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　　走過九寨溝，山風(fēng)爛漫吹過，松濤一浪涌過一浪，聲音時(shí)而高亢，時(shí)而低沉，時(shí)而如急風(fēng)驟雨，時(shí)而如輕歌曼舞，尤如天籟之音。九寨溝這個(gè)人間仙境，讓人迷戀自然，沉醉自然，與自然相擁。

　　在這個(gè)讓全世界旅游愛好者為之向往和陶醉的風(fēng)景名勝，當(dāng)東風(fēng)康明斯遇上九寨溝，這二者會(huì)碰撞出怎樣的火花?2020年9月29日，90臺(tái)搭載東風(fēng)康明斯D6.7發(fā)動(dòng)機(jī)的宇通客車到達(dá)阿壩大九寨旅游集團(tuán)(簡稱“大九旅集團(tuán)”)的三個(gè)景區(qū)，經(jīng)過國慶長假旅游運(yùn)輸高峰季的考驗(yàn)，至今運(yùn)營近1個(gè)月的時(shí)間，性能表現(xiàn)優(yōu)異。

阿壩大九寨旅游集團(tuán)公交接駁車隊(duì)

　　為何大九旅集團(tuán)選擇東康國六新品?是被動(dòng)服從還是主動(dòng)出擊?又為何鐘情于康機(jī)，是簡單嘗試還是慎重選擇后做出的決定？2020年10月15日，客車網(wǎng)用戶滿意度調(diào)查小組走進(jìn)國家5A級景區(qū)——四川九寨溝，深入大九旅集團(tuán)調(diào)查。采訪過程中，東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)異品質(zhì)深得人心，客運(yùn)企業(yè)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)紛然呈現(xiàn)。

　　“國六”機(jī)型首嘗鮮 助推旅游體驗(yàn)新升級

　　晚秋時(shí)節(jié)的九寨溝宛如一部色彩斑斕的童話。極目遠(yuǎn)眺，蒼山雪頂，猶如鑲嵌在天空之上的珍珠，閃動(dòng)著神秘的高貴；移目近處，紅葉垂搖，倒影在碧水清潭中的絢麗色彩，宛若水底的五色油彩順流波動(dòng)。對于在風(fēng)光旖旎的景區(qū)中承擔(dān)游客接駁任務(wù)的大九旅集團(tuán)而言，接近零排放的東風(fēng)康明斯國六發(fā)動(dòng)機(jī)則與此情此景相得益彰。

搭載東風(fēng)康明斯D6.7國六發(fā)動(dòng)機(jī)的宇通客車在景區(qū)中運(yùn)營

　　據(jù)客車網(wǎng)了解，2020年9月29日，大九旅集團(tuán)首批購入的90臺(tái)康明斯D6.7國六發(fā)動(dòng)機(jī)正式交付并裝車運(yùn)營。對于一家主打景區(qū)接駁的客運(yùn)企業(yè)而言，車輛可靠性和排放問題無疑是集團(tuán)需要關(guān)注的重點(diǎn)。

　　“為滿足運(yùn)營需要，公司這批要對車輛進(jìn)行更新?lián)Q代，安全性能和環(huán)保性能是這次選購的重點(diǎn)，同時(shí)，環(huán)保是公司主要的經(jīng)營理念之一，所以我們在挑選客車動(dòng)力時(shí)，國六機(jī)型是首選。” 阿壩大九寨旅游集團(tuán)有限責(zé)任公司九寨溝分公司副總經(jīng)理任躍林向客車網(wǎng)記者表示：“在這次大批量采購之前，公司對國內(nèi)一些主流機(jī)型做過一些考量，東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)在國六環(huán)保排放、可靠性、故障率方面處于領(lǐng)先水平。”

