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　　2021年2月26日，“相約北京”冬季體育系列測(cè)試賽圓滿收官。作為2022年北京冬奧會(huì)的一次重要彩排，本次賽事從2月16日開始，共為期十天，分別在北京、延慶、張家口三大賽區(qū)開展，測(cè)試范圍包括競(jìng)賽場(chǎng)地、器材、設(shè)施、能源和交通等，旨在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、積累經(jīng)驗(yàn)。其中，交通測(cè)試部分共投入氫燃料電池客車80輛，均搭載億華通氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。

　　20日是張家口賽區(qū)最大交通專項(xiàng)測(cè)試日，重點(diǎn)對(duì)2022年北京冬奧會(huì)期間運(yùn)動(dòng)員及隨隊(duì)官員班線、安保線外和線內(nèi)合乘班線、轉(zhuǎn)播商班線等相關(guān)線路，及各上落客點(diǎn)位進(jìn)行專項(xiàng)測(cè)試。當(dāng)天，河北省政府副秘書長(zhǎng)、省冬奧辦主任李璞，張家口市市長(zhǎng)、云頂場(chǎng)館群主任武衛(wèi)東，北京冬奧組委交通部副部長(zhǎng)趙同安赴現(xiàn)場(chǎng)觀摩、試乘。氫燃料電池服務(wù)車輛嚴(yán)格按照計(jì)劃，順利通過(guò)各項(xiàng)測(cè)試。

　　賽事期間，張家口最低氣溫接近-20℃，客車在張家口低溫環(huán)境下，運(yùn)行性能良好。低溫適應(yīng)性是冬奧測(cè)試賽重要考核項(xiàng)。多年來(lái)，億華通研發(fā)團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難，發(fā)動(dòng)機(jī)系列產(chǎn)品耐低溫性能提前兩年達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，完成北京市科委“高環(huán)境耐受性燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品研制”項(xiàng)目驗(yàn)收，并攜手福田歐輝客車于2020年1月在海拉爾完成了極寒測(cè)試，氫燃料電池客車在-30℃的環(huán)境下，放置超過(guò)8小時(shí)后，進(jìn)行了超低溫冷啟動(dòng)測(cè)試，116秒成功啟動(dòng)，對(duì)在北方地區(qū)規(guī)模化推廣氫燃料電池汽車意義重大。

　　事實(shí)上，公司曾先后在多個(gè)世界級(jí)重大活動(dòng)中，參與燃料電池客車示范運(yùn)營(yíng)，并承擔(dān)國(guó)家“十二五”、“十三五”等燃料電池重大課題專項(xiàng)。尤為值得一提的是，公司還承擔(dān)了科技部“科技冬奧”重點(diǎn)專項(xiàng)中“氫能出行”關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用示范項(xiàng)目以及面向寒區(qū)環(huán)境的燃料電池汽車示范運(yùn)行整車技術(shù)適應(yīng)性評(píng)價(jià)研究的課題。針對(duì)冬奧會(huì)賽時(shí)高寒的車輛運(yùn)行環(huán)境特征，及賽會(huì)服務(wù)16%的山地行車等運(yùn)輸場(chǎng)景，公司聯(lián)合整車企業(yè)推動(dòng)燃料電池汽車在嚴(yán)寒、陡坡行駛等特殊環(huán)境下的車輛適應(yīng)性及車輛綜合熱管理技術(shù)，集成開發(fā)氫燃料整車產(chǎn)品，以滿足冬奧場(chǎng)景需求。

　　本次投入賽事服務(wù)的80輛氫燃料客車，以“冬奧標(biāo)準(zhǔn)”完成測(cè)試任務(wù)，充分驗(yàn)證了氫燃料電池汽車服務(wù)北京冬奧會(huì)的可靠性，為迎接2022北京冬奧會(huì)的成功召開積累了實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也開創(chuàng)了全球首次大批量氫燃料客車服務(wù)體育賽事先河，更將進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)內(nèi)氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，助力碳中和早日實(shí)現(xiàn)。