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　　氫燃料電池公交在江蘇常熟生根發芽，未勢能源80kW燃料電池發動機送上助攻。

　　2023年4月25日，由未勢能源配套的14輛宇通氫燃料公交車交付常熟城鄉公交公司并投入運營。

　　投入運營3個多月以來，這14輛公交給使用方留下了深刻印象。中國客車網記者近日來到常熟城鄉公交公司，近距離了解到了這14輛公交車的運營狀況。

　　既有環保意義 又安全舒適

　　一切都是為了節能減排，一切都是為了更好的踐行國家雙碳目標。

　　常熟城鄉公交公司在決定購入這14輛宇通氫燃料電池公交車前，就已經把問題想得很明白了。

　　早在投運當日，常熟市城鄉公交副總經理龐文清就曾表示，這是城鄉公交首次投用氫能公交，對改善常熟城市環境、降低能源消耗有著重要意義，將切實助力城鄉公交打造“更綠色、更環保、更高效”的公交出行服務品牌，助力城市綠色低碳出行。

　　中國客車網記者了解到，14輛10.5米宇通氫燃料電池公交車，單次加氫僅需十幾分鐘，滿氫滿電最高續航400公里左右，可以滿足運營一天的續航里程要求，單車最高載客80人。與傳統燃油公交相比，搭載未勢能源80kW燃料電池發動機的宇通公交，具備高效率、低氫耗、低噪音、零排放、可實現零下30攝氏度低溫啟動等特點，且運行平穩，無振動，乘坐舒適度高。

　　一位常熟城鄉公交公司的司機告訴記者：“這14輛氫燃料電池公交車都屬于235路公交，單程35公里，往返一個來回70公里，需要兩個小時，單車有8個氣瓶，每天都要加氫氣一次，整車燃料電池發動機的動力性還是很不錯的。”

　　他還補充道：“整車駕乘舒適性好，操作方面在起步時會更省力一些，駕駛室內部噪音也要比燃油車更小一些。”

　　不僅如此，這批車的安全性也絕對經受得住時間的檢驗，畢竟對于公交而言，平安的把乘客送達目的地才是最重要的。宇通公交的品質毋庸置疑，未勢能源80kW燃料電池發動機又給安全二字加了層雙保險：系統附件具有高耐久性、發動機低噪音與優秀的電磁兼容性，這一切都讓這14輛氫燃料電池公交車的安全屬性得到了最大限度的保障。

　　該司機對此表示：“車開起來就是很穩，我自己覺得很踏實，乘客反映也都很不錯。”

　　常熟市發展氫能公交 未勢能源送助攻

　　常熟市，擁有發展氫燃料電池公交車得天獨厚的條件。

　　一方面，常熟市地處長三角城市群核心，當前正在建設“中國最年輕的汽車城”，并把發展氫燃料電池汽車作為產業轉型升級的核心工程;另一方面，常熟市憑借著汽車產業基礎優勢疊加豐富的副產氫資源，完成了從制氫、儲氫、燃料電池、檢測、整車與加氫站建設全產業鏈覆蓋。

　　政策層面，常熟市近些年對外發布了諸如《常熟市氫燃料電池汽車產業發展規劃》、《常熟氫燃料電池汽車產業發展路線圖》以及《氫燃料汽車產業發展實施方案》等一系列氫能產業的相關政策。

　　這一切，都為常熟市氫能產業的落地給出了支持和指導。

　　至于氫燃料電池公交在常熟市的發展，則是水到渠成。更重要的是，氫燃料電池公交的存在可以反哺常熟市當地的氫能消費市場(比如這14輛氫燃料公交車的投入運營能產生近每年200噸的用氫需求)，而氫能消費市場的活躍，也能在某種程度上刺激當地氫能產業的發展。

　　未勢能源，作為國內氫能產業的龍頭企業。此番通過與宇通的合作，為常熟城鄉公交提供了14輛高清潔、低能耗且安全性能極高的氫燃料電池公交車。這是未勢能源繼上海臨港片區之后在氫能公交領域的又一規模化落地實踐案例，也預示著，氫能公交這一具備商業化可行性的示范場景，愈發成熟，規模化進程正在加快。

　　結束語：

　　在未勢能源80kW燃料電池發動機的助力下，14輛宇通燃料電池公交車正在常熟平穩運營。

　　作為氫能圈內產品線最齊全且極具自研精神的企業，未勢能源以能源入局，站的高，布的遠，以技術為本，以示范場景帶動規模化應用，打造真正可持續的商業模式，相信，這也將成為推動中國氫能產業加速發展的重要力量。