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　　著名的發動機制造商YAMAHA近期推出了單燃料燃氣系統的試驗樣品。該燃料燃氣系統是基于國產發動機進行技術開發，采用了電子控制系統，可對排放進行精確控制，該系統既可應用于天然氣也可以應用于液化石油氣，而且只需對原有發動機做少量改動即可變為天然氣發動機。現階段的試驗結果表明，使用該燃氣系統，CO排放量為2.3g/kW·h,HC0.4 g/kW·h為，NOX為0.14 g/kW·h.已達到了歐洲2號排放標準。試驗結果還表明在低速區域，發動機扭矩提高50%，適合需要頻繁啟動，停止等對低速扭矩要求高的公交車。另外，由于受現階段CNG加氣站的數量和分布限制，該燃氣系統把城市公交車作為主要的推廣市場。據該公司介紹，YAMAHA單燃料燃氣系統將于2002年6月正式投放市場。

　　目前，作為CNG發動機的領先制造商，CUMMINS獨占鰲頭，IVECO的CNG發動機也緊跟其后，而YAMAHA產品的推出，將對中國環保代用燃料發動機應用產生怎樣的推動作用呢？