民企老板擬買 “半個(gè)”一汽
11月18日，從廣州市交委獲悉，廣州公交行業(yè)的“龍頭老大”——廣州市第一公共汽車公司將進(jìn)行轉(zhuǎn)制，現(xiàn)已確定由民營(yíng)企業(yè)宏佳公司持有“一汽”50%股份，目前正在進(jìn)行有關(guān)前期工作。
廣州市交委負(fù)責(zé)人表示，這次轉(zhuǎn)制是以公開邀請(qǐng)的形式，在 18個(gè)單位中確定由宏佳公司進(jìn)入“一汽”。轉(zhuǎn)制后的“一汽”公司擬稱“廣州一汽巴士有限公司”。
成立于 1952年的“一汽”公司是廣州最大的公交公司，現(xiàn)有7000多名在職員工、1700多輛營(yíng)運(yùn)車輛，下設(shè)八個(gè)分公司、兩家汽車修配廠、一家客車裝修廠等等，經(jīng)營(yíng)著70多條日班線路和10多條夜班線路，總長(zhǎng)度達(dá)1000多公里。“一汽”也堪稱廣州公交行業(yè)的“黃埔軍校”，廣州公交行業(yè)許多司機(jī)和管理人員都是“一汽”培養(yǎng)出來或與其有關(guān)聯(lián)的。
據(jù)知情人士今早透露，宏佳公司有港資背景，其老板此前曾與市第三汽車公司合資，組建新穗巴士有限公司（約 600輛營(yíng)運(yùn)車輛），后來國(guó)有資金退出，新穗公司成為獨(dú)資企業(yè)。這次“宏佳”持有“一汽”的50%股份，將成為廣州公交史上一件大事。
今早，一些市民得知 “一汽”將轉(zhuǎn)制，很關(guān)心今后公交票價(jià)會(huì)否有變化？有關(guān)方面表示，公交票價(jià)是由物價(jià)局制定的，此次轉(zhuǎn)制并不涉及這方面內(nèi)容。也有市民猜測(cè)：此前廣州取消了公交月票，是否就為其它資本進(jìn)入國(guó)有公交企業(yè)作鋪墊？有關(guān)人士認(rèn)為，實(shí)行多年的公交月票已令公交行業(yè)不勝負(fù)荷，不管轉(zhuǎn)制與否，取消月票都是大勢(shì)所趨。
有關(guān)方面透露， “一汽”轉(zhuǎn)制后，其總經(jīng)理計(jì)劃仍由原來的總經(jīng)理?yè)?dān)任，轉(zhuǎn)制只會(huì)增加“一汽”的活力，不會(huì)降低其服務(wù)質(zhì)量。由于“一汽”是個(gè)國(guó)有老企業(yè)，包袱較重，一直以來都承擔(dān)月票等很多社會(huì)職能，因此長(zhǎng)期虧損，今年1～9月，“一汽”實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)超過1500萬元，估計(jì)今年可扭轉(zhuǎn)虧損局面，一旦轉(zhuǎn)制后，將有望進(jìn)一步發(fā)展。
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