根據(jù)2024年1～8月份各相關(guān)省市政府采購(gòu)交易中心等官方渠道，發(fā)布的城市公交車采購(gòu)招標(biāo)公告，經(jīng)中國(guó)客車網(wǎng)對(duì)2024年1～8月份城市公交車采購(gòu)招標(biāo)公告信息的梳理，特對(duì)2024年1～8月份國(guó)內(nèi)城市公交車采購(gòu)數(shù)據(jù)做一匯總與點(diǎn)評(píng)：

　　招標(biāo)采購(gòu)數(shù)量：2024年1～8月份國(guó)內(nèi)共采購(gòu)新能源城市公交車共計(jì)10062輛，累計(jì)投入采購(gòu)資金達(dá)822106.29萬(wàn)元，其中8月份當(dāng)月采購(gòu)了2974輛。

　　點(diǎn)評(píng)：根據(jù)往年的慣例，每年的7～8月份，通常是國(guó)內(nèi)各城市本年度公交車新增、更新、置換采購(gòu)的高峰時(shí)間段。但由于國(guó)內(nèi)大部分城市己基本上完成對(duì)新能源公交車的更新置換任務(wù)，同時(shí)受公交車報(bào)廢使用年限周期的影響，近年內(nèi)，國(guó)內(nèi)各城市對(duì)常規(guī)公交車的市場(chǎng)需求量不會(huì)很大。隨著國(guó)內(nèi)交旅融合、城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化的推進(jìn)，對(duì)新型旅游客車、新型客貨郵公交車將會(huì)有較大的市場(chǎng)需求。

　　隨著下半年國(guó)內(nèi)部分省市陸續(xù)出臺(tái)和發(fā)布了《加力推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新實(shí)施方案》，分別對(duì)車齡8年以上的老舊城市公交車報(bào)廢且更新為新能源城市公交車的，每輛車平均補(bǔ)貼30萬(wàn)-8萬(wàn)元不等，對(duì)新能源城市公交車輛動(dòng)力電池更換的，每輛車將補(bǔ)貼4.2萬(wàn)元不等。

　　在此政策的強(qiáng)力推動(dòng)下，部分省市對(duì)8年以上老舊城市公交車的報(bào)廢、更新置換提出了明確的量化指標(biāo)要求。到2024年底，部分省市對(duì)老舊城市公交車的報(bào)廢、更新置換總量將達(dá)到千輛以上。（相關(guān)省市的《加力推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新實(shí)施方案》可在中國(guó)客車網(wǎng)【政策法規(guī)】欄目中進(jìn)行查閱）。

　　招標(biāo)采購(gòu)車型分類：2024年1～8月份采購(gòu)的10062輛新能源公交車中，6米～7米系列車型共采購(gòu)了2741輛，占采購(gòu)總量的27.24%;8米～8.5米系列車型共采購(gòu)了4597輛，占采購(gòu)總量的45.69%;10米～10.5米系列車型共采購(gòu)了2088輛，占采購(gòu)總量的19.96%;11米～12米系列車型共采購(gòu)了636輛，占采購(gòu)總量的6.32%。

　　點(diǎn)評(píng)：從采購(gòu)車型結(jié)構(gòu)方面來(lái)看，2024年1～8月份采購(gòu)的10062輛新能源公交車中，8米～8.5米系列車型是市場(chǎng)采購(gòu)的重點(diǎn)，占采購(gòu)總量的45.69%;6米～7米系列車型采購(gòu)量有較大幅度上升，占采購(gòu)總量的27.24%。

　　為提高地面公交車的實(shí)載率和降低公交車的采購(gòu)費(fèi)用，各城市對(duì)常規(guī)公交車的采購(gòu)，將采取“大改小”的策略，采購(gòu)車型將以6~8米系列車型為主。

　　為解決地鐵站與主城區(qū)公交站點(diǎn)之間的換乘需求，和增開(kāi)大型工業(yè)園區(qū)以及大型居民社區(qū)最后一公里微循環(huán)公交線路，各公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)增加了對(duì)6米～7米系列車型的采購(gòu)。預(yù)計(jì)6米～7米系列車型，將成為2024年各城市公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)采購(gòu)時(shí)的重點(diǎn)。

　　招標(biāo)采購(gòu)車輛燃料結(jié)構(gòu)分析：從車用燃料結(jié)構(gòu)方面來(lái)看，2024年1～8月份采購(gòu)的10062輛新能源公交車中，氫能源公交車共采購(gòu)了59輛，占采購(gòu)總量的0.59%;CNG燃?xì)鈩?dòng)力公交車共采購(gòu)了60輛，占采購(gòu)總量的0.6%，插電式混合動(dòng)力公交車采購(gòu)了261輛，占采購(gòu)總量的2.59%，柴油動(dòng)力旅游客車采購(gòu)了58輛，占采購(gòu)總量的0.58%，其余采購(gòu)的全部是純電動(dòng)公交車，純電動(dòng)公交車占采購(gòu)總量的95.65%。

