2007-11-14，中國上海汽車會展中心，2007必比登挑戰(zhàn)賽，10場圓桌會議在這里舉行
1908年，隨著亨利.福特研制出第一輛T型車，整個世界被帶入一場史無前例的革命。這輛能為普羅大眾所用的汽車不僅標志著汽車時代的到來，更是徹底改寫了人類歷史的篇章。批量生產(chǎn)的小汽車從福特的裝配線上開下來，駛進廣大平民百姓家。然而，當人們還在沉醉于“隨時隨地出行”的喜悅體驗中時，工業(yè)世界正在開始醞釀著一種嶄新的城市化方式:一種以郊區(qū)和高速公路網(wǎng)為核心的城市化方案。
毋庸置疑，移動性進步是現(xiàn)代世界社會及經(jīng)濟發(fā)展的一個重要推動力。然而今天，只要瀏覽一下各種媒體的標題，你很快會認識到，發(fā)達國家已經(jīng)不再能保持過去迅猛的發(fā)展勢頭。1950年，世界人口為25億，其中28%生活在城市。到2050年，預計世界總?cè)丝趯⑦_到90億，而超過70%的人口是城市居民，對車輛的需要將以令人擔憂的速度膨脹。預計到2050年，全球人口將增長36.4%，車輛數(shù)量的增長超過200%。
由此，如何平衡進一步發(fā)展和移動性的迫切需求與日趨稀缺的資源的關(guān)系已經(jīng)成為無數(shù)政策論壇、專家研討會和理論研究的熱門話題。米其林近期在中國上海舉辦的必比登挑戰(zhàn)賽可以說是把可持續(xù)發(fā)展移動性這個概念從抽象繁雜的理論王國中提取出來，投入到現(xiàn)實的可行性實踐中去的一次嘗試。
必比登挑戰(zhàn)賽每年舉辦一次，今年已經(jīng)是第九屆，它把研究機構(gòu)、能源供應商、政策制定者、汽車制造商等移動性領域的各界人士聚集到一起，開展為期四天的交流和探討。而必比登挑戰(zhàn)賽有別于其他同類論壇的地方在于它的實地演練。除了深入廣泛的研討會和展覽之外，來自世界各地的工程師在必比登挑戰(zhàn)賽上拿出他們?yōu)槿祟惷魈鞙蕚涞捻敿饧夹g(shù)，在實地環(huán)境中展示、較量。
除了科學家和企業(yè)熱烈關(guān)注的替代能源問題之外，道路安全、交通擁堵等似乎略顯凝重但與移動性密切相關(guān)的主題也成為世界頂尖專家在主體圓桌會議上討論的焦點。
活動的第一天安排了10場主題圓桌會議，每一場歷時9個小時。研討會上，包括前國際能源機構(gòu)總干事Claude
Mandil和印度發(fā)展金融合作組織（Indian Development Finance
Corporation）代表Om Prakash Agarwal在內(nèi)的世界一流研究專家就低二氧化碳排放方案的應用、城市交通治理的政策風險等廣泛議題發(fā)表見解。這些研討會贏得了公共機構(gòu)和工業(yè)企業(yè)的踴躍參與，會議的研討成果隨后公布。
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