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　　浙江省作為城市化進程快、人口密度大、經濟發展增速較快的省份，在發展綠色公共交通方面一直不遺余力，并取得了顯著成果。省內的地級市、區縣紛紛進入新能源公交全覆蓋倒計時，部分地級市/區縣已經實現了這一目標。

　　而在浙江省公交電動化進程中，微宏動力則成為不可磨滅的大功臣。截止2019年3月，微宏動力共配套公交車輛達3235輛，產品覆蓋浙江省內的杭州、嘉興、湖州、寧波、紹興、溫州、金華等10個地級市，在省內11個地級市中占比91%，覆蓋區、縣7個，可以說為浙江省公交電動化立下了諸多“戰功”。

　　近200臺快充新能源公交巴士駛入浙江六城

　　2016年農歷新年前后，搭載微宏快充電池系統的近200輛新能源公交巴士分批進駐浙江，分別交付杭州、寧波、湖州、嘉興、臺州、溫州六座城市，投運于各地主要公交線路，一次性替換了原有的“黃標車”。此次交付的公交巴士中70%為純電動巴士，根據各市公交線路“定點、定線”的運營模式，在首尾或中轉站設立快充電站，實現10-15分鐘快充，利用車輛停靠站的間隙時間實行了雙槍充電，保證公交車輛的全勤運營。

　　攜手微宏快充，舟山公交打造業內首個“海島樣板”

　　成立于2008年的舟山公交，2016年開始攜手微宏，選擇用最適合的方式規避推廣難題，打造新能源公交示范推廣的首個“海島樣板”，使舟山公交向零排放邁出了重要一步，搭載微宏快充投運于十余條線路的快充車型成為了舟山一道亮麗的風景線。

　　臨安開辟首條“綠色新干線” 搭載微宏快充技術

　　2016年9月，臨安開辟了首條城市交通“綠色新干線”，成為浙江第九個搭載微宏快充技術的城市。此次設立的K3路“綠色新干線”在微宏快充技術強有力的保證下，實現10-15分鐘快速充電，使得充電與加油一樣快捷，保證了公交車的全勤運營。配合微宏快充系統所獨創的STL智能熱控流體專利技術，保障了車輛在高溫下的正常運營，極大地提升整車的安全系數。

　　微宏快充服務美麗鄉村安吉縣

　　2018年7月，“兩山理論”發源地、“美麗鄉村”安吉迎來了快充公交車隊上線運營，這支車隊由30輛純電動巴士組成，投運于4條公交線路，一次性替換原有的燃氣公交車，也因此實現了城區公交客車的全面電動化，而這些純電動公交車全部采用微宏快充“芯”。

　　踐行“兩山”理論，微宏“芯”推動湖州公交全面電動化

　　從2015年湖州首次引入微宏快充新能源公交開始，到2018年底湖州市(含吳興、南潯二區)實現公共交通客車的全面電動化，微宏快充“芯”前后共配套車輛達884輛，極大改善當地公共交通運輸狀況，提升湖州旅游城市的形象，也標志著湖州走向公交全面純電動化新時代。而微宏則以“快充、長壽命、高安全”的研發目標為基礎，在綠色智能制造的道路上脫穎而出，成為湖州一張閃亮的名片。

　　微宏3月入杭州，為美麗城市添春色

　　2019年3月8日，16輛配載微宏快充電池系統的公交在杭州正式上線運營，車輛服務于184線路(長睦公交站到莫干山路登云路口) ，該線路為新開通的示范線路。單輛車每天營運里程為200余公里，和睦新村公交站配備有快充充電樁，司機可根據運行情況選擇來回一趟或者兩趟進行充電。因為采用快充模式，在大量減少了建設充電樁用地等成本的同時，還有效提高了運營效率。

　　2016年5月份，《浙江省新能源汽車產業“十三五”發展規劃》中提出，力爭到2020年形成覆蓋全省的新能源汽車推廣應用格局，公交、環衛、物流、商業租賃等公共領域新能源汽車應用比例不低于30%。

　　微宏動力則在該“發展規劃”之前就開始布局，在浙江省公交電動化進程中步步為營，穩扎穩打，從而實現覆蓋省內91%地級市的成果，可謂“戰功赫赫”。未來，微宏動力將繼續發揮“快充電、長壽命、高安全”的技術優勢，力爭早日實現浙江省內市、區、縣100%全覆蓋。