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5月8日，廈門金龍旅行車有限公司（以下簡稱金旅）迎來16周年慶典，同時舉行了大型客車陰極電泳投產儀式。近700名來自海內外的政府主管領導、專家、客戶親眼目睹了陰極電泳生產線生產的全過程。
這條生產線堪稱全球第一大，是一條大型客車整車車身全浸、步進式、整車（車身+底盤車架）前處理、陰極電泳底漆生產線。該線的建成投產，標志著金旅客車涂裝工藝水平提高到轎車的水平，金旅大型客車的涂裝質量出現質的飛躍，取得新的突破，并且達到國內領先、國際先進的水平。
記者了解到，國內轎車和小型客車生產一般都采用陰極電泳，國外很多客車企業也采用全車陰極電泳。由于陰極電泳整套流程相當復雜，客車整車不同部件、材料對電泳的要求各不相用，大型客車所需要的電泳池又比較大，一次投入的電泳漆很多，如果沒有比較大的產銷量做支撐，一般企業無法承受電泳線非常高的運營費用和管理費用。因此國內的客車企業還沒有這種大客車的全過程整車浸入式的陰極電泳線。
據介紹，此條陰極電泳線的投資超過2億元人民幣。當記者問及金旅為何投入如此巨資建立生產線時，金旅總經理葉宏廷告訴記者：“金旅希望在激烈的客車競爭市場中，擺脫產品“同質化”、價格惡性競爭的僵局，以“質”取勝。”據了解，金旅公司通過長時間對市場的調查和客車局部與整體全方位的考察，目前國內生產的客車基本都是采用噴或浸底漆工藝，一般2-3年內，局部位置就產生銹蝕、流黃水等現象，為促進產品的更長久壽命，金旅高層針對防腐技術反復進行技術可行性研究，決定在國內首開先河，投入大筆資金，在廈門海滄金旅客車生產基地建立大型客車整車陰極電泳線工程，希望通過電泳技術，給客戶帶來更大的經濟效益。同時擺脫同質化競爭。
金旅技術中心有關負責人告訴記者，金旅之所有敢花這么大投資建設這條陰極電泳線，是因為金旅有這方面的技術：“金旅的小型客車一直都是使用陰極電泳，我們有這方面的經驗。干這個，經驗是很重要的，不然買來了設備，也未必能干成。我們敢投入這么大，就是因為我們確信可以干成。一般這種生產線要半年安裝設備，半年調試，而我們一邊安裝設備，一邊調試，僅用三個月就全部完成。試制時一次成功。”
記者在生產線上看到，大型客車的整車車架和底盤已經是一體，通過自動傳輸線，先后放入9個不同液體的電泳池中進行處理。每個池子都可以將整車車身全部沒過。整個生產線不像普通的涂裝線有刺鼻的異味。
金旅現場技術人員告訴說，在技術方面，該生產線采用國際先進的整車陰極電泳技術，整車車身和底盤車架一體，整車經過脫脂、磷化前處理，再進行陰極電泳處理。陰極電泳漆具有非常優異的抗腐蝕性能，不僅能大大提高車身內腔和焊縫的防腐能力，延長了車身的使用壽命，還具有突出的環保優勢，有機溶劑含量極低，符合國家倡導的持續發展的產業政策，減少污染，清潔生產，造福人類。在操作方面，該生產線采用機械化自動傳輸系統，通過工藝的精心、細致的編排，確保生產效率及物流的通暢。
電泳工藝實施后，不但金旅大客車整車的防腐可達十年以上，同時也提升了金旅客車的生產效率，年生產能力超過一萬輛，進而提高了金旅客車產品的市場競爭力。
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