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沈陽客運集團已經與韓國SKGAS株式會社簽訂了《液化石油氣加氣站二期合作項目協議書》，這標志著沈陽市大公交將一改“喝油”的習性，改為“喝氣”。
到今年年底，沈陽市4357輛公交車將全部用上油氣混合燃料，達到“歐洲Ⅰ”標準；到2005年，燃氣環保型公交車將成為沈城公交“主力軍”，其尾氣排放標準將達到“歐洲Ⅱ”標準。
現狀：公交環保改造
沈城目前共有4357輛公交車，其中，2001年以后增加的新車數量占總數的70%左右，1994年前后引進、目前已經接近報廢的舊車僅有200輛左右。全市僅有200輛舊公交車和不到100輛“弗萊西寶”牌公交車在尾氣排放達標方面存在一定困難，但完全可以通過使用添加劑、過濾等環保手段加以解決。
客運集團加快了對舊公交車的換新工作，預計到年底，沈城將全部用上油氣混合燃料，達到“歐洲Ⅰ”標準。
發展：達到“歐Ⅱ”標準
據了解，目前沈城的液化石油氣加氣站很少，無法滿足公交燃氣的需要，此次與韓國公司的合作，主要是增建液化石油氣加氣站，目的就是要加快沈城公交的環保改造進程。人們環保意識的不斷提高，促進了城市汽車尾氣排放標準的不斷提高，沈城公交當前也處在大量更換的階段，客運集團在選購公交車車型問題上，把環保作為首先考慮的標準，爭取在明年底讓沈城公交全部變成環保大公交，達到“歐洲Ⅱ”標準。
現在沈陽的公交車只有800線路是“歐Ⅱ”標準的燃氣公交，以后這樣的公交車會越來越多。
效果：形成“三贏”局面
據交通部門的有關負責人表示，今年油價的不斷上漲也促使了客運集團加快燃氣公交的改造。對于天天“喝”油的公交車，油價的上漲無疑使得公交車的運營成本大大提高，為了降低運營成本，客運集團將眼光投向了環保、省錢的液化石油氣上。“發展燃氣公交不但降低運營成本，還有利于環保，乘客也有了一個‘綠色’的乘車環境，這就形成了‘三贏’的局面。”這位負責人說。
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