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　　“有路就有車(chē)。”

　　———這是時(shí)代的分割線———

　　“旅游打開(kāi)致富門(mén)。”

　　“世界那么大，我想去看看。”

　　既入寶山，焉能空手而回?客車(chē)行業(yè)當(dāng)爭(zhēng)一席之地。

　　厲害!地方旅游產(chǎn)業(yè)創(chuàng)收能力

　　在客車(chē)網(wǎng)《旅游客車(chē)應(yīng)需而變發(fā)展路徑——外觀篇》中，筆者點(diǎn)出前國(guó)內(nèi)旅游客車(chē)外觀設(shè)計(jì)沒(méi)有特色的現(xiàn)狀，而這種同質(zhì)化導(dǎo)致中國(guó)客車(chē)無(wú)法適應(yīng)中國(guó)巨大的旅游市場(chǎng)需求，這不能不說(shuō)是一大缺憾。

　　事實(shí)上，無(wú)論中國(guó)，還是全球總體數(shù)據(jù)，旅游行業(yè)都處于持續(xù)高速增長(zhǎng)時(shí)期，增幅、增量都超過(guò)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)GDP。2016年，中國(guó)旅游總收入達(dá)到4.69 萬(wàn)億元人民幣，同比增長(zhǎng)13.6%，(據(jù)中國(guó)旅游研究院《2016年全年旅游統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)報(bào)告及2017年旅游經(jīng)濟(jì)形勢(shì)預(yù)測(cè)》)。

　　2016年，全球旅游總?cè)舜芜_(dá)105億人次，占全球人口規(guī)模1.4倍;全球旅游總收入達(dá)5.17萬(wàn)億美元，相當(dāng)于全球GDP的7%(據(jù)中科院《世界旅游經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)報(bào)告2017》)。

　　這也就是為什么國(guó)內(nèi)各級(jí)政府越來(lái)越重視旅游業(yè)發(fā)展，要錢(qián)給錢(qián)，要人給人，要地給地……，因?yàn)槁糜伟l(fā)展就是錢(qián)袋子，就是GDP，就是財(cái)政收入啊。

　　國(guó)家5A級(jí)風(fēng)景區(qū)西湖在2002年10月免費(fèi)開(kāi)放前，門(mén)票年收入為2000多萬(wàn)元，杭州年旅游總收入是549億，免票之后的第十年，杭州的旅游總收入是1191億，足足翻了一番。

　　杭州以一張門(mén)票的代價(jià)，帶動(dòng)了整個(gè)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，聚集了環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化的多重財(cái)富。

　　這種旅游創(chuàng)收，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的手法，已經(jīng)被越來(lái)越多的地方政府、旅游部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)所掌握。

　　發(fā)掘!旅游客車(chē)“新的消費(fèi)者”

　　旅游業(yè)如此龐大的經(jīng)濟(jì)體，中國(guó)客車(chē)業(yè)本應(yīng)是其中的一個(gè)分子。

　　多年來(lái)，客車(chē)企業(yè)始終把客車(chē)的安全、性能、駕駛和駕乘體驗(yàn)作為自己工作的使命，但對(duì)旅游局、旅行社、旅游景區(qū)、游客來(lái)說(shuō)，這不是每一輛客車(chē)必備的前提嗎?

　　旅游行業(yè)有句話，叫做“認(rèn)識(shí)新的消費(fèi)者”。作為旅游巴士而言，除了景區(qū)、旅行社、旅游車(chē)服務(wù)公司、游客之外，怎么可能還有“新的消費(fèi)者”呢?

