| 青島市首部城市公交專業規劃《青島市城市公共交通專業規劃》日前通過專家評審，規劃中描述了青島交通發展的美好藍圖：市區公交線路將被分為快速線路、骨干線路、一般線路和輔助線路 4個檔次，空調車的數量將占到公交車總數的一半以上。今后，市區居民乘車出行不超過1小時就能到達目的地，市民無論住在哪里乘坐公交車最多只需步行700米。近日，這份由專家學者制定的規劃將由市交通委呈報市委市政府，待該規劃經批準正式實施時，市民將能享受到全國最先進、最優秀的公交服務。
增開 60條公交線路
根據規劃，青島市近期將新增公交營運線路 55～60條，其中快速線路11條，骨干線路22條，基礎線路17條，其余為輔助線路。這樣，公交線路將由目前的157條增加到220條左右，線路總長度達3100公里。
浮山灣將成交通樞紐
規劃中提出，浮山灣附近是 2008年奧運會帆船比賽場所，青島市擬建設與完善的浮山灣多功能公交主樞紐，除規劃浮山灣——流亭空港快速線路外，還要開通浮山灣至四方、滄口、仰口、黃島、紅島五條輻射狀線路和通往即墨、萊西、平度、膠州縣級市的四條跨區市（銜接）線路。
700米內就有車站
到 2010年，青島市計劃建設20個公交車樞紐站、50～60個公交車首末站。其中，公交車樞紐站擬在臺東、火車站、勝利橋、長途站等地建設，而公交車的首末站將主要設在居住區、商業區、碼頭、公園、文化體育中心等地。今后，我市大部分公交車乘客將處在以這些站點為中心的服務半徑范圍內（通常為350米），最大距離不超過700～800米。
大力推廣綠色公交
此外，青島市還將加快車輛更新步伐，突出 “環保”和“智能化”意識，積極發展環保型清潔能源汽車，適當增加無軌電車，推廣應用天然氣汽車，發展渦輪增壓式柴油機，使汽車尾氣排放和噪音達到國家環保標準。新車將安裝后門電子顯示、液晶電視、GPS等先進裝置。到2010年，空調車的比例將占到公交車現有量的50％以上，2020年則突破80％。
|
