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來自：南非 入圍條件：2011年美國名人賽冠軍 2010陽光巡回賽獎(jiǎng)金王 來自：北愛爾蘭 入圍條件：2011年美國公開賽冠軍 世界排名第三SLK6770系列，又名珍寶，國內(nèi)首款7.7米多功能跨界客車，標(biāo)準(zhǔn)型為八排28座，最高車速超過110km/h，使得高速公路快捷運(yùn)送不成問題來自：美國 入圍條件：2011PGA錦標(biāo)賽冠軍 美國 入圍條件：2010PGA巡回賽獎(jiǎng)金王大氣飽滿的外觀，加上寬敞舒適的內(nèi)飾，SLK6850系列，創(chuàng)造了國內(nèi)團(tuán)體客運(yùn)車輛的又一典范來自：澳大利亞 入圍條件：2010澳巡賽獎(jiǎng)金王來自：韓國 入圍條件：亞洲新星SLK6121混合動(dòng)力系列車型，采用伊頓成熟的并聯(lián)混合動(dòng)力技術(shù)，該車采用了全鋁車身,在輕量化、密封性、抗腐蝕性等方面均優(yōu)于傳統(tǒng)的車型 來自：英格蘭 入圍條件：世界排名第二來自：南非 入圍條件：2010年英國公開賽冠軍整車擁有超大車內(nèi)空間，運(yùn)用合理，座椅安排井然有序，鮮艷色彩凸顯愛心座椅，選配車載配飾、投幣箱、售票員專坐等，精巧細(xì)節(jié)詮釋城市客車新定義 來自：蘇格蘭 入圍條件：萊德杯歐洲隊(duì)隊(duì)長來自：韓國 入圍條件：2009PGA錦標(biāo)賽冠軍新款考斯特車型延續(xù)日本經(jīng)典考斯特原型，線條簡(jiǎn)潔流暢，前臉呈小弧狀設(shè)計(jì)，豐滿美觀 來自：韓國 入圍條件：世界排名前14位來自：英格蘭 入圍條件：世界排名第11位整車采用公交車專用底盤、懸掛結(jié)構(gòu)；配選多款高性能國III、國IV標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)，兼顧高可靠性、優(yōu)穩(wěn)定性、大承載性、強(qiáng)動(dòng)力性于一體，堪稱城市干線交通之首選 來自：英格蘭 入圍條件：世界排名第16位來自：美國 入圍條件：PGA人氣偶像安全節(jié)能環(huán)保的設(shè)計(jì)理念與純熟的制造技術(shù)，鍛造出卓越穩(wěn)定的全能品質(zhì)，全面滿足客運(yùn)、旅游、團(tuán)體等多個(gè)用車領(lǐng)域的需求來自：南非 入圍條件：世界排名前24位來自：瑞典 入圍條件：世界排名第19位SLK6120系列產(chǎn)品以磅礴的動(dòng)力、靈巧的外觀、優(yōu)異的節(jié)能性引領(lǐng)高速豪華大巴的新時(shí)尚。底盤匹配合理化，車身設(shè)計(jì)輕量化,油耗低 來自：美國 入圍條件：兩個(gè)大滿貫冠軍來自：美國 入圍條件：世界排名前21位SLK6126,設(shè)計(jì)精良，技術(shù)純熟，大量采用各種通用配件，可以極大降低運(yùn)營成本。優(yōu)選國內(nèi)名品發(fā)動(dòng)機(jī)，自主研發(fā)專用底盤，整車動(dòng)力強(qiáng)勁，性能穩(wěn)定，可靠耐用 來自：美國 入圍條件：PGA未來之星來自：中國臺(tái)北 入圍條件：亞洲第一個(gè)三冠王SLK6800傳承了海派視覺文化的精髓設(shè)計(jì)理念，秉承申龍客車一貫的精細(xì)技藝，設(shè)計(jì)精良，技術(shù)純熟。通過規(guī)�；a(chǎn)，采用通用性強(qiáng)的配件，有效降低運(yùn)營成本
- 創(chuàng)新營銷模式，申龍客車獨(dú)辟新徑
經(jīng)過5 個(gè)多月漫長的征程，2011年晃過天空中國街球之旅于北京完美落幕，與之征戰(zhàn)大江南北的 “shenmgod bus”申龍專用大巴作為此次活動(dòng)體積最龐大的“明星”也完成了它的使命。期間，“shenmgod bus”連續(xù)運(yùn)行數(shù)月來以零故障結(jié)束了一個(gè)完美的安全之旅。這輛意義非凡的大巴，為此次活動(dòng)記錄了一幕幕精彩、震撼的畫面呈現(xiàn)在人眼前。 申龍客車相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為：“申龍客車作為中國街球之旅主要贊助商之一，此前就針對(duì)街球這一特殊體育運(yùn)動(dòng)做了大量分析，這并不是簡(jiǎn)單的商業(yè)比賽，而是對(duì)籃球這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的全面推廣”。借助觀賞性較強(qiáng)的街球比賽致力于打造屬于球迷自己的“夏季NBA”...... 【詳細(xì)】
客車 讓我的人生充滿價(jià)值： 當(dāng)我坐在人生的火車上，回味那呼嘯而過的人生站點(diǎn)，能在大腦中清晰再現(xiàn)的似乎并不多。但是，在時(shí)隱時(shí)現(xiàn)晃過的無數(shù)個(gè)站點(diǎn)中，客車所賦予我的，卻清晰可見，刻骨銘心。九年前，帶著一種無奈的心緒，心不甘情不愿地踏進(jìn)了客車圈。說實(shí)在的，我做夢(mèng)也沒有想到，一個(gè)連“總結(jié)報(bào)告”都要找替代的人，竟然要當(dāng)報(bào)道客車業(yè)的記者。朋友的一句話描述出我當(dāng)時(shí)的尷尬，“十多年在汽車媒體的浸潤，聞味都該聞出來了，沒曾想你寫的東西連小學(xué)生的作文都不如�！�
車在路上，我在車?yán)铮?/a>有些片段，總是能輕易觸發(fā)人心中的柔軟，多年從業(yè)生涯，除了一線制造和銷售外，我?guī)缀跎娅C了客車企業(yè)的全部經(jīng)營�？蛙�，這個(gè)畢業(yè)以來一直從事的行業(yè)，于我，不僅僅是一份工作，也不僅僅是一份事業(yè)，而是成為溶于我血脈的一份子，流淌在我的血液中。車在路上，我在車?yán)�。伴隨著中國客車的發(fā)展，我在用我自己的方式記載著中國客車的發(fā)展史，尋找著前進(jìn)的航標(biāo)。突然問自己，提起客車想到的什么？太多的思緒，太多的情感涌動(dòng)而出。一遍遍問自己，客車于我，到底是什么？
中國的巴士迷文化：在許多人眼中，坐公共汽車既辛苦又無趣，但對(duì)于巴士迷來說，卻大有樂趣，其中，追拍新上路的公交車是其中之一。幾年來，我已經(jīng)拍了上百張各個(gè)類型、各條線路的公交車照片，不僅有昆明本地的、還有外地城市的公交車。為了拍攝這些公交車，我會(huì)專門到公交車的首末站、場(chǎng)站去守候。有時(shí)在路上走著，手里的相機(jī)也不閑著，而一些走路追不上的公交車，他甚至?xí)騻�(gè)出租車去追拍。為給巴士拍照，在車站等三四個(gè)鐘頭是常事。
