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著名的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商YAMAHA近期推出了單燃料燃?xì)庀到y(tǒng)的試驗(yàn)樣品。該燃料燃?xì)庀到y(tǒng)是基于國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行技術(shù)開發(fā)，采用了電子控制系統(tǒng)，可對排放進(jìn)行精確控制，該系統(tǒng)既可應(yīng)用于天然氣也可以應(yīng)用于液化石油氣，而且只需對原有發(fā)動(dòng)機(jī)做少量改動(dòng)即可變?yōu)樘烊粴獍l(fā)動(dòng)機(jī)。現(xiàn)階段的試驗(yàn)結(jié)果表明，使用該燃?xì)庀到y(tǒng)，CO排放量為2.3g/kW·h,HC0.4
g/kW·h為，NOX為0.14 g/kW·h.已達(dá)到了歐洲2號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。試驗(yàn)結(jié)果還表明在低速區(qū)域，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩提高50%，適合需要頻繁啟動(dòng)，停止等對低速扭矩要求高的公交車。另外，由于受現(xiàn)階段CNG加氣站的數(shù)量和分布限制，該燃?xì)庀到y(tǒng)把城市公交車作為主要的推廣市場。據(jù)該公司介紹，YAMAHA單燃料燃?xì)庀到y(tǒng)將于2002年6月正式投放市場。
目前，作為CNG發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)先制造商，CUMMINS獨(dú)占鰲頭，IVECO的CNG發(fā)動(dòng)機(jī)也緊跟其后，而YAMAHA產(chǎn)品的推出，將對中國環(huán)保代用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用產(chǎn)生怎樣的推動(dòng)作用呢？
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