国产超碰女人任你爽_亚洲成人久久影院_亚洲国产成人精品无码区宅男_欧美激情在线有限公司_99久久国产视频_中文字幕久久久久人妻

　　從客車到運營 G-BOS實現(xiàn)管理創(chuàng)新

　　事實上，G-BOS給用戶帶來的遠不止更節(jié)油更安全這樣一種運營收益，它正在引發(fā)我國客運行業(yè)運營管理的一場革命。

重慶萬州汽車運輸（集團）有限公司資產處處長熊萬富作使用G-BOS經驗介紹

　　中國道路運輸協(xié)會會長姚明德表示，在各行業(yè)轉型升級之際，我國的客運行業(yè)非常需要有一種先進的技術和設備來改善我們的管理，提高運行效率，提高節(jié)能減排的效果。蘇州金龍的G-BOS智慧運營系統(tǒng)較好地解決了這個問題。

　　在運輸企業(yè)運營管理中，“人·車·線”既是運營商管理的三個核心，又是管理的三個難點。

　　由于車輛運輸是一個動態(tài)行為，當駕駛員接受任務出車后就失去了適時監(jiān)督，沒有了監(jiān)督就失去了客觀的考評。以往那種基于人情的、家長式的粗獷管理，很難對駕駛員進行科學準確的考核。你說他不行，他讓你拿證明，你很難提供準確證據(jù)。因為沒有適時監(jiān)督，沒有數(shù)據(jù)，因此對于所謂違規(guī)操作的分析就根本談不上。

　　當車被駕駛員開出去后，我們怎樣才能知道這個車的實際運行狀況呢?傳統(tǒng)的車況管理方式所獲取的信息非常滯后而且不一定真實。車輛保養(yǎng)也是如此。隨著技術的發(fā)展，各個總成件的保養(yǎng)時間、周期各不相同，我們怎樣才能做到合理、有效、經濟的保養(yǎng)?對油耗的管理更復雜。為了節(jié)油，很多企業(yè)設節(jié)油獎，樹節(jié)油標兵。一些駕駛員為了達到節(jié)油，可能會大量使用不良操作，從而導致安全隱患的上升;為了節(jié)油大量使用空擋滑行，導致了車輛損害，變速箱損壞。因此，結果往往是油耗下來了，安全隱患和維修成本也上去了。

　　在實際運營中，還常常出現(xiàn)一個公司購買一批車回去了以后用在三條不同的線路上，這樣會出現(xiàn)三種運營成本、三種油耗、三種使用壽命，如何才能根據(jù)不同的線路進行車輛的匹配呢?這需要真實準確的路譜做依據(jù)，怎樣采集路譜是解決車線匹配難題的重中之重。

　　事實上，隨著信息技術的發(fā)展，現(xiàn)在的很多客車上已經采用了GPS、行車記錄儀、視頻監(jiān)控等現(xiàn)代管理手段。對此，熊萬富表示，這些裝備過于零散，僅可滿足單一功能，大多事后改裝，使用也不方便。比如，GPS只能查看車輛的運行軌跡，對車輛是否超速卻無法監(jiān)控，無法做到對車輛安全操控的全面監(jiān)管，無法掌握車輛操控的具體細節(jié)，無法徹底消除安全行車隱患。

重慶智慧運營大講堂精彩互動

　　以往的管理之所以難就是由于缺乏一種量化、動態(tài)，基于過程的客車管理系統(tǒng)，這正是G-BOS誕生的根本因素。G-BOS借助現(xiàn)代化的信息技術，幫助運營商以科學管理替代經驗管理，以動態(tài)管理替代靜態(tài)管理，以定量管理替代定性管理，以過程管理替代結果管理，這正是“智慧運營大講堂”所講出的運營管理的大變化。

　　熊萬富對G-BOS給公司管理帶來的變化深有體會。他說：“首先是管理理念更先進。通過信息技術的引用使得我們可以在原有傳統(tǒng)管理的基礎上嫁接現(xiàn)代科技，迅速提升公司信息化管理水平，實現(xiàn)管理升級;其次是管理模式更科學。G-BOS全面的數(shù)據(jù)挖掘和智能化分析功能，克服了過去依賴各種紙質報表、人工統(tǒng)計、電話聯(lián)系、開安全會議等傳統(tǒng)的車輛機務及安全管理的不足，為深入細致地管理提供了清晰準確的量化依據(jù);第三是管理手段更精準。采用G-BOS系統(tǒng)使我們實現(xiàn)了以科技手段全面管理車輛運行情況的目的，對駕駛員的管理做到了因人而異、有的放矢，對駕駛員的操作也可以精確培訓;最后是管理效益更明顯。通過對駕駛員不良操作行為的管控，有利于減少高油耗行為，從而降低單車油耗，減少公司油料成本支出，提升公司經濟效益。”

　　重慶交通大學公共交通學者王健表示，海格率先在中國客車行業(yè)里扛起“智慧客車”的大旗，非常值得尊敬!G-BOS是制造商和運營商共同利益的結晶，對社會對企業(yè)，對我們制造商和運營商都會帶來好處，是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。