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2002年北京國際車展客車專題報導(dǎo)

遼寧黃海汽車集團重新崛起于市場 遼寧日報記者 孫萬科/蔣維雅 　　遼寧黃海汽車（集團）有限責(zé)任公司經(jīng)過３年多的臥薪嘗膽，依靠產(chǎn)品創(chuàng)新、機制創(chuàng)新，躍出谷底，重新崛起于市場。 　　遼寧黃海集團的前身丹東汽車制造廠，是我國國有客車制造業(yè)的長子。但進入９０年代中期，企業(yè)風(fēng)光不再，生產(chǎn)經(jīng)營陷入困境。集團組建后，大刀闊斧地對機構(gòu)進行改革，以資產(chǎn)為紐帶，以客車公司為主體，先后成立了４個全資子公司、３個控股子公司和８個分公司。１４個輔助單位全部剝離出來，推向市場。２００１年，集團還組建了股份制的車窗股份有限公司等兩家分公司，使員工對企業(yè)資產(chǎn)的關(guān)切度明顯增強。此外，集團還相應(yīng)實施了用工和分配制度等配套改革：管理人員和工人競聘上崗，技術(shù)人員和中層干部定崗定薪，對子公司經(jīng)營者實行年薪制，一線職工實行崗位計件工資制，營銷人員實行銷售大包干。現(xiàn)代企業(yè)制度初步建立起來。 　　為了打造市場認可的“黃海”品牌，集團對產(chǎn)品開發(fā)部門進行了改革重組，使其承擔(dān)市場調(diào)研、產(chǎn)品設(shè)計、樣車試制與試驗、申報目錄等職責(zé)，并實行了新產(chǎn)品開發(fā)項目承包制，把個人報酬、有關(guān)費用與開發(fā)速度、市場效益直接掛鉤，重獎新產(chǎn)品開發(fā)、創(chuàng)新的有貢獻人員。推出“菜單式服務(wù)”，客戶像在酒店里點菜一樣，需要什么產(chǎn)品，“黃海”就提供什么樣的服務(wù)。為了跟蹤和掌握當(dāng)今世界客車市場的流行趨勢和最新行情，企業(yè)幾乎每年都派出大批設(shè)計開發(fā)人員到國外和國內(nèi)著名車展參觀考察。隨著新產(chǎn)品開發(fā)機制的形成，企業(yè)市場應(yīng)變能力、核心競爭力明顯增強。２０００年５月，大連市６０臺城市公交車向全國招標(biāo)，１４路高手云集濱城，競爭異常激烈。遼寧黃海最終以全新的城市概念客車壓倒群芳。“黃海”一鼓作氣，用高科技環(huán)保客車接連收復(fù)了失去的市場，重新逼近國內(nèi)大客車冠軍的寶座。今年年初，他們在桂林市免費公益車招標(biāo)會上再拔頭籌，中標(biāo)１１０臺。目前，在“黃海”產(chǎn)品家族中，６０％是新產(chǎn)品。在１９９９年至２００１年這三年時間里，企業(yè)共開發(fā)新產(chǎn)品１１０多個，其中去年就達２７項４３個車型，銷售收入占集團銷售總額的４８％。   我要發(fā)表意見或提交新聞 經(jīng)我們審核后發(fā)布，與國內(nèi)其他媒體共享. 請您填寫仔細下表，我們將會為您提供及時的服務(wù) 您的姓名: * 您的單位: * 您的職務(wù): 電 話： * 傳 真： * 通訊地址： * 郵政編碼： E_mail： * 請用純文本提交您的新聞資訊： 中國客車網(wǎng)共享新聞中心： *

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