　　根據(jù)“中國(guó)行業(yè)新分類(lèi)”，在“交通運(yùn)輸”大類(lèi)下面， “輪胎、汽車(chē)”子類(lèi)下面共有36個(gè)細(xì)類(lèi)，其中含“載客汽車(chē)”。而在“旅游休閑”大類(lèi)下面，共有12個(gè)子類(lèi)，“旅游服務(wù)”是其中最接近客車(chē)的一個(gè)細(xì)類(lèi)。

　　也就是說(shuō)，旅游客車(chē)要把自己定位為一種“旅游服務(wù)”工具，然后根據(jù)旅游消費(fèi)者的需要和欲望、購(gòu)買(mǎi)行為和購(gòu)買(mǎi)習(xí)慣等方面的差異，把旅游客車(chē)市場(chǎng)整體劃分為若干消費(fèi)者群的市場(chǎng)分類(lèi)。每一個(gè)消費(fèi)者群就是一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都是具有類(lèi)似需求傾向的消費(fèi)者構(gòu)成的群體。

　　而發(fā)掘旅游細(xì)分市場(chǎng)消費(fèi)者群體，就是旅游客車(chē)的“新的消費(fèi)者”。

　　定位!旅游客車(chē)細(xì)分市場(chǎng)

　　1. 通常而言，旅游者的目的地為旅游景區(qū)和旅游城市。

　　其中旅游景區(qū)與景區(qū)之間、與城市之間，功能基本與長(zhǎng)途客車(chē)類(lèi)似;

　　涉及到旅游城市的旅游巴士，功能可與城市公交重疊，但其外觀涉及、產(chǎn)品長(zhǎng)度等卻應(yīng)該有更多的變化(詳見(jiàn)《旅游客車(chē)應(yīng)需而變發(fā)展路徑》——外觀篇——產(chǎn)品篇)。

　　2. 在旅游機(jī)構(gòu)的消費(fèi)者劃分中，特點(diǎn)比較集中的群體主要為：中產(chǎn)階級(jí)、“銀發(fā)族”、學(xué)生

　　族、跟團(tuán)游、女性、“窮游族”等。其中“女性”群體，有時(shí)候會(huì)合并為“窮游族”中的一支。

　　上述類(lèi)別中，除了中產(chǎn)階級(jí)當(dāng)中的“自駕游”群體之外，其他都是旅游客車(chē)的消費(fèi)者，可見(jiàn)大多數(shù)出游群體，還是需要旅游客車(chē)的。而“自駕游”雖然越來(lái)越多人參與，但自駕的中產(chǎn)階級(jí)其實(shí)又是房車(chē)的潛在客戶(hù)。

　　3. 根據(jù)旅游客車(chē)購(gòu)買(mǎi)方來(lái)劃分，通常有旅行社、旅游客車(chē)租賃(運(yùn)營(yíng))公司、大型景區(qū)管

　　委會(huì)等，最新還有拼車(chē)互聯(lián)網(wǎng)公司(如滴滴)、在線出行服務(wù)公司(如攜程)等陸續(xù)加入。

　　受近年長(zhǎng)途客運(yùn)不景氣的影響，實(shí)力強(qiáng)的客運(yùn)公司開(kāi)始進(jìn)入旅游租賃市場(chǎng)，在日常用做租賃用途，客運(yùn)高峰期兼顧客運(yùn)用途。而大型酒店、大型企業(yè)的通勤車(chē)也逐漸進(jìn)入旅游客車(chē)租賃市場(chǎng)。

　　也就是說(shuō)，旅游客車(chē)作為跨界產(chǎn)品，可以產(chǎn)生更多的用途，比如傳統(tǒng)客車(chē)可以向旅游包車(chē)+班車(chē)通勤+景區(qū)觀光車(chē)發(fā)展;新型公交車(chē)可以向旅游城市觀光車(chē)+景區(qū)觀光車(chē)發(fā)展。

　　4. 各地旅游局歷來(lái)重視各類(lèi)旅游博覽會(huì)等大型活動(dòng)、評(píng)選的參與，主流旅游客車(chē)品牌一直

　　對(duì)這類(lèi)活動(dòng)都有跟蹤和介入，比如2022年第24屆冬季會(huì)將由北京和張家口聯(lián)合舉辦消息傳出，宇通、南京金龍等主流客車(chē)企業(yè)立即借勢(shì)發(fā)力(詳見(jiàn)《旅游客車(chē)應(yīng)需而變發(fā)展路徑——新能源篇》)。

