2007-11-14，中國上海汽車會展中心，2007必比登挑戰賽，10場圓桌會議在這里舉行
1908年，隨著亨利.福特研制出第一輛T型車，整個世界被帶入一場史無前例的革命。這輛能為普羅大眾所用的汽車不僅標志著汽車時代的到來，更是徹底改寫了人類歷史的篇章。批量生產的小汽車從福特的裝配線上開下來，駛進廣大平民百姓家。然而，當人們還在沉醉于“隨時隨地出行”的喜悅體驗中時，工業世界正在開始醞釀著一種嶄新的城市化方式:一種以郊區和高速公路網為核心的城市化方案。
毋庸置疑，移動性進步是現代世界社會及經濟發展的一個重要推動力。然而今天，只要瀏覽一下各種媒體的標題，你很快會認識到，發達國家已經不再能保持過去迅猛的發展勢頭。1950年，世界人口為25億，其中28%生活在城市。到2050年，預計世界總人口將達到90億，而超過70%的人口是城市居民，對車輛的需要將以令人擔憂的速度膨脹。預計到2050年，全球人口將增長36.4%，車輛數量的增長超過200%。
由此，如何平衡進一步發展和移動性的迫切需求與日趨稀缺的資源的關系已經成為無數政策論壇、專家研討會和理論研究的熱門話題。米其林近期在中國上海舉辦的必比登挑戰賽可以說是把可持續發展移動性這個概念從抽象繁雜的理論王國中提取出來，投入到現實的可行性實踐中去的一次嘗試。
必比登挑戰賽每年舉辦一次，今年已經是第九屆，它把研究機構、能源供應商、政策制定者、汽車制造商等移動性領域的各界人士聚集到一起，開展為期四天的交流和探討。而必比登挑戰賽有別于其他同類論壇的地方在于它的實地演練。除了深入廣泛的研討會和展覽之外，來自世界各地的工程師在必比登挑戰賽上拿出他們為人類明天準備的頂尖技術，在實地環境中展示、較量。
除了科學家和企業熱烈關注的替代能源問題之外，道路安全、交通擁堵等似乎略顯凝重但與移動性密切相關的主題也成為世界頂尖專家在主體圓桌會議上討論的焦點。
活動的第一天安排了10場主題圓桌會議，每一場歷時9個小時。研討會上，包括前國際能源機構總干事Claude
Mandil和印度發展金融合作組織（Indian Development Finance
Corporation）代表Om Prakash Agarwal在內的世界一流研究專家就低二氧化碳排放方案的應用、城市交通治理的政策風險等廣泛議題發表見解。這些研討會贏得了公共機構和工業企業的踴躍參與，會議的研討成果隨后公布。
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