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　　2018年10月23日，第三屆國際氫能與燃料電池汽車大會在如皋召開，全國政協(xié)副主席、中國科學技術協(xié)會主席萬鋼發(fā)表題為“創(chuàng)新引領開放合作,推動燃料電池汽車健康發(fā)展”的主題演講，多次盛贊以北京億華通等為代表的創(chuàng)新型企業(yè)，為中國氫燃料電池汽車發(fā)展所作出的貢獻。

　　萬鋼主席表示，“全球的燃料電池汽車發(fā)展正在全面提速，發(fā)展氫能燃料電池已成為各國的共同的戰(zhàn)略選擇。”“在中國，經過多年的政策支持和企業(yè)高校研究院所的共同努力，氫燃料電池技術逐步走向市場，形成了以億華通等三個創(chuàng)新型的企業(yè)。”

　　據客車網了解，此次大會吸引了來自亞洲、歐美等地國外專家學者以及國內政產學研的20多個國家的500多家單位共計1500余參會代表參加，全部都是氫燃料電池從業(yè)人員或者關注氫燃料發(fā)展的各種技術公司。

　　萬鋼主席對來賓介紹說："中國的燃料電池汽車實際上從奧運會期間就初顯矛頭，到世博會期間進行了將近9個月的示范運行，之后紛紛走向大賽和國外."

　　這里指的就是2008年北京奧運會期間，清華大學億華通團隊與福田歐輝技術合作的3輛氫燃料電池客車參與示范;2010年上海世博會期間，清華大學與億華通團隊、同濟大學與上汽合作的各3輛申沃氫燃料電池客車參與示范，2010年新加坡青奧會期間，海格和清華大學億華通團隊合作的1輛氫燃料電池客車參與示范，中國氫燃料汽車就是這樣走入世界同行視線。

　　據客車網了解，億華通作為中國氫燃料電池發(fā)動機先行者和領導者，自2004年以來，始終專注于氫燃料電池發(fā)動機研發(fā)與產業(yè)化，致力于打造國內最具實力的氫燃料電池發(fā)動機制造企業(yè)。先后承擔了國家“863計劃”中眾多燃料電池重大專項課題以及聯(lián)合國開發(fā)計劃署(UNDP)“中國燃料電池公共汽車商業(yè)化示范”等項目，已形成具有自主核心知識產權、國際先進、國內領先的氫燃料電池動力系統(tǒng)產品系列。

　　經過十年全行業(yè)的不懈努力，到現在，中國氫燃料電池汽車在中國已經長成一片茂盛叢林，越來越多的國外企業(yè)和技術看好中國市場未來的廣闊前景，希望參與其中。

　　而中國氫燃料電池汽車經過十年的引進吸收和消化創(chuàng)新，技術和市場也逐步培育提高，全國各地氫能產業(yè)鏈逐步完善、產業(yè)生態(tài)體系基本建立，我國燃料電池汽車發(fā)展已進入商業(yè)化初期。

　　據萬鋼主席介紹，國內商用車為主的燃料電池汽車市場已經突破了千輛，尤其是2017年一共銷售了1098輛。

　　這當中，處處都有億華通的身影。

　　目前，北京有60輛搭載億華通氫燃料電池發(fā)動機的燃料電池客車在線運行，5輛UNDP公交車已交付北京公交開始運營，截止2018年十月，張家口公交作為全球第一家大批量采購氫燃料客車的城市，49輛福田歐輝10.5米氫燃料客車，25輛宇通12米氫燃料客車總共74輛公交車已全部投入運營。

　　為此，萬鋼主席表示：“使人高興的是全國的各個地方根據自身發(fā)展的需求，正在規(guī)劃他們自己的發(fā)展。”

　　在他的同步演講PPT上，顯要位置就是河北省張家口市建成的中國首個氫燃料電池生產基地。而這里，正是億華通所在的生產基地。

　　事實上，億華通在張家口不止有氫燃料電池發(fā)動機生產基地，張家口正在建設的制氫廠和加氫站項目也是億華通所有。

　　據了解，張家口制氫廠建成后將實現日產氫總量約20噸，在冬奧會之前會建成19座加氫站，保證張家口每個區(qū)縣至少一座加氫站。目前制氫廠及加氫站項目已動工，張家口第一座加氫站將要在2018年年底前完成土建工程。

　　氫燃料電池企業(yè)除了客車和乘用車，還有萬鋼主席提到的“城市快遞、物流貨運、中重卡車城市間的貨運交通，等等車型。”而些這方面，億華通早有技術儲備和示范運營案例。

　　正如萬鋼主席所說，中國氫燃料電池汽車當前應當要聚焦于突破關鍵技術，而技術的持續(xù)創(chuàng)新突破是推動燃料電池汽車進入市場的核心動力，也是培育產業(yè)的首要任務，在這方面，億華通都做到了，但他們還要努力做到更好。