根據(jù)2023年1-10月份各相關(guān)省市政府采購交易中心等官方渠道，發(fā)布的城市公交車采購招標公告，經(jīng)客車網(wǎng)對2023年1-10月份城市公交車采購招標公告信息的梳理，特對2023年1-10月份國內(nèi)城市公交車采購數(shù)據(jù)做一匯總與點評：

　　招標采購數(shù)量：2023年1-10月份國內(nèi)共采購新能源城市公交車共計13861輛，累計投入采購預算資金達1289552.43萬元。(一次性采購量低于10輛的招標、與未發(fā)布招標公告的定向采購不在此數(shù)據(jù)統(tǒng)計范圍內(nèi))。

　　點評：根據(jù)往年國內(nèi)城市公交車的采購時間節(jié)點，十月份是國內(nèi)各城市公交車采購時間相對集中的時間段，十月份單月采購量為1771輛。進入十一月份以后，國內(nèi)各城市公交車的采購將進入淡季。

　　由于受地鐵和上班族出行方式多樣化選擇的影響，地面公交客流量大幅下降、(據(jù)交通運輸部行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報顯示下降幅度為27.8%)，城市公交運營企業(yè)經(jīng)營效益不佳，地方政府財政資金緊缺，以及國內(nèi)各城市新能源純電動公交車更新置換量占比己達64.8%，市場需求減少等多種因素的影響，2023年1～10月份國內(nèi)各城市公交車的采購總量(13861輛)，與2022年1～10月份的采購總量(21446輛)同期相比，在采購數(shù)量上減少了7585輛。

　　招標采購車型分類：2023年1～10月份采購的13861輛新能源公交車中，6米～7米系列車型共采購了2950輛，占采購總量的21.28%;8米～8.5米系列車型共采購了5742輛，占采購總量的41.43%;10米～10.5米系列車型共采購了4177輛，占采購總量的30.14%;11米～12米系列車型共采購了792輛，占采購總量的5.71%;18米系列車型共采購了200輛，占采購總量的1.44%。

　　點評：從采購車型結(jié)構(gòu)方面來看，2023年1～10月份采購的13861輛新能源公交車中，8米～8.5米、10米～10.5米系列車型仍是市場采購的重點，6米～7米系列車型采購量有所上升。

　　為有效降低車輛的采購成本和車輛的運營成本，各公交運營企業(yè)將8米系列和10米系列公交車型，作為本公司新增、更新、置換時的首選車型。而對12米的車型則實行總量控制進行采購。為解決地鐵站和主城區(qū)公交站點之間的換乘需求，各公交運營企業(yè)增加了對6米～7米系列車型的采購。

　　招標采購車輛燃料結(jié)構(gòu)分析：從車用燃料結(jié)構(gòu)方面來看，2023年1～10月份采購的13861輛新能源公交車中，氫能源公交車共采購了548輛，占采購總量的3.95%;插電式混合動力公交車共采購了126輛，占采購總量的0.91%，柴油動力公交車共采購了112輛，占采購總量的0.81%，其余采購的全部是純電動公交車，純電動公交車占采購總量的94.33%。

　　點評：由于受城市加氫站建設(shè)的制約，和氫能源公交車的采購價格較高，各城市公交運營企業(yè)尚未將氫能源公交車列為新增、更新置換時的重點，只是在部分有條件的城市進行試點使用。要想大面積推廣使用氫能源公交車尚有較長的路要走。

　　近兩年，插電式混合動力公交車，不管是氣電混動車型，還是油電混動車型，正在逐步淡出市場，采購量逐年減少。而各城市公交運營企業(yè)正在運行使用的混合動力車型，也逐步進入更新置換期。隨著國內(nèi)各城市純電動公交車充電場站建設(shè)的完善，對混合動力車型的更新也全部置換成純電動車型。

　　招標采購亮點：

　　亮點一： 10月份國內(nèi)城市公交車采購市場的最大亮點是南京地區(qū)。10月9日，南京公共交通(集團)有限公司通過 江蘇省招標投標公共服務平臺發(fā)布招標公告，投入采購資金82117.35萬元，一次性批量集中采購慢充快補純電動城市公共汽車750輛。

　　其中：8米級慢充快補純電動城市公共汽車489輛;10米級慢充快補純電動城市公共汽車261輛;合計750輛。

　　分別由南京金龍、宇通客車、上海申沃三家客車廠中標。