身長18米，是普通公交車的兩倍；一輛車可以容納180名乘客；最高時(shí)速可達(dá)到78公里……15日，一輛“巨無霸”公交車亮相上海新國際博覽中心。據(jù)悉，本市計(jì)劃今年底啟動(dòng)BRT（快速公交系統(tǒng)），而專門為此設(shè)計(jì)的“巨無霸”公交車將行駛于申城街頭。
這種“巨無霸”公交車昨日在“2005世界客車博覽亞洲展覽會(huì)”上一展出，就奪人眼球。乍一看，“巨無霸”和已遭淘汰的“巨龍車”差不多，但走進(jìn)“巨無霸”才發(fā)現(xiàn)別有洞天。
“這里更像地鐵啊。”一位參觀者踏上車子，不由得感嘆。傳統(tǒng)的“巨龍車”的鉸接處有較大的縫隙，而這輛車子的鉸接處與地鐵上的幾乎一樣，密閉性高，當(dāng)轉(zhuǎn)向角度達(dá)到一定極限時(shí)，車輛還會(huì)自動(dòng)報(bào)警。在駕駛位后面，記者還看到一張紅藍(lán)相間的沙發(fā)椅，并配有一條小小的安全帶。當(dāng)然，可愛的小椅子是給小乘客用的。
據(jù)展臺(tái)工作人員介紹，這輛超大公交車“在設(shè)計(jì)上考慮到許多人性化的因素”，配備的三扇車門可同時(shí)上下6-7名乘客；車子到站后，后門下端的踏板能夠自動(dòng)伸出，形成斜坡，殘障人士坐輪椅可由此自如上下。
不過，這些細(xì)節(jié)上的改變與“巨無霸”的智能化管理相比，還是小巫見大巫。據(jù)了解，“巨無霸”車內(nèi)裝有GPS衛(wèi)星定位車載終端設(shè)備，監(jiān)控室里的人對(duì)車的位置、速度等一清二楚。
最奇妙的是，當(dāng)這種公交車行駛到十字路口時(shí)，路口專用車道上的指示燈就會(huì)立即變綠，而其他的車道依然是紅燈，讓“巨無霸”公交車優(yōu)先通過路口。
名詞解釋BRT系統(tǒng)（BusRapidTransit），即快速公交系統(tǒng)，是指在城市里辟出公交專用車道，只允許大載客量的專用公交車通行，以保持較快的行駛速度，緩解路面交通堵塞的狀況。
目前，世界上應(yīng)用BRT的城市已超過40座，另有超過50座城市正在進(jìn)行快速公交的規(guī)劃和興建。北京已于去年開始試行BRT。
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