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今年北京市重點工程之一的南中軸路建成后，行駛在南中軸路上的公交車上將安裝一種發(fā)射器，路口信號燈會依據(jù)發(fā)射器發(fā)出的信號迅速加以識別，及時改變信號周期，公交車來了優(yōu)先放行。
市交管局有關(guān)技術(shù)人員介紹，公交車頂安裝發(fā)射裝置后，在每個燈控路口的信號主機上配備相應接收裝置，當公交車行駛過來到達路口一定距離內(nèi)，“公交車來了”的信號就會被迅速傳到接收裝置進行處理，及時改變路口信號燈或延長公交車行駛方向的綠燈時間，保證公交車在路口優(yōu)先通過。
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大容量公交車車型敲定
29日，記者從交通部門了解到，南中軸大容量公交車車型基本敲定。
南中軸大容量公交（BRT）示范工程中使用的公交車車身長度為18米，采用單鉸接形式，可容納200人同時乘坐。該車配備歐Ⅲ排放標準的柴油發(fā)動機，功率230馬力。制造商為江蘇省常州依維柯客車公司，首批車輛初定50輛。 |
