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文/奚樂夫

　　距離3月18日上海世界客車博覽會開幕還有1天，而部分客車參展企業(yè)的新聞宣傳攻勢則早在一個月前就已開始。作為一年一度的亞洲客車盛會，參展客車企業(yè)自然不敢怠慢，有的企業(yè)早在2002年10月就開始為此作準(zhǔn)備，而每屆客車博覽會上由行業(yè)媒體資深記者來評選各項客車年度最佳獎項的機制，也促使了參展客車企業(yè)必須早早拉開新聞大戰(zhàn)的序幕。

　　2月15日，四川豐田就開始預(yù)約記者，以確保其新聞發(fā)布會的順利進行，同一時間中大中威也為新聞發(fā)布會的舉行而開始了預(yù)約記者的工作。而客車業(yè)的領(lǐng)頭羊宇通客車則早早在媒體上為自己的參展車型營造聲勢了。在此次博覽會上準(zhǔn)備沖擊多項客車獎項的中通客車更是憑借聊城-上海新車試乘活動，"拉攏"一批記者。而更多的客車企業(yè)則各現(xiàn)神通，積極為參展車型開展公關(guān)活動。

　　透過客車企業(yè)這一系列新聞大戰(zhàn)的背后，不難看出，上�？蛙嚥┯[會在走進她第三個年頭時，其在中國客車業(yè)中已經(jīng)具有了不可低估的輻射效應(yīng)。

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