　　點(diǎn)評(píng)：由于受城市加氫站建設(shè)的制約，和氫能源公交車的采購(gòu)價(jià)格較高，各城市公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)尚未將氫能源公交車列為新增、更新置換時(shí)的重點(diǎn)，只是在部分有條件的城市進(jìn)行試點(diǎn)使用。而CNG燃?xì)鈩?dòng)力車型和插電混合動(dòng)力車型的采購(gòu)，目前主要集中在新疆、西藏、四川等天然氣資源較為豐富、氣價(jià)較為便宜的地區(qū)。

　　為拓展城市旅游包車的業(yè)務(wù)，和適應(yīng)國(guó)內(nèi)交旅融合發(fā)展的需要，旅游資源較為豐富的城市和地區(qū)，根據(jù)當(dāng)?shù)芈糜问袌?chǎng)發(fā)展的需求，將會(huì)選擇采購(gòu)部分柴油動(dòng)力的旅游客車。

　　招標(biāo)采購(gòu)亮點(diǎn)：

　　亮點(diǎn)一、2024年1～8月份國(guó)內(nèi)城市公交車采購(gòu)市場(chǎng)最大的亮點(diǎn)是華東地區(qū)。2024年1～8月份，華東地區(qū)七省市累計(jì)采購(gòu)城市公交車5374輛，累計(jì)投入采購(gòu)資金502208.65萬(wàn)元。分別占2024年1～8月份國(guó)內(nèi)城市公交車采購(gòu)總量的53.40%，與投資總額的61.10%。

　　2024年1～8月份，華東地區(qū)新能源公交車采購(gòu)量依次排名是：

　　浙江地區(qū)采購(gòu)了1857輛，累計(jì)投入采購(gòu)資金達(dá)153605.37萬(wàn)元;

　　江蘇地區(qū)采購(gòu)了1310輛，累計(jì)投入采購(gòu)資金達(dá)121247.68萬(wàn)元;

　　上海地區(qū)采購(gòu)了826輛，累計(jì)投入采購(gòu)資金達(dá)121863萬(wàn)元;

　　福建地區(qū)采購(gòu)了516輛，累計(jì)投入采購(gòu)資金達(dá)42805萬(wàn)元;

　　山東地區(qū)采購(gòu)了332輛，累計(jì)投入采購(gòu)資金達(dá)15520.6萬(wàn)元;

　　安徽地區(qū)采購(gòu)了285輛，累計(jì)投入采購(gòu)資金達(dá)22005萬(wàn)元;

　　江西地區(qū)采購(gòu)了248輛，累計(jì)投入采購(gòu)資金達(dá)25162萬(wàn)元;

　　點(diǎn)評(píng)：華東地區(qū)在全國(guó)七大行政區(qū)域中，屬經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的地區(qū)，各城市綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力都比較強(qiáng)，國(guó)家級(jí)“公交都市”創(chuàng)建示范城市也比較多。在國(guó)家發(fā)布的117個(gè)國(guó)家級(jí)“公交都市”創(chuàng)建示范城市中，華東地區(qū)占了32個(gè)。為貫徹實(shí)施和落實(shí)國(guó)家城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，各創(chuàng)建示范城市每年都投入了大量的資金，用于對(duì)新能源公交車的新增更新與置換。

　　亮點(diǎn)二、2024年1～8月份國(guó)內(nèi)城市公交車采購(gòu)市場(chǎng)的另一個(gè)亮點(diǎn)是大連地區(qū)。2024年8月26日，大連公交客運(yùn)集團(tuán)有限公司通過(guò)大連市公共資源交易中心，發(fā)布了2024年純電動(dòng)公交車采購(gòu)項(xiàng)目招標(biāo)公告。投入采購(gòu)資金101503萬(wàn)元，一次性批量集中采購(gòu)7米級(jí)純電動(dòng)公交車43輛;10米級(jí)純電動(dòng)公交車529輛;12米級(jí)雙層純電動(dòng)公交車10輛;8米級(jí)純電動(dòng)公交車370輛;12米級(jí)純電動(dòng)公交車80輛，合計(jì)1032輛。使大連公交集團(tuán)成為本年度公交車批量采購(gòu)首個(gè)突破千輛以上的城市。