2005 年1月31日，12輛環(huán)保型低地板公交客車整裝列隊徐徐駛出安徽江淮客車有限公司大門，往中國華南方向前進。它們將效力于廣東省陽江市公共交通事業(yè)，這也是江淮客車成立以來，其城市公交客車產(chǎn)品首次批量進入華南市場。繼這12輛客車后，還有20多輛同類車型將于2005年春節(jié)后交付。
據(jù)悉這12輛HFC6830G公交客車是江淮客車自主開發(fā)的新車型，匹配技術(shù)領(lǐng)先的江淮新等級客車底盤，搭載歐II環(huán)保動力，并可選裝進口歐III發(fā)動機。
據(jù)介紹，2004年3月6日《建設(shè)部關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見》和《低地板、低入口及無障礙城市客車技術(shù)要求》等政策出臺，從中可以看出城市公交客車正處于快速增長和更新?lián)Q代的過度期，江淮客車公司正是看準(zhǔn)了這一大好時機，響應(yīng)政策號召。2004年，江淮客車公司憑借江汽集團與韓國現(xiàn)代公司的大力支持，利用江淮專用客車底盤和自身的技術(shù)優(yōu)勢向城市客車市場大步伐的進軍。相繼開發(fā)了一系列整車與底盤搭配合理、技術(shù)成熟、價格合理（售價約在15-30萬之間）的低地板公交車：低地板公交車是城市客車發(fā)展的必然趨勢，更是政府政策大力提倡和鼓勵的城市公共交通主力車型之一。這些車型投放市場后贏得了好評，如在天津公交百年慶典活動，通過公開招標(biāo)，江淮客車公司一舉拿下132輛公交客車定單，在全國公交市場上都產(chǎn)生了較大的積極影響。
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