氫動力科技參與共同起草 國內首個用氫運行里程團體標準發布
發布時間:2023年04月17日 17:51 作者:舒墨 來源:客車網
客車網2023年4月17日獲悉,在佛山市南海區華南新能源汽車產業促進中心主導下,廣東省標準化協會歸口,氫動力科技攜手十余家單位共同起草的《氫燃料電池汽車用氫運行里程數據統計分析方法》(T/GDBX 070—2023)團體標準(以下簡稱“標準”)于近日正式發布!
作為國家電投旗下首個氫能零碳交通科技平臺,氫動力科技切實引領了氫能零碳交通的推廣普及,并陸續承擔了數項氫能交通行業相關國標、行標的起草。本次標準于2022年9月正式立項評審,陸續完成參編單位征集、標準草案研制、意見征求、標準評審及修訂等系列工作,并于2023年4月6日正式實施。該標準采用大數據的分析方法,結合氫燃料電池汽車動態數據特征以及邊緣計算模式,提高了用氫里程核算在實際分析過程中的可操作性。
當前,氫動力科技以廣東氫動力為落地主體,正在以廣東佛山為基地逐步開拓廣東市場并輻射華南區域,以國家電投氫能環衛車、物流車為突破點開拓氫能交通運營場景,首批國家電投環衛車已經落地運營半年有余。
作為氫能零碳交通引領企業,氫動力科技以豐富的氫能零碳交通運營場景、運營數據、市場開拓經驗等,聚焦行業發展,積極主動參與解決行業標準不完善等問題,持續發力,推動氫能行業持續向前發展。
鏈接:http://www.zxzsfwgs.cn/supply/2023/0417/article_105134.html
客車網推薦閱讀
客車網[www.zxzsfwgs.cn]版權及免責聲明:
1、凡本網注明“來源:www.zxzsfwgs.cn” 的所有作品,版權均屬于客車網,未經本網授權,任何單位及個人不得轉載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的,應在授權范圍內使用,并注明“來源:www.zxzsfwgs.cn”。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。
2、凡本網注明 “來源:XXX(非客車網)” 的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
3、如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請在30日內進行。
※ 有關作品版權事宜請聯系:copyright#chinabuses.com
1、凡本網注明“來源:www.zxzsfwgs.cn” 的所有作品,版權均屬于客車網,未經本網授權,任何單位及個人不得轉載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的,應在授權范圍內使用,并注明“來源:www.zxzsfwgs.cn”。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。
2、凡本網注明 “來源:XXX(非客車網)” 的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
3、如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請在30日內進行。
※ 有關作品版權事宜請聯系:copyright#chinabuses.com
熱點新聞
- 陳劍出任北京福田康明斯發動機有限公司總經理[09-27]
- 陳華出任康明斯中國供應鏈、質量和信息技術執行總監[09-26]
- 成都客車森鵬電子共攜手 繪制海外綠色交通新篇章[09-26]
- 逐鹿歐美市場 精進電動耀動2024漢諾威商用車展[09-26]
- 玉柴參加“與中國駐東盟經商參贊面對面”交流會[09-26]
- 北京祥龍公司與寧德時代簽署戰略合作協議[09-26]
- 媒體關注:從未勢能源看中國氫能企業的全球化之路[09-25]
- 盡顯“全天候”品質 歐輝BJ6105確實有點大不同 [09-25]
品牌推薦
更多>>