| 2005年10月19日起，世界客車博覽會(huì)已經(jīng)通過評(píng)獎(jiǎng)、頒獎(jiǎng)、中國(guó)日活動(dòng)，印度日活動(dòng)拉開序幕。
在比利時(shí)Kotrijk小鎮(zhèn)舉辦的世界客車博覽會(huì)，2005年展覽面積則達(dá)到了41600平方米，307家展商參加了展覽會(huì)，已經(jīng)成為當(dāng)時(shí)最大的全球關(guān)注的客車專業(yè)展覽會(huì)。 中國(guó)客車專業(yè)傳媒"中國(guó)汽車報(bào)主編張冰，中國(guó)交通報(bào)主編周明，商用汽車雜志主編吳永強(qiáng)，中國(guó)客車網(wǎng)主管劉海玉"前來參觀訪問報(bào)導(dǎo)。 宇通客車、金龍客車、蘇州金龍，廈門金旅、中通客車等國(guó)內(nèi)主流客車企業(yè)也分別組團(tuán)前來參觀訪問學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)借鑒最新的客車造型、客車零部件技術(shù)、客車技術(shù)設(shè)計(jì)理念、客車市場(chǎng)營(yíng)銷方法。
廈門金龍客車成為中國(guó)第一個(gè)到歐洲參展的中國(guó)客車企業(yè)，倍受歐洲客車同仁和世界客車運(yùn)營(yíng)商的關(guān)注，中國(guó)駐比利時(shí)大使章啟月專程前往展館參觀問候，比利時(shí)總理坐上金龍客車，親身體驗(yàn)感受來自中國(guó)的金龍客車，并與廈門金龍江世煌總經(jīng)理、張萬益助理親切交談、合影留念。 另外飛鵬第二次參加了這個(gè)展覽會(huì)，廈門廈華第一次來到歐洲展示。Telma、ZF、Cummins、Grammer等在中國(guó)的企業(yè)銷售負(fù)責(zé)人也來到歐洲這個(gè)展覽會(huì)，接待來自中國(guó)客車界的同仁，他們說，在這個(gè)展覽會(huì)能接觸到中國(guó)客車企業(yè)的業(yè)內(nèi)人士，比在國(guó)內(nèi)效果還好，因?yàn)樵谶@里，我們讓我們的客戶真切地感受到我們代表了國(guó)際客車技術(shù)的主流和前沿。 中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市場(chǎng)公共交通學(xué)會(huì)也派出專家前來觀模，學(xué)習(xí)歐洲嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓步煌ㄔO(shè)計(jì)建設(shè)理念。 世界客車博覽會(huì)亞洲展覽會(huì)稱：中國(guó)客車是"中國(guó)的機(jī)遇，世界的財(cái)富"。 5年前，中國(guó)客車網(wǎng)曾經(jīng)預(yù)言，中國(guó)必將成為世界客車的制造中心。中國(guó)客車是"是中國(guó)的，也是世界的；是世界的，也是中國(guó)的。" 商用汽車雜志吳永強(qiáng)主編向我們介紹：“早在2004年，商用汽車雜志就在2期，用大量篇幅組織了“海外客車技術(shù)與中國(guó)客車市場(chǎng)”專題，闡述了海外客車技術(shù)對(duì)中國(guó)客車業(yè)的推動(dòng)作用，使得中國(guó)客車車身造型技術(shù)方面在短短的10年時(shí)間走過了歐洲客車工業(yè)30年的發(fā)展歷史。同時(shí)還組織了“中國(guó)客車技術(shù)與海外客車市場(chǎng)”專題，闡述了成長(zhǎng)后的中國(guó)客車技術(shù)對(duì)世界客車市場(chǎng)產(chǎn)生貢獻(xiàn)的現(xiàn)實(shí)和趨勢(shì)，中國(guó)客車海外市場(chǎng)拓展之路將是前途光明而任重道遠(yuǎn)。”“海外客車技術(shù)與中國(guó)客車市場(chǎng)，中國(guó)客車市場(chǎng)與海外客車技術(shù)”嚴(yán)謹(jǐn)而準(zhǔn)確地反應(yīng)了“世界客車”與“中國(guó)客車”之間技術(shù)與市場(chǎng)的相互交融。 中國(guó)客車界的企業(yè)、用戶、零部件、傳媒紛紛關(guān)注世界客車博覽會(huì)，在這一場(chǎng)初露鋒芒的世界客車"制造、市場(chǎng)、配套、傳播、營(yíng)銷"的整合中，中國(guó)客車業(yè)的未來將扮演怎樣的角色？
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