黨委書記、董事長

　　譚旭光向大會提交的議案為《關于加快推進實施道路國VI階段排放標準的議案》和《關于加快推進新能源叉車應用及實施非道路四階段排放標準的議案》。

　　董明珠

　　第十三屆全國人大代表、格力電器董事長、銀隆新能源投資人

　　在大環境不景氣、新能源補貼退坡等背景之下，銀隆新能源在董明珠入股后，保持增長態勢。2017年銀隆新能源汽車交付數量為6356輛，相比于2016年的4771輛，同比增長了33.2%。董明珠兩會關注的問題包括發展制造業、提高個稅起征點、教育和政府對于“中國創新”的支持等，她建議將個稅起征點提高至1萬元。

　　李樹朋

　　第十三屆全國人大代表 中通客車控股股份有限公司董事長

　　中通客車控股股份有限公司作為一家國有控股上市公司，緊緊圍繞客車主業，通過大力發展節能與新能源客車產業，為全國綠色交通事業發展做出貢獻。如今，李樹朋“掌舵”的中通客車宣布開啟“三次創業”，中通客車將進入一個全新發展時代!

　　李書福

　　第十三屆全國人大代表 浙江吉利控股集團有限公司董事長

　　李書福為今年兩會精心準備的兩項建議：《發展“液態陽光經濟”推進甲醇汽車市場化》和《凈化網約車行業發展空間促平臺提升內功》。李書福提出“推廣甲醇汽車、發展甲醇替代燃料”的提案，呼吁盡快推動甲醇汽車在全國的市場化運行，甲醇客車將是推廣的一個重要方向。

　　朱華榮

　　第十三屆全國人大代表 中國長安汽車集團黨委副書記、重慶長安汽車股份有限公司總裁

　　長安汽車集團旗下的長安客車是國內客車企業中最早研發和生產校車的企業，目前已擁有5.1-10.5米9個系列30多個品種的專業校車。經過十余年市場打拼，長安校車出口和國內外銷量不斷提升，總的市場保有量在中國客車企業中處于前列。

　　竺延風

　　第十三屆全國政協委員 東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記

　　東風汽車集團旗下的東風特種汽車有限公司是重要的客車生產企業，東風牌客車位居中國客車行業銷量十強。

　　徐和誼

　　第十三屆全國政協委員 北京汽車集團有限公司董事長、黨委書記

　　北汽集團旗下的福田歐輝，是2003年成立的一個專門致力于研發、生產制造、銷售大中型客車及底盤的SBU型事業部。2017年，福田歐輝的大中型客車更是挺進行業前六，創造了歷史最好成績。

　　歐陽明高

　　第十三屆全國政協委員 中國汽車工程學會副理事長、汽車安全與節能國家重點實驗室主任

　　歐陽明高致力于電動汽車事業的發展，主要研究領域為節能與新能源汽車動力系統，為我國新能源客車事業做出重大貢獻。