根據2023年1～4月份各相關省市政府采購交易中心等官方渠道，發布的城市公交車采購招標公告，經客車網對2023年1～4月份城市公交車采購招標公告信息的梳理，特對2023年1～4月份國內城市公交車采購數據做一匯總與點評：

　　招標采購數量：2023年1～4月份國內共采購新能源城市公交車共計3265輛，累計投入采購資金達286993.87萬元。(備注：一次性采購低于10輛的招標、與未發布招標公告的定向采購不在此數據統計范圍內)。

　　點評：根據國內城市公交車采購時間節點的安排，一季度通常是國內公交車采購市場的淡季，二季度以后國內各城市將陸續啟動城市公交車的招標采購。

　　招標采購車型分類：2023年1～4月份采購的3265輛新能源公交車中，6米～7米系列車型共采購了859輛，占采購總量的26.31%;8米～8.5米系列車型共采購了1052輛，占采購總量的32.22%;10米～10.5米系列車型共采購了886輛，占采購總量的27.14%;11米～12米系列車型共采購了268輛，占采購總量的8.21%;18米系列車型共采購了200輛，占采購總量的6.13%。

　　點評：從采購車型結構方面來看，2023年1～4月份采購的3265輛新能源公交車中，8米～8.5米、10米～10.5米系列車型仍是市場采購的重點，6米～7米系列車型采購量有所上升。

　　由于各中心城市加快了軌道交通和地鐵的建設，各城市均有多條地鐵線投運，網約車、私家車增多，城市公用自行車的大量投放等，致使城市居民的出行方式也在悄然的發生變化。

　　城市居民出行方式的多樣化，致使各城市公交運營企業公交車的實載率下降，空駛率上升。為有效降低車輛的采購成本和車輛的運營成本，各公交運營企業將8米系列和10米系列公交車型，作為本公司新增、更新、置換時的首選車型。而對12米的車型則實行總量控制進行采購。對各公交運營企業在采購車型結構方面的變化，建議各整車廠應予以關注。

　　招標采購車輛燃料結構分析：從車用燃料結構方面來看，2023年1～4月份采購的3265輛新能源公交車中，氫能源公交車共采購了60輛，占采購總量的1.84%;柴油動力公交車共采購了28輛，占采購總量的0.86%，其余采購的全部是純電動公交車，純電動公交車占采購總量的97.31%。

　　點評：由于氫能源公交車涉及到城市加氫站的建設。而城市加氫站的建設，又涉及到城市建設規劃、加氫站點的布局設置、加氫站建設的資金投入、加氫站的安全法規與管理等諸多環節。而目前國內諸多城市大多數只停留在對加氫站建設的調研論證階段，尚未列入城市發展規劃建設和進入實際性操作階段。

　　要想大面積推廣使用氫能源公交車，首先要解決城市加氫站點的規劃建設與布局設置及建站資金的投入來源等問題。鑒于目前國內的現狀，氫能源公交車大面積的推廣使用尚有較長的路要走。

　　招標采購亮點：2023年1～4月份采購的3265輛新能源公交車中，一次性集中采購超過300輛以上的城市有兩個，成為2023年1～4月份城市公交車采購市場的亮點。

　　亮點一：2023年3月29日，西寧公交集團有限責任公司通過西寧市公共資源交易中心發布招標公告，投入采購資金36656萬元，一次性批量集中采購6.5米級純電動城市客車70輛;8.5米級純電動城市客車60輛;10.5米級純電動城市客車220輛，合計350輛。

　　分別由宇通客車、廈門金旅兩家客車廠中標。

　　亮點二：2023年4月25日，臨沂市公共交通集團有限公司通過臨沂市陽光采購服務平臺發布招標公告，投入采購資金39440萬元，一次性批量集中采購12米級純電動公交車100輛;10.5米級純電動公交車160輛;6米級純電動公交車輛80輛，合計340輛。該標項將于5月16日開標。

　　亮點三：2023年1月13日，銀川市交通運輸局通過中國國際招標網發布招標公告，利用新開發銀行貸款，一次性批量集中采購18米級純電動城市公交車200輛，由珠海廣通客車廠中標。使銀川市成為國內首個擁有200輛18米新能源純電動公交車的城市。

　　點評：以上三個城市中西寧、銀川是國家級“公交都市”示范城市。從2022年國內城市公交車采購的情況來看，“公交都市”示范城市已成為國內城市公交車采購市場的主力軍。

　　據不完全統計，2022年“公交都市”示范城市共采購新能源城市公交車15802輛，累計投入采購資金1825633.06萬元。分別占2022年新能源城市公交車采購總量的55.95%，與投資總額的63.04%，支撐了2022年新能源城市公交車市場采購的大半壁江山。