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裝有創(chuàng)維空調(diào)的開沃新能源客車

　　眾所周知，創(chuàng)維是黃宏生創(chuàng)辦的首家公司，主營彩電、空調(diào)、冰箱、洗衣機等家電制造業(yè)務(wù)。開沃汽車是黃宏生創(chuàng)辦的又一個制造業(yè)板塊，以此進入新能源汽車行業(yè)。創(chuàng)維空調(diào)很好的把創(chuàng)維家電和開沃汽車聯(lián)系到了一起，實現(xiàn)了兩個領(lǐng)域的跨界與融合。

　　為何要做新能源客車空調(diào)?

　　深圳創(chuàng)維空調(diào)科技有限公司副總經(jīng)理劉桂平在接受客車網(wǎng)采訪時表示，創(chuàng)維作為家電行業(yè)的知名品牌之一，在行業(yè)中已經(jīng)有近三十年的歷史，而創(chuàng)維空調(diào)進入市場卻短短只有三年時間。三年前，創(chuàng)維成立空調(diào)事業(yè)部，組建了專業(yè)化的研發(fā)團隊，家用空調(diào)在短短三年時間實現(xiàn)年產(chǎn)量100萬套，從目前市場情況看，創(chuàng)維空調(diào)質(zhì)量可靠，口碑良好，并躋身家用空調(diào)一線品牌。

深圳創(chuàng)維空調(diào)科技有限公司副總經(jīng)理劉桂平

　　深圳創(chuàng)維空調(diào)科技有限公司是一家專業(yè)做空調(diào)的公司，依托創(chuàng)維系新能源汽車制造的契機，創(chuàng)維空調(diào)切入到新能源汽車空調(diào)制造領(lǐng)域。在劉桂平看來，目前新能源客車空調(diào)主要是一些小廠家生產(chǎn)，空調(diào)的智能化、節(jié)能性、環(huán)保性有待提升，而創(chuàng)維做新能源客車空調(diào)有著自己獨有的優(yōu)勢。

開沃純電動旅游客車配有創(chuàng)維空調(diào)

　　首先，創(chuàng)維空調(diào)有著很強的技術(shù)優(yōu)勢。創(chuàng)維空調(diào)擁有智能系統(tǒng)設(shè)計實力，這與新能源客車的智能化趨勢是一致的，創(chuàng)維空調(diào)的專業(yè)化智能設(shè)計優(yōu)勢可與整車廠實現(xiàn)互補;創(chuàng)維空調(diào)的變頻技術(shù)可實現(xiàn)車用空調(diào)的節(jié)能環(huán)保，目前的商用汽車空調(diào)還在使用不是很環(huán)保的冷媒，同時節(jié)能技術(shù)有待提高，創(chuàng)維空調(diào)可實現(xiàn)把家用空調(diào)變頻節(jié)能技術(shù)運用的汽車空調(diào)上。

　　其次，創(chuàng)維空調(diào)的規(guī)模化生產(chǎn)優(yōu)勢。創(chuàng)維作為一家家電制造企業(yè)，具有年產(chǎn)量100萬套的生產(chǎn)能力。創(chuàng)維空調(diào)的規(guī)模化生產(chǎn)具有三大優(yōu)勢：一是產(chǎn)品品質(zhì)控制更嚴(yán)格，二是產(chǎn)品一致性更好，三是產(chǎn)品生產(chǎn)成本更低。

　　引領(lǐng)新能源客車空調(diào)發(fā)展

　　劉桂平表示，在進入新能源客車空調(diào)領(lǐng)域后，創(chuàng)維空調(diào)依托專業(yè)化的研發(fā)團隊，將一些新技術(shù)引入到車用空調(diào)領(lǐng)域，試圖引領(lǐng)新能源客車空調(diào)的發(fā)展方向。在創(chuàng)維看來，新能源客車空調(diào)要向著產(chǎn)品適應(yīng)范圍廣、節(jié)能環(huán)保、舒適性好、輕量化方便維護的方向發(fā)展。這樣才能在新能源客車市場更具有競爭力。

創(chuàng)維純電動車用頂置空調(diào)器

　　適應(yīng)范圍要廣。目前的客車空調(diào)運行溫度范圍是-5℃到50℃，冬天室外溫度在-5℃以下，空調(diào)無法制熱;夏天室外溫度在50℃以上，空調(diào)無法制冷。創(chuàng)維新能源客車空調(diào)已經(jīng)做到了-20℃可以制熱，60℃高溫可以制冷，極大擴展了客車空調(diào)的運行范圍。比如像廣州這樣的城市，夏天可能會出現(xiàn)極端高溫天氣，如果公交車空調(diào)制冷范圍不夠，對乘客和駕駛員都是極大的煎熬。

　　變頻節(jié)能。創(chuàng)維空調(diào)做變頻空調(diào)是批量化的，百萬臺空調(diào)生產(chǎn)經(jīng)驗的積累使客車空調(diào)變頻技術(shù)更加成熟。根據(jù)南京金龍純電動公交車實際運營的統(tǒng)計數(shù)據(jù)計算，創(chuàng)維空調(diào)是普通新能源客車空調(diào)用電量的70%，節(jié)電30%可更多滿足車輛續(xù)航。

　　更加環(huán)保。新能源汽車的主要特點就是環(huán)保，新能源客車空調(diào)也是如此。創(chuàng)維客車空調(diào)在冷媒選用上使用了更加環(huán)保的R410A制冷劑。目前，很多汽車空調(diào)廠家還不具備該系統(tǒng)生產(chǎn)能力，而創(chuàng)維空調(diào)已經(jīng)實現(xiàn)運用該系統(tǒng)生產(chǎn)產(chǎn)品，使新能源客車空調(diào)更加環(huán)保。

　　方便維護。創(chuàng)維空調(diào)擁有互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對車用空調(diào)進行遠(yuǎn)程監(jiān)控，實時了解機主運行狀態(tài)，掌握空調(diào)是否節(jié)能、是否有故障等情況，做到提前診斷，方便維修。

創(chuàng)維純電動車用空調(diào)出風(fēng)口

　　據(jù)客車網(wǎng)了解，目前，開沃新能源客車選用了創(chuàng)維空調(diào)，實際運營表明，創(chuàng)維空調(diào)節(jié)能性能、制冷效果良好。劉桂平透露，創(chuàng)維空調(diào)會繼續(xù)把新能源客車空調(diào)做好，在滿足開沃新能源客車需求的基礎(chǔ)上，進而進軍其他客車品牌和整車廠。下一步，創(chuàng)維空調(diào)還要做新能源乘用車空調(diào)，這與開沃汽車進軍乘用車領(lǐng)域的布局是一致的，這是創(chuàng)維車用空調(diào)的第二個發(fā)展目標(biāo)。