根據(jù)2023年1～9月份各相關省市政府采購交易中心等官方渠道，發(fā)布的城市公交車采購招標公告，經(jīng)客車網(wǎng)對2023年1～9月份城市公交車采購招標公告信息的梳理，特對2023年1～9月份國內城市公交車采購數(shù)據(jù)做一匯總與點評：

　　招標采購數(shù)量：2023年1～9月份國內共采購新能源城市公交車共計12090輛，累計投入采購預算資金達1132260.58萬元。(一次性采購量低于10輛的招標、與未發(fā)布招標公告的定向采購不在此數(shù)據(jù)統(tǒng)計范圍內)。

　　點評：根據(jù)往年國內城市公交車的采購時間節(jié)點，九月份是國內各城市公交車采購時間相對集中的時間段，九月份單月采購量己達2752輛。

　　招標采購車型分類：2023年1～9月份采購的12090輛新能源公交車中，6米～7米系列車型共采購了2753輛，占采購總量的22.77%;8米～8.5米系列車型共采購了4811輛，占采購總量的39.79%;10米～10.5米系列車型共采購了3616輛，占采購總量的29.91%;11米～12米系列車型共采購了710輛，占采購總量的5.87%;18米系列車型共采購了200輛，占采購總量的1.65%。

　　點評：從采購車型結構方面來看，2023年1～9月份采購的12090輛新能源公交車中，8米～8.5米、10米～10.5米系列車型仍是市場采購的重點，6米～7米系列車型采購量有所上升。

　　為有效降低車輛的采購成本和車輛的運營成本，各公交運營企業(yè)將8米系列和10米系列公交車型，作為本公司新增、更新、置換時的首選車型。而對12米的車型則實行總量控制進行采購。為解決地鐵站和主城區(qū)公交站點之間的換乘需求，各公交運營企業(yè)增加了對6米～7米系列車型的采購。

　　招標采購車輛燃料結構分析：從車用燃料結構方面來看，2023年1～9月份采購的12090輛新能源公交車中，氫能源公交車共采購了525輛，占采購總量的4.34%;插電式混合動力公交車共采購了97輛，占采購總量的0.80%，柴油動力公交車共采購了99輛，占采購總量的0.82%，其余采購的全部是純電動公交車，純電動公交車占采購總量的94.04%。

　　點評：由于受城市加氫站建設的制約，各城市公交運營企業(yè)尚未將氫能源公交車列為新增、更新置換時的重點，只是在部分有條件的城市進行試點使用。要想大面積推廣使用氫能源公交車尚有較長的路要走。

　　近兩年，插電式混合動力公交車，不管是氣電混動車型，還是油電混動車型，正在逐步淡出市場，采購量逐年減少。而各城市公交運營企業(yè)正在運行使用的混合動力車型，也逐步進入更新置換期。隨著國內各城市純電動公交車充電場站建設的完善，對混合動力車型的更新也全部置換成純電動車型。

　　招標采購亮點：

　　亮點一： 9月份國內城市公交車采購市場的最大亮點是深圳地區(qū)。9月22日，深圳市東部公共交通有限公司通過深圳陽光采購平臺發(fā)布招標公告，投入采購資金121440萬元，一次性批量集中采購6.5米低入口純電動公交客車100輛;7.5米低入口純電動公交客車454輛;7.5米二級踏步純電動公交客車30輛;8-9米低入口純電動公交客車300輛; 8-9米無站立區(qū)純電動公交客車30輛;10-11米無站立區(qū)純電動公交客車190輛，合計1104輛。

　　分別由南京金龍、深圳金旅、深圳比亞迪三家客車廠中標。使深圳市成為本年度第二個一次性批量集中采購量超過千輛以上的城市。

　　第一個是杭州市。今年上半年，杭州市公共交通集團有限公司投入采購資金94420萬元,一次性批量集中采購8米級純電動城市客車1000輛;6米級純電動城市客車180輛，合計1180輛。

　　亮點二：9月14日，北京市昌平區(qū)、大興區(qū)、經(jīng)開區(qū)、石景山區(qū)、延慶區(qū)等市屬區(qū)交通運輸局，通過北京國際工程咨詢有限公司發(fā)布2023年包車客運運力指標投放招標采購公告。共招標采購大中型客運車輛630輛。其中大中型氫燃料電池客車330輛，大中型純電動客車300輛。

　　昌平區(qū)共采購120輛，其中氫燃料電池客車100輛;大興區(qū)共采購130輛，均為氫燃料電池客車;經(jīng)開區(qū)共采購70輛，均為氫燃料電池客車;石景山區(qū)共采購170輛，均為純電動客車;延慶區(qū)共采購140輛，其中氫燃料電池客車30輛。