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5月8日，廈門金龍旅行車有限公司隆重舉行十六周年慶典暨大型客車陰極電泳投產儀式。來自國內外700多名嘉賓、客戶、業內專家以及媒體記者與金旅公司員工歡聚一堂，共同回顧廈門金旅16年的風雨歷程，見證金旅大型客車陰極電泳生產線的建成投產。借此機會，記者重點參觀了該生產線，并采訪了有關方面的人員。
十六周年慶典儀式
進入金旅公司涂裝車間，記者登上了5米多的樓梯，來到了金旅大型客車陰極電泳線現場，可以看到，已經焊接好的整車（車身+底盤車架，以下同）在傳送帶的輸送下，依次浸入各工序對應的電泳池中。現場的技術人員告訴說：“電泳生產線上共有9個電泳池子，每個池子內注滿的電泳化學劑，有不同的分工，對應不同的工序。目前正在加工的是12米長的大型客車車身及底盤車架，每臺車在電腦的控制下，經過打磨、預脫脂、熱水沖洗、轉掛、脫脂、水洗、磷化、電泳、超濾洗等工序后，再送入后續的涂裝生產，才完成整臺客車的涂裝。”
金旅客車品質走進新時代
一同前來參觀的業內專家告訴說，陰極電泳漆具有非常優異的抗腐蝕性能，不僅大大提高了車身內腔和焊縫的防腐能力，延長了車身的使用壽命，還具有突出的環保優勢。陰極電泳漆有機溶劑含量低，符合國家倡導的持續發展的產業政策，有利于減少污染。由于種種原因，目前國內生產的大客車都是采用噴涂或浸底漆工藝。這種工藝只能做車身和車架表面的處理，無法處理骨架內腔和焊縫，2~3年內，骨架內腔和焊縫就會產生銹蝕、流黃水的現象。
前來參加金旅公司十六周年慶典的四川省汽車運輸成都公司副總經理孟胤銓告訴記者說：“經過整車陰極電泳工序的客車，在南方多雨和沿海潮濕的運行環境中，能夠有效減少車輛腐蝕。”
嘉賓參觀電泳線
金旅大型客車陰極電泳線竣工投產，對金旅大客車涂裝工藝水平帶來了質的飛躍，其涂裝質量達到了國內領先和國際先進的水平。經過陰極電泳處理的金旅大客車的車身防腐、防銹能力提高到轎車水平，防腐能力可達10年以上，金旅客車的品質走進新時代。業內專家說，金旅大型客車陰極電泳生產線建成投產的意義并不僅限于此。
顯示中國客車工業進步
展示金旅企業實力
金旅大型客車陰極電泳線是按年產萬輛能力設計的，12分鐘完成一臺。雖然金旅客車整車車身及底盤車架在電泳生產線上停留的時間并不長，但這條大型客車整車陰極電泳線項目從2007年正式啟動技改，到項目建成并投入使用，金旅人用了15個月，而中國客車工業為大型客車陰極電泳工藝的實施卻等了50多年。
中國公路學會客車分會理事長鄒虎嘯告訴記者：“整車陰極電泳工藝在轎車企業和輕客企業已經比較普遍地采用，廈門金旅的輕客生產，在上世紀九十年代就采用了整車陰極電泳工藝。在大型客車企業采用整車陰極電泳線，投入巨大，一般企業無法承受，而且電泳線的運營費用和管理費用非常高，如果沒有比較大的產銷量做支撐，整車陰極電泳線運行下去是很困難的。”
據了解，金旅公司在海滄客車生產基地建設大型客車全浸、步進式、整車（車身+底盤車架）前處理、陰極電泳底漆生產線，同時對原有涂裝生產線、焊裝生產線、總裝裝配線、底盤裝配線進行技術改造和擴建，已投入了一億多元。
鄒虎嘯告訴說：“金旅的這條生產線是國內第一條建成并投入使用的大型客車整車陰極電泳線。該生產線一方面顯示了中國客車工業的進步，另一方面，也證明了廈門金旅企業的實力。”
金旅尋求新的變革
對廈門金旅來說，該生產線的建成會引起連鎖反應。該生產線投入使用后，生產線會因工藝的提高減少噴還氧底漆等工序，使生產效率大大提高，但對物流等方面提出更高要求。業內專家認為，使用該工藝后，客車的單車成本將上升，金旅公司還面臨成本上升的壓力。
廈門金旅總經理葉宏廷表示，近幾年國內外客車市場發生了較大的變化，要擺脫目前客車廠家產品“同質化”，價格惡性競爭的被動局面，有必要從進一步提高產品質量著手，來提升金旅客車產品的競爭力和市場占有率。在反復論證評估的基礎上，金旅公司決定在國內首開先河，投入大筆資金，啟動建成了大型客車整車車身陰極電泳線項目。現在，金旅公司將以該項目的投產為契機，要進一步推動企業內部變革，進一步推進自主創新，聚集一流的客車技術，形成一流的生產機制，營造一流的服務意識和環境，實現一流的客車產出，為市場打造更多受用戶歡迎的中國客車精品。
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