上海交大神州汽車設計開發(fā)公司董事長陳杰表示，轉投實屬無奈，但目前仍未放棄在上海的努力
日前，上海交大神州汽車設計開發(fā)公司與煙臺市福山高新區(qū)簽署了共建“汽車科技產(chǎn)業(yè)園”的協(xié)議，至此，總投資規(guī)模超億元、瞄準20億奧運公交訂單的新型電動公交車項目遷至煙臺。
“我們也希望留在上海，但我們必須盡快建好一條示范線，給奧組委看。”上海交大神州汽車設計開發(fā)公司董事長陳杰在接受記者采訪時無奈地說。
據(jù)介紹，交大神州的電容公交車快速充電技術在國內(nèi)外均處于領先地位。其電容公交車快速充電站系統(tǒng)技術在2004年7月即通過有關部門技術鑒定，并與上海奧威公司、上海公交公司等聯(lián)手在11路電車線路上建立改造示范線，"無辮"11路電車線原定于2004年年底建成。然而陳杰告訴記者，由于上海舊城區(qū)改造以及各方利益協(xié)調(diào)等方面的問題，該項目卻被擱置下來。
“無辮”11路的擱置，使陳杰盡快建成示范線的計劃陷入僵局，也使交大神州盡快投入中國電動汽車市場競爭的打算一再延期。奧運會和上海世博會組委會的龐大訂單，讓許多企業(yè)將奧運會當成電動汽車的競技場，全國幾乎所有與此相關的企業(yè)、高校和研究所都已參與研發(fā)。
目睹著不同技術類型的電動公交車示范線路相繼在汕頭、武漢、株洲等地建成，陳杰在焦急的等待過程中接過了煙臺福山區(qū)伸出的橄欖枝。就在兩天前，交大神州投身福山高新區(qū)共建“汽車科技產(chǎn)業(yè)園”，“新型電動公交車將很快在煙臺誕生，并將首先行駛在煙臺12公里的濱海路上”，采訪中陳杰告訴記者，交大神州轉投煙臺實屬無奈，但目前仍未放棄在上海的努力。 |
