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　　近日，2022世界新能源汽車大會成為全球矚目的焦點，B21展位展示了億華通自主研發的氫燃料電池發動機系列產品和熱電聯供、搭載的福田49T燃料電池重卡等高新技術產品，吸引了眾多領導、觀眾駐足參觀。

　　在系列燃料電池產品中，形似青銅方鼎的燃料電池產品G20+成為大家關注的焦點。這款集中了燃料電池最新技術成果的產品，隱藏了哪些硬核技術呢?帶大家一起揭曉。

　　傳統燃油及鋰電池重卡在應用端面臨著排放物污染嚴重、續航里程短、動力不足等問題。這款產品正是公司科研團隊為了解決我國長途重載卡車使用過程中的系列問題而設計研發的。團隊核心技術成員耗時三年時間，攻克了電堆、空壓機、氫氣循環泵等零部件配套難題，使理念變成現實。

　　G20+在環境適應性、經濟性、動態性幾個方面都實現了歷史性突破。

　　我國北方冬季部分區域氣溫極低，傳統電車很難啟動正常行駛，為了突破環境適應性技術難題，團隊通過優化關機吹掃方法、優化陰極低計量比策略等措施，大幅提升產品低溫適應性，產品最終實現-40℃低溫下，124s內正常啟動，這也是全球燃料電池技術首次達到該技術水準。

　　由于技術和商業化等因素，燃料電池產品價格較高，為了提高燃料電池產品的經濟性，團隊開發應用了高功率密度石墨板電堆，使得單位空間內單片電池片得到增加，提升了電堆輸出功率;同時，采用氫引射再循環系統及帶空氣尾排能量回收的膨脹機技術提升燃料利用率。目前，G20+的額定效率達到47.3%，峰值效率達60%，產品使用效率和經濟性能實現大幅度提高。

　　此外，團隊還通過優化電堆及重要零部件的變載能力、變載策略，放寬對硬件的變載要求等措施提高動態特性。性能優化后，燃料電池僅需要3s就能從0升至額240kW，比燃油重卡啟動時間還快1s。

　　G20+的問世，進一步拓展了燃料電池技術的應用場景。該款產品搭載的49噸燃料電池重卡，也是本次展會重點展品。此款燃料電池重卡既可以使用氣態氫，也可以使用液態氫，分別滿足600~800km和1000km以上續航需求，為干線物流電動化提供最佳解決方案。會后該車型將在京滬、京廣等干線高速進行商業化示范應用。

　　近年來，公司產品迅速迭代，燃料電池全家譜種類日益豐富，已經形成完整的燃料電池產品矩陣。截至目前，產品功率已經覆蓋30-240kW，搭載車輛突破2400輛，累計運行1億公里，減碳近7萬噸，為實現綠色可持續發展貢獻了氫能解決方案。