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　　微宏動(dòng)力位于德國(guó)勃蘭登堡州路德維希的動(dòng)力電池PACK工廠生產(chǎn)廠房落成。該工廠第一階段總投資額將達(dá)4300萬歐元，初期規(guī)劃年產(chǎn)能1.5GWh，年產(chǎn)30萬至50萬個(gè)電池模塊。

　　微宏動(dòng)力歐洲建廠進(jìn)程正在進(jìn)一步加速。日前，其位于德國(guó)勃蘭登堡州路德維希的動(dòng)力電池PACK工廠生產(chǎn)廠房落成。該工廠將用于生產(chǎn)貨車、卡車、跑車和越野車的動(dòng)力電池系統(tǒng)，并計(jì)劃在2021年3月啟動(dòng)第一條生產(chǎn)線，開始為歐洲客戶提供電池模塊和電池組。

　　據(jù)了解，該工廠第一階段總投資額將達(dá)4300萬歐元(約合人民幣3.4億元)，初期規(guī)劃年產(chǎn)能1.5GWh，年產(chǎn)30萬至50萬個(gè)電池模塊，可滿足1萬至3萬輛電動(dòng)汽車的電池需求。后期將進(jìn)一步擴(kuò)充至年產(chǎn)能至6GWh，屆時(shí)可滿足5萬至7萬輛汽車的電池需求。

　　在碳排放壓力下，歐洲電動(dòng)車銷量及動(dòng)力電池需求呈現(xiàn)高成長(zhǎng)性。歐洲傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)向新能源車領(lǐng)域的決心非常明確，戰(zhàn)略重點(diǎn)紛紛向純電動(dòng)車傾斜。業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，2030年歐洲電動(dòng)車銷量將達(dá)到842萬輛，復(fù)合增長(zhǎng)率為28.8%;動(dòng)力電池需求將達(dá)到546GWh，復(fù)合增長(zhǎng)率為32.5%。

　　歐洲動(dòng)力電池市場(chǎng)蛋糕的不斷增大，吸引了眾多的亞洲電池廠商的關(guān)注。近年來，包括寧德時(shí)代、比亞迪、蜂巢能源、遠(yuǎn)景AESC、孚能科技在內(nèi)的中國(guó)企業(yè)，以及三星SDI、LG化學(xué)、SKI等韓國(guó)企業(yè)紛紛向歐洲挺進(jìn)，已經(jīng)或宣布在歐洲建立大型動(dòng)力電池工廠，以更加便捷地為歐洲客戶提供就近配套服務(wù)。

　　值得注意的是，為了加快搶占?xì)W洲市場(chǎng)，除了建設(shè)德國(guó)動(dòng)力電池PACK工廠外，微宏動(dòng)力還與菲亞特動(dòng)力(FPT Industrial)簽署了協(xié)議，雙方將在動(dòng)力電池系統(tǒng)開發(fā)生產(chǎn)方面展開合作。根據(jù)協(xié)議，微宏動(dòng)力將向FPT Industrial提供鋰電池模塊，F(xiàn)PT Industrial將在意大利都靈工廠設(shè)計(jì)和組裝電池組。此外，雙方還將啟動(dòng)一個(gè)新的電子平臺(tái)，以開發(fā)和商業(yè)化定制完整電動(dòng)動(dòng)力總成系統(tǒng)。

　　事實(shí)上，長(zhǎng)期以來，微宏動(dòng)力一直注重海外市場(chǎng)的開拓。早在2014年，微宏動(dòng)力快充鋰電池就已率先進(jìn)入倫敦市場(chǎng);之后，微宏動(dòng)力產(chǎn)品陸續(xù)進(jìn)入德國(guó)、比利時(shí)、荷蘭等歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，并受到當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)商的高度認(rèn)可;2019年，微宏動(dòng)力繼突破歐洲“堡壘”之后，又先后開拓了印度、俄羅斯、韓國(guó)、新加坡、哈薩克斯坦、泰國(guó)、新西蘭等國(guó)家和地區(qū)市場(chǎng)……

　　隨著全球新能源市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，微宏動(dòng)力依托領(lǐng)先的技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，將會(huì)為更多國(guó)家和地區(qū)實(shí)現(xiàn)公共交通電動(dòng)化助力。