　　但對(duì)于旅游客車(chē)應(yīng)用于旅游工作的討論，還缺乏更直接的關(guān)聯(lián)，筆者建議以后應(yīng)打通這方面渠道，建立有真正建設(shè)性的旅游客車(chē)應(yīng)需訂制的研討活動(dòng)，面對(duì)面與地方旅游局、景區(qū)、旅游城市公交公司交流。

　　5. 在旅游宣傳方式中，除了常規(guī)的電視、墻體廣告位，地方特色產(chǎn)品推薦等方式外，近些年各地旅游局比較看中的新型推廣方式有旅游達(dá)人體驗(yàn)，意見(jiàn)領(lǐng)袖(KOL)推薦。

　　邀請(qǐng)旅游參觀度假，這種方式以前就有，但主要是針對(duì)知名人氏、專(zhuān)家學(xué)者，可如果從推廣的角度來(lái)講，旅游局更看重旅游KOL的推薦，尤其是現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)端的瀏覽量越來(lái)越大，其效果也日益明顯。據(jù)筆者所知，這類(lèi)活動(dòng)乘用車(chē)品牌曾經(jīng)多次嘗試，旅游客車(chē)企業(yè)也可以參考。

　　當(dāng)一位粉絲眾多的旅游者把客車(chē)與景區(qū)結(jié)合起來(lái)，拍了一張照片發(fā)布在互聯(lián)網(wǎng)上，后續(xù)就有無(wú)數(shù)個(gè)旅游愛(ài)好者會(huì)通過(guò)搜索這個(gè)景區(qū)的相關(guān)信息，看到這輛客車(chē)，如《旅游客車(chē)應(yīng)需而變發(fā)展路徑——外觀篇》所述，通過(guò)這次搜索留下的這輛客車(chē)造型具有特色的印象，下次該搜索者來(lái)該景區(qū)，就會(huì)主動(dòng)體驗(yàn)這輛客車(chē)。

　　而由此產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益，自然會(huì)很快被景區(qū)管理者所了解。

　　后記

　　不謀全局者不足以謀一域。旅游業(yè)如此龐大的經(jīng)濟(jì)體，中國(guó)客車(chē)業(yè)本應(yīng)是其中的一個(gè)分子。

　　企業(yè)的天性要逐利，但逐利的方式不是進(jìn)銷(xiāo)差價(jià)，不是成本、費(fèi)用和盈余，而是市場(chǎng)滲透、品牌建設(shè)、文化輸出，在這方面，中國(guó)客車(chē)業(yè)相對(duì)于中國(guó)旅游業(yè)，還有差距需要追趕。

　　不難想象，旅游行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，與客車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)有所不同，所以，中國(guó)客車(chē)行業(yè)應(yīng)當(dāng)向旅游行業(yè)學(xué)習(xí)，深挖市場(chǎng)潛力，尋找市場(chǎng)機(jī)會(huì)，把握市場(chǎng)變化，隨時(shí)調(diào)整市場(chǎng)策略，最終贏得市場(chǎng)認(rèn)可。

　　旅游市場(chǎng)無(wú)限之大，中國(guó)客車(chē)行業(yè)當(dāng)爭(zhēng)一席之地。故而，本文副標(biāo)題為“既入寶山豈能空手而回?”

　　《旅游客車(chē)應(yīng)需而變發(fā)展之路》目錄

　　1、工匠精神之上是藝術(shù)情懷

　　旅游客車(chē)應(yīng)需而變發(fā)展之路——外觀篇

　　2、入寶山豈能空手回

　　旅游客車(chē)應(yīng)需而變發(fā)展之路——市場(chǎng)篇

　　3、我們不只是交通工具

　　旅游客車(chē)應(yīng)需而變發(fā)展之路——產(chǎn)品篇

　　4、大數(shù)據(jù)時(shí)代的客車(chē)旅游經(jīng)濟(jì)

　　旅游客車(chē)應(yīng)需而變發(fā)展之路——智能篇

　　5、 “九龍治水”嘗試破局

　　旅游客車(chē)應(yīng)需而變發(fā)展之路——政策篇

　　6、大勢(shì)所趨 當(dāng)先行一步

　　旅游客車(chē)應(yīng)需而變發(fā)展之路——新能源篇