走過2014，海格客車年銷售額突破百億。
回首過往，歷經16年的發展，海格已躋身國內一流客車制造品牌行列，產品暢銷全球100多個國家和地區，贏得30000多客戶的誠摯信賴。
站在百億的新起點，海格期待與您攜手同行，共創新的輝煌。
早在2006年，蘇州金龍總經理吳文文就提出，要把海格客車打造成一個國際化的客車企業。出口到發達國家也不太賺錢、甚至還要付出一部分學費，但是海格客車將堅定不移向這些市場努力。2014年海格客車出口量約為6000輛，出口金額超過26億元，同比增幅均為55%。
2014年海格銷售新能源客車2145輛，同比增長110.9 %。銷售額20億元。2014年10月29日，工信部網站發布“免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第二批）”，海格18款新能源上榜。此次上榜的18款新能源產品包含8款純電動客車和10款插電式混合動力。其中純電動涵蓋公交、團體、旅游、客運等多個領域，插電式混合動力為城市公交。可以預見，隨著新能源客車在新政推動下的高速增長，海格在新能源車市場的占有率將進一步提升，業內的領先地位將更加明顯。
- 28輛海格純電動佛山投入運營
- 60臺海格純電動交付東方客運
- 83臺海格純電動車奔赴常州
- 210臺海格電動大巴投放南京
- 首款純電動大巴通過涉水實驗
- 史和平調研海格新能源基地
- 海格電動充電站電動大巴
- 氣電混合動力公交在徐州
“對于公交企業來說，最關注的就是節能，早年開始我們就推廣更節能環保的燃氣公交。當混合動力出臺后，我們更要走在節能減排的前列。”對于率先使用新能源公交，徐州公交副總經理王宇宙告訴記者。【詳情】
2014年8月1日，俊杰校車公司總經理陳學標來到蘇州金龍海格客車，提取了四十輛校車（其中包括29臺B 照可駕的龍駒校車，11臺KLQ6706校車），這已經是該公司第五次批量購買海格校車了。【詳情】
面對飛速發展的城際鐵路對道路客運客源爭搶壓力，加上人工成本與油料成本的上漲，車輛燃料成本的節約和運營的安全穩定成為汽車服務公司最為注重的性能。海格純電動團體旅游大巴的到來解決了難題。 【詳情】
12月23日,暖陽和煦。在海格昆山廠區門口，30臺H6V純電動輕客整裝待發。采購該批車輛的客戶為常州公路集團，此次共批量采購83臺海格純電動車。純電考斯特用于市區包車租賃。【詳情】
2015年新年伊始，一輛輛純電動客車整裝待發,它們即將奔赴蘇州市的各條運營線路，為市民提供零排放、零污染的綠色出行服務，這在江蘇省乃至全國的道路客運行業推廣應用純電動都具有引領作用。【詳情】
- 海格客車KLQ6129GEV1
- 海格客車KLQ6832GEV
- 海格客車KLQ6702
- 海格客車KLQ6109TAEV
- 海格客車KLQ6129GAHEVE4B
- 海格客車KLQ6590X
- 海格客車KLQKLQ6122HA
- 海格客車KLQ6129G
海格客車現有研發技術人員1100多人，其中碩士及以上學歷超過20%。已建成國家級實驗室、新型客車工程技術研究中心、博士后科研工作站等研發和實驗機構，掌握了整車和關鍵零部件開發的核心技術。海格客車產品研發、設計和實驗達到了國際先進水平。
累計獲得各項授權專利100余項，著作版權2項，其中不乏《基于儲能彈簧駐車制動的大中型客車防盜系統》等發明專利。
海格客車靈活運用計算機輔助設計、最優化設計、有限元分析和計算機仿真技術等現代設計方法和分析手段合理提高整車的承載能力，并有效提升客車的安全性、經濟性、穩定性和舒適性，全方位滿足客戶需求。
全承載技術是海格客車借鑒飛機制造原理，融合輕量化、人性化、空間最大化設計理念而研發設計的整體框架式，有效提高客車運行的敏捷性、平穩性、舒適性、安全性以及駕乘空間。
PLM導入了具有世界領先水平的研發管理體系平臺——PLM，構筑面向未來的研發系統平臺和產品全生命周期管理系統，使技術創新成為公司的核心競爭力。國內汽車行業僅有三一重工、一汽集團、海格客車使用Windchill系統。
G-BOS智慧運營系統II代—合贏之道
隨著政府監管不斷加強，要求不斷提升，道路運輸企業轉型升級需求也在增強，車聯網技術需要密切的貼合政策和市場雙重需求。
海格踐行客車全生命周期管理理念，智慧引入標準合規、經濟合算、易用合心、增值合作的G-BOS Ⅱ代合贏理念，持續創造系統在合規性、兼容性和操作便捷性等方面的提升，再次引領客車行業車聯網技術的進步升級。
