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　　氫燃料電池公交車是當前很多地方政府力推的項目工程，往往牽扯到各方利益，也關乎著一座城市的形象。

　　公交行業的屬地化色彩很重，從本質上說是一項民生工程，其新能源化更是大勢所趨。

　　受制于當前高昂的運營成本以及相對滯后的基礎設施建設水平，氫燃料電池公交在國內市場的保有量一直不溫不火。

　　不過，它的整體發展勢頭還是積極向上的。隨著氫能產業鏈的不斷成熟、各項成本的下降以及氫能標準體系建設的推進，氫燃料電池公交未來也有望取代純電公交，從而成為新能源公交車中的主力軍。

　　對于各地方的公交公司而言，當前選擇一家可靠、盡責且實力過硬的氫能企業完成合作尤為重要。

　　未勢能源，當然就是其中的一個優質選項。

　　服務好公交公司 未勢能源心里有底

　　未勢能源是有能力服務好公交公司的。

　　產品品質層面毋庸置疑。據了解，未勢能源80kW商用車燃料電池發動機已經成功應用在了包括宇通等多個公交品牌之中。記者此前在采訪常熟城鄉公交335路氫能公交車司機時了解到，匹配有未勢能源80kW商用車燃料電池發動機的宇通10.5米公交車具有動力足、氫耗低、低噪音、零排放、可實現零下30攝氏度低溫啟動等特點，而且運行起來平穩，無振動，駕乘舒適度高。

　　未勢能源科技有限公司副總經理郭運通表示：“針對公交場景，未勢能源根據客戶對于車長與功率上的需求，未勢能源有針對性的打造了幾款公交產品，當然整個過程需要與主機廠保持良好溝通。”

　　他還補充道：“未勢能源是氫能圈內自研程度比較高的一家企業，前期經過多年研發取得了不少收獲，產品也在公交場景中順利得到了應用，運營至今的客戶口碑也不錯。”

　　其實，產品永遠只是服務好用戶的基礎。為了讓氫燃料電池公交車各方面的性能達到最佳，未勢能源還在場景設計上下了番功夫。

　　郭運通用常熟城鄉公交舉起了例子。他告訴記者：“在常熟335路氫燃料電池公交車正式投入運營之前，未勢能源的技術人員在整車運行線路上跑了十幾趟，只為收集到相關路譜，為后續公交車運行達到最低氫耗做足了準備。”

　　熟悉客車圈子的人都知道，新能源公交車的路試環節很重要，很多性能優化就是這么“跑”出來的。

　　據了解，未勢能源在氫燃料電池公交車上的推廣想法是由重點區域起始，之后逐步向周邊城市發散。

　　相信有了常熟公交和宇通客車的成功合作案例，未來搭載未勢能源商用車燃料電池發動機的氫燃料電池公交車會越來越多。

　　售后服務 “氫我所有、為您護航”

　　售后服務對于各個公交公司而言，重要性不言而喻。

　　為了更好的服務常熟城鄉公交，未勢能源投入了很多。一方面，其在常熟開啟駐點服務，全天候24小時隨時待命;另一方面，未勢能源在常熟本地也儲備了很多關鍵零部件和易損件，旨在最大限度保證公交公司客戶的運力服務。

　　“未勢能源會把客戶遇到的問題分級，也會有步驟的一一解決掉，假如遇到棘手的難題，為保障客戶正常運營，我們會考慮直接替換燃電系統。當然目前這類問題并沒有出現過，甚至連小問題都很少遇到;總的來說，未勢能源做售后是不計成本的，標準也很高。”郭運通表示。

　　記者了解到，未勢能源有著成體系的售后團隊，售后人員在入職經過理論培訓之后，便需要完成現場學習與實地維修。

　　在未勢能源科技有限公司售后服務經理武利寧眼中，售后服務人員不僅要有豐富的理論知識儲備，而且還需要有良好的鉆研精神。

　　他告訴記者：“自己要能鉆研，對客戶的每一個需求要搞清楚弄明白，不僅要知其然，而且還要知其所以然，更重要的是悟性要高;可喜的是，團隊內的成員都是優秀的年輕人，有能力服務好包括公交公司在內的一眾客戶。”

　　武利寧直言，服務常熟城鄉公交方面未勢能源售后團隊為客戶提供生命周期服務，售后服務樹立“氫我所有、為您護航”的服務理念。燃料電池系統進行定期維護檢查，時時掌控燃料電池系統零部件運行狀態，當發現問題時及時維護及更換，避免車輛在行駛中拋錨或零部件功能失效引發的次生故障，提高車輛出勤率，提升客戶車輛運營效率，為客戶帶來更大盈利。

　　據了解，未勢能源對其售后服務團隊非常重視，在提高現有服務人員技能和理論水平的基礎上，還會定期組織學習培訓，未來也會花大力氣去招聘素質出色的人員入職。

　　正如武利寧在采訪結束前所說，公司對售后的支持力度很大，我們也對服務好包括公交公司在內的客戶充滿信心。

　　結束語：

　　一直以來，未勢能源與重型商用車配套交付的聲音有很多，而與客車企業結合，并對外發聲的機會卻相對較少。

　　不過，這并不影響未勢能源有能力服務好公交公司，也不會影響其將來進一步拓展公交賽道的決心。

　　在記者看來，產品依舊是王道，這里凝結著未勢能源前期的技術沉淀，更有后期的精心打磨;服務意識與能力是關鍵，售后服務人員的素質以及銷售人員對客戶負責任的態度才是重中之重。

　　產品對了，事半功倍。

　　人對了，世界也就對了。