　　眾所周知，九寨溝景區(qū)地處四川盆地與青藏高原過渡的邊緣地帶，多高山狹谷，山嶺海拔高度大都為3500-4500米，整個(gè)景區(qū)內(nèi)溝壑縱橫，山巒疊嶂。如此道路情況給景區(qū)用車帶來了極大考驗(yàn)，因此，在車輛采購上也格外謹(jǐn)慎，尤其是首批國六景區(qū)車的引入，更是容不得半點(diǎn)馬虎。

　　“景區(qū)內(nèi)多盤山路，旺季車輛日均要跑300公里以上，相比于新能源車型，柴油客車無論是續(xù)航能力還是可靠性都有保證。東康D6.7在國慶前夕向公眾亮相，目前已經(jīng)投入使用近一個(gè)月，至今表現(xiàn)優(yōu)異。”任躍林表示，這是集團(tuán)第一次嘗鮮國六發(fā)動(dòng)機(jī)，我們之所以敢于嘗試，主要得益于雙方長久以來對產(chǎn)品可靠性、安全性、節(jié)能性的共同堅(jiān)守。

阿壩大九寨旅游集團(tuán)有限責(zé)任公司九寨溝分公司副總經(jīng)理任躍林

　　談及東風(fēng)康明斯D6.7國六發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際運(yùn)行使用情況，身為阿壩大九寨旅游集團(tuán)有限責(zé)任公司九寨溝分公司修理廠廠長的吳桂凡最具有發(fā)言權(quán)。

　　“首先這款發(fā)動(dòng)機(jī)故障率比較低，目前使用時(shí)間雖然不長，但從開始運(yùn)營到現(xiàn)在還沒有出什么問題，我們對后續(xù)表現(xiàn)很有信心;其次它的機(jī)油消耗比較低，過了磨合期以后消耗還會(huì)更低;第三這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力強(qiáng)勁，我們景區(qū)路段坡度比較大，彎度也比較大，不管是否滿載，車輛上坡的動(dòng)力充足，駕駛員比較滿意。”

東風(fēng)康明斯D6.7國六發(fā)動(dòng)機(jī)

　　“不怕不識(shí)貨，就怕貨比貨”，車輛真正進(jìn)入“實(shí)戰(zhàn)”后，康機(jī)表現(xiàn)出來的優(yōu)越性能及可靠性讓吳桂凡贊不絕口。“此前，修理廠維修、報(bào)廢的發(fā)動(dòng)機(jī)種類很多，很多車型裝配的康機(jī)直到車輛報(bào)廢一次都沒有大修過”吳桂凡向記者表示，康機(jī)的可靠性非常出色，用我們維修師傅的話說就是“動(dòng)力充沛，做工精細(xì)，可靠性高!”

　　據(jù)客車網(wǎng)了解，此次交付既是四川九寨溝地區(qū)首次大批量搭載東風(fēng)康明斯國六公交發(fā)動(dòng)機(jī)，也是東風(fēng)康明斯國內(nèi)國六客車發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)的里程碑。

　　作為阿壩州的旅游龍頭企業(yè)，成立十余年來，大九旅集團(tuán)車輛年接待國內(nèi)外游客超750余萬人次。在如此大運(yùn)量的背后，隨著首批東風(fēng)康明斯國六機(jī)型的投入使用，在減少景區(qū)大氣污染、景區(qū)噪音污染、保護(hù)生態(tài)多樣性以及規(guī)范景區(qū)客運(yùn)服務(wù)方面發(fā)揮將發(fā)揮重要作用，為樹立九寨溝旅游行業(yè)窗口示范企業(yè)注入新動(dòng)能。

　　有人說，未得全貌，不予置評，但是由點(diǎn)到面，倒也不難得出結(jié)論，在國六這場對決之中，在產(chǎn)品“硬件”方面，早已踏上國六征途的東風(fēng)康明斯，已做好萬全準(zhǔn)備。相信隨著國六的進(jìn)一步推進(jìn)，東風(fēng)康明斯還將取得更好的成績。