建設部有關負責人1日表示，要有序開放公共交通市場，實行特許經營制度，形成國有主導、多方參與、規模經營、有序競爭的格局。
這位負責人說，在實施特許經營的過程中，要防止片面追求經濟效益，盲目拍賣出讓公共交通線路和設施經營權，嚴禁將同一線路經營權重復授予不同經營者。對經營惡化、管理混亂、安全生產隱患嚴重的企業，要依法收回特許經營權。
新聞分析：為什么要優先發展城市公共交通？
國務院辦公廳近日轉發了建設部等部門《關于優先發展城市公共交通的意見》，為什么要大力發展城市公共交通，成為大家關注的話題。眾所周知，我國城鎮化已經進入快速增長期。目前，每年有1800萬人從農村遷往城市，每年城市新增建筑面積大約....
國家從5方面加大對城市公交的政策扶持力度
建設部有關負責人1日表示，建設部等部門近日出臺《關于優先發展城市公共交通的意見》，從5個方面入手，進一步加大對城市公交的政策扶持力度。·國辦轉發建設部等關于優先發展城市公交的意見·溫家寶曾培炎要求發展城市公共交通提供財政支持《意見》指出，城市人民政府要對軌道交通、綜合換乘樞紐、場站建設，以及車輛和設施裝備的配置、更新給予必要的資金。
建設部：鼓勵社會資本參與公共交通投資
國辦轉發建設部等意見：優先發展城市公共交通新華網北京11月1日電（記者杜宇）建設部有關負責人1日表示，要按照市政公共事業改革的總體要求，鼓勵社會資本包括境外資本以合資。
建設部：大力發展公共汽（電）車
電車線路和停靠站點要盡量向居住小區、商業區、學校聚集區等城市功能區延伸，方便人民群眾生產生活。小公共汽車作為公共汽（電）車的補充，是中小城市公共交通的主要形式，要充分發揮其優勢，合理引導，規范發展。這位負責人表示，要采取有效措施積極扶持城鄉之間的公共交通發展，引導城市公共交通向農村延伸服務，方便農村客運與城市公共交通的接駁換乘，解決農民出行難問題。
這位負責人表示，城市公共交通行政主管部門要加強對公共交通企業經營和服務質量的監管，規范經營行為，依法查處非法營運、妨礙公共交通正常運行、危害公共交通安全等行為。
據這位負責人介紹，要逐步推行等級服務評定制度，開展文明線路創建活動，加強行業自律，促進企業不斷提高自身素質。
|
