5月28日，在南京市交通重點項目目標責任書簽字儀式上，南京市交通局公布了“11414工程”：即在三年內，要建10條高速公路(含過江通道)、10條干線公路、4座客運樞紐站和14個水運設施項目，構建一個現代綜合交通運輸體系。
10條高速構建快速網
10條高速公路包括：寧杭高速二期工程、緯七路過江隧道、長江四橋、繞越高速東北環、繞越高速東南環、浦儀高速、溧馬高速、蕪太高速、寧合高速改造、江都至六合高速。
記者獲悉，寧杭高速二期今年8月就將通車；溧馬高速是寧常高速的延伸線，建成后將新增一條溝通蘇南、南京和安徽的快速通道；繞越高速東北環、東南段相繼建成后，與長江四橋相連，將形成一個完整的南京二環路，在繞城公路外再畫一個圈，使主城面積擴大500平方公里左右；寧合高速改造工程則讓南京繼滬寧高速后，再添一條雙向八車道高速。
小紅山站與滬寧城際同步建成
在“11414工程”中，還有4個客運站的建設與市民關系密切，它們分別是：鐵路南站、中勝客運站、中華門客運站擴建及小紅山站。
中央門客運站搬還是不搬，一直是市民關心的話題。昨天，終于有確切消息稱，中央門客運站將作為精品站保留，而小紅山站將“承擔”中央門車站的大部分線路。小紅山站位于現在南京火車站的北側，是今年即將開工的滬寧城際鐵路的配套站，將與滬寧城際鐵路同步建成。記者了解到，屆時小紅山站將與現在的南京火車站“零距離”換乘，南京火車站將在北側開大門與小紅山客運站對接，兩者距離約100米左右。市民出行乘地鐵到紅山動物園站就可直接到達小紅山客運站，換乘火車、汽車也變得“一步到位”。
其他3個客運站的建設情況如下：中華門客運站擴建工程正在進行征地拆遷；公路中勝站今年正式開工；鐵路南京南站與公路南京南站合二為一，將由鐵路部門同步建設，與京滬高鐵同步投入使用。
到機場再添快速通道
兩條直通機場的一級公路，一條是現已擴建通車的省道123，從雙龍街到寧銅線然后往溧水方向就可到達祿口機場，沒有收費站，全程約40~50分鐘。另一條即開工建設祿口空港疏港公路，也就是將軍路南延，與機場高速幾乎平行，全程大約30分鐘左右，這條路預計明年完